Immer schön die Drehzahl variieren lassen , dann klappt das schon
So, hier ist der verkappte Rennfahrer im Forum mit 95 PS Rennsemmel...
Schön warmfahren ist immer ein Muss. Ultimate 102 ist meiner Meinung nach rausgeschmissenes Geld. Und wie schon gesagt, Drehzahlen moderat erhöhen, auch mal bis 4.000 hochziehen - kerniger Sound - und später auch mal bis 5.000 und höher. Andi hat dem zuverlässigen Motor auch mal 6.000 „gegönnt“. Er dankt es Dir später mit spritzigem Verhalten wenn Du Dich im „richtigen“ Drehzahlband befindest.....mit 2.000 kommst Du keinen Berg hoch..... 
Die Motoren sind doch extra für hohen Drehzahl gedacht. Was finde irgendwie nicht gut die kürze Schaltung bei 60-70 schon 6 Gang
So, hier ist der verkappte Rennfahrer im Forum mit 95 PS Rennsemmel...
Schön warmfahren ist immer ein Muss. Ultimate 102 ist meiner Meinung nach rausgeschmissenes Geld. Und wie schon gesagt, Drehzahlen moderat erhöhen, auch mal bis 4.000 hochziehen - kerniger Sound - und später auch mal bis 5.000 und höher. Andi hat dem zuverlässigen Motor auch mal 6.000 „gegönnt“. Er dankt es Dir später mit spritzigem Verhalten wenn Du Dich im „richtigen“ Drehzahlband befindest.....mit 2.000 kommst Du keinen Berg hoch.....
Bei 60. kannst Du in den dritten, von mir aus aber auch in den vierten schalten, aber in den 6.Gang!!!! Um Gottes Willen. Dann hast Du bald ne Kröte unterm Arsch, die den Teich sucht, aber nicht voran kommt.....
Und zu unsern Treffen nicht zu vergessen
kommt darauf an wo du her kommst
Alles anzeigenich komme auf jedenfall hoffe nicht so weit
auf kannste deinen Tipo mal die Sporen geben.
ok Sachsen da muste mal gucken was für dich am nächsten ist
oh ha , bitte nicht an die schaltempfehlung vom Auto halten 
Wenn du bzw dein Bruder das macht, wird der niemals in die puschen kommen 
Hab meinen in der einfahrphase auch mit tempo 200 über die bahn gejagt und ihn zwischendurch an die 5000 Umdrehungen gebracht und habe jetzt nach über 9000 km ein verdammt gutes Auto, welches schnell anzieht und auch auf der Autobahn selbst bei Steigungen noch beschleunigt und locker den Berg hoch rennt 
Das schaffen so einige anderen "Marken" Fahrer nicht und überlassen mir die linke Spur 
Am besten erklärt dir dein Fachlehrer wann man schaltet , meiner hat das echt gut gemacht und sein Standart Spruch war -> hör hin .
Da kannst du später selbst hören wann der beste Zeitpunkt ist und bei 60 kmh bin ich entweder noch im 3. bzw 4. Gang . Der 5. ist erst kurz vor 80 dran und ab 100 wäre zumindest bei mir der 6. erst sinnvoll 
Wie gesagt mit der Zeit hörst und merkst du was dein Wagen von dir will und wird dir mit jahrelanger Treue danken 
Ja richtig so einfach ist das
Ich schalte zwischen 3.000 und 4.000 in der Regel und wenn der Motor warm ist. Das hält den Motor bei Laune, hält den Verbrauch in Grenzen und belohnt mit kernigem Sound.....
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