500E erste bilder

Zitat von bravina

Er sucht die Gangschaltung!

Was soll ich sagen meines ist es nicht.

Zitat von bravina

Jahrgang 1941,da gab's noch keine Automatik

Das erste Auto mit Automatik präsentierte der amerikanische Hersteller Oldsmobile bereits im Jahre 1939.

fiat 130

Dafür hatte der Fiat-Chef ein hochkarätiges Entwicklungsteam um sich geschart. Zum einen den legendären und leidenschaftlichen Kleinwagen-Konstrukteur Dante Giacosa, der über seinen Schatten sprang und als Projektleiter für den Fiat 130 trotz aller persönlichen Vorbehalte ein außergewöhnliches Auto für die Privilegierten baute. Finessen wie ein serienmäßiges Automatikgetriebe, das optionale Fünfgang-Getriebe (damals sonst fast nur für Sportwagen verfügbar), Sperrdifferential für die Hinterachse, Transistorzündung, Aluräder, Klimaanlage und elektrische Fensterheber machten aus dem Fiat ein technisches Kunstwerk. Zumal der ehemalige Ferrari-Konstrukteur Aurelio Lampredi nicht etwa das bewährte und vielgelobte Fiat-Dino-Triebwerk in den Typ 130 implantierte, sondern eigens einen neuen V6 mit 60 Grad Winkel entwickelte.
Anfangs leistete dieses 2,9-Liter-Aggregat 140 PS, die aber mit der beladen rund zwei Tonnen schweren Limousine kein leichtes Spiel hatten, vor allem in Kombination mit der kräftezehrenden Borg-Warner-Automatik. Während die Fachwelt die Fahrwerkabstimmung des Fiat als vorbildlich dynamisch pries, kritisierte sie die betuliche Gangart des Viertürers. Deshalb kam 1971 ein 165 PS starker 3,2-Liter-V6 mit Zahnriemenantrieb und zwei obenliegenden Nockenwellen zum Einsatz. Eine kernig klingende, laut Presse graziosa macchina, die den nun fast 200 km/h flotten Fiat auf Augenhöhe mit den Automatikversionen von BMW 2800, Jaguar XJ 6 oder Mercedes 280 SE beschleunigte.

Also der 500 ist wirklich nicht meins. Keine Knautschzone. Wenns rumst dann Fischdösle. Werden einige nicht verstehen aber das ist ein sehr wichtiger Indikator für mich. Meine Tochter wollte den auch unbedingt. Bis sie den Tipo nach dem Unfall gesehen hat.....

Zitat von Chaosliesl

Also der 500 ist wirklich nicht meins. Keine Knautschzone. Wenns rumst dann Fischdösle. Werden einige nicht verstehen aber das ist ein sehr wichtiger Indikator für mich. Meine Tochter wollte den auch unbedingt. Bis sie den Tipo nach dem Unfall gesehen hat.....

Also, ich sitze lieber bei einem Front-Crash im neuen E-Auto mit neuestem Chassis (gegenüber dem 2019er 500 deutlich stabiler), als in einem 10 Jahre alten 3er BMW...

LG
Andi

@Andis HP Joar des kann ich gut verstehen, in nem alten BMW wollt ich auch net sitzen, ich fahr Tipo, der isch erprobt

Stimmt Andi es soll richtig interessant sein wenn nach dem Crash die Lithium-Ionen Zellen durchzünden. Ist quasi wie ein eingebautes Krematorium.
Ich bevorzuge in diesem Fall den alten 3er.

Wenn die Zellen nach einem Crash soweit beschädigt sind, das sie sich von gleich selbst entzünden, ist schon vorher nicht mehr viel von dir da!

Das ist im letzten Jahr in einigen Chrash-Test von Dekra und TüV schon nachgewiesen worden.
Da hatte der Fahrer eines Renault Zoe beim Seitenaufprall keine Überlebens-Chance, die Akkus waren aber unbeschädigt!

Ähnliches beim Front-Crash, nur das hier der Fahrer fast unverletzt blieb und der Akku auch ohne Schäden blieb.

Das einzigsten Problem ist, das bis zu 24Stunden später sich trotzdem der Akku selbst entzünden kann. Daher haben mittlerweile fast alle Feuerwehren eine Löschkiste in die schwer verunfallte bzw. schwerbeschädigte Fahrzeuge zur Sicherheit versenkt werden.

LG
Andi