STELLANTIS (FIAT und PSA)

Laut Tavares will er jede Marke mit seiner eigenen Identität. Damit man möglichst viele Kunden anlockt. Sie haben dann in jedem Segment und in jeder Kategorie für jeden Geschmack etwas.

Einen neuen Fiat Punto könnte ich mir zum Beispiel sehr gut vorstellen. Den letzten Punto fand ich wirklich gelungen. Zumindest von Außen. Sollte man tatsächlich dem Punto neues Leben einhauchen, sollten aber auch die senkrechten Heckleuchten zurückkehren. Ich fand den Hintern der letzten Generation besonders toll.

Aber ich fange an zu träumen...

hoffen wir das mal sonst ist es wie bei der VAG sehen fast alle gleich aus

Das könnte sehr schnell in Europa sein , leider nur in Brasilen

Also ich habe ja nun auch ein paar Peugeot gefahren seit 1990 bis 2019 und die waren alle nicht schlecht. Egal welcher ob bei dem 309 bis zum 407. Ach und keiner hatte so viel geschluckt wie der Tipo.

Ich hätte gerne die Peugeot 3008 Hybrid 4 Technik in einem Fiat.
Sonst muss ich wohl den Peugeot nehmen :-(.

Der Punto war ja einst das erste Auto mit senkrechten Leuchten und wurde zum Trendsetter. Danach gab's das bei fast allen Marken.
Beim Tipo ist es ja nun auch so.

Ich befürchte das die Marken von FCA wohl ihren Charakter verlieren werden.
Das empfinde ich auch bei Opel so.
Das sind umgelabelte Franzosen Kisten.

Hallo Opel wurde geschluckt,FCA und PSA sind partner und elkann Präsident, also angedacht ist ein neuer Punto aus polen auf 208er Basis dann eine Giulietta auf dem neuen 308er aber! Gebaut in Italien, dann die gorgio-Plattform von Alfa auch für größere Peugeot und Citroen btw auch für einen großen Jeep!, die U-connect der neuesten Generation will auch PSA die 2,0er Motoren ebenso,also warten wir ab da tut sich noch einiges

übrigens das heißt jetzt stellantis,PSA und FCA gibts nicht mehr

Opel hatte irgendwie schon immer die A-Karte

Zitat von woodfoot

Opel hatte irgendwie schon immer die A-Karte

so sieht's aus, hat der marchionne postmortem doch noch Rüsselsheim erobert

Zitat von bravina

so sieht's aus, hat der marchionne postmortem doch noch Rüsselsheim erobert

hier mal ein Rückblick von 2009im croma nach Rüsselsheim

Naja, ich hatte aber auch schon vor dem Tod von Marchionne das Gefühl, dass Fiat nur noch aus dem 500 (und Panda) besteht. Man hat alle anderen Segmente extrem stiefmütterlich behandelt. Das war schon sehr bitter.

Marchionne hat es damals versucht. Aber an Fiat hängt immer das schlechte Image. Er hatte es satt und wollte nur noch erfolgreiche Marken unterstützen. Er war halt ein Mann der Finanzen. Da hat man bei Gorlier und François schon eher gemerkt, dass sie auch Emotionen für die Marken haben.

Was für ein weg, nun gehört Opel auch dazu aber nur als marke

Bin echt auf die Zukunft gespannt was die zu wege bringen ist ja der 4 gröste autobauer der welt