Hat jemand Erfahrung ab wann der Drehzahlbegrenzer anschlägt, bei 6500 U/m war ich schon und konnte nicht wirklich etwas merken. Tipo 1,4 16V 95PS 356
Drehzahlbegrenzer
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Oha, den Mut hätte ich nicht. Bin hier nicht als Schleicher bekannt, aber maximal 5.600, mehr war bisher nicht....
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Denke nach Anschlag kommt der Motorplatzer.
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Oha, den Mut hätte ich nicht. Bin hier nicht als Schleicher bekannt, aber maximal 5.600, mehr war bisher nicht....
Die Zeit der Schonung ist vorbei. Bis 1000 km max 4000 Umdrehungen bis 5000 km max 5000 Umdrehungen und danach wird das Teil richtig eingefahren. Wobei das bei modernen Autos noch eine ganz andere Bedeutung hat da nämlich die gesamte Motorsteuerung sich an das Fahrverhalten anpasst diese Anpassung passiert nicht sofort sondern langsam. Das Steuergerät speichert Stück für Stück Drehzahlen und die dazu gehörigen Parameter. Was auch kaum jemand weiß bis 5000km entfaltet der Motor nur 60% des möglichen Drehmoment. Das heißt das Motorsteuergerät erlernt im wahrsten Sinne das Wortes den Fahrstiel des Fahrers. Dazu gehört es auch zeitweise an die obere Grenze des Drehzahlbereiches zu gehen
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Die Zeit der Schonung ist vorbei. Bis 1000 km max 4000 Umdrehungen bis 5000 km max 5000 Umdrehungen und danach wird das Teil richtig eingefahren. Wobei das bei modernen Autos noch eine ganz andere Bedeutung hat da nämlich die gesamte Motorsteuerung sich an das Fahrverhalten anpasst diese Anpassung passiert nicht sofort sondern langsam. Das Steuergerät speichert Stück für Stück Drehzahlen und die dazu gehörigen Parameter. Was auch kaum jemand weiß bis 5000km entfaltet der Motor nur 60% des möglichen Drehmoment. Das heißt das Motorsteuergerät erlernt im wahrsten Sinne das Wortes den Fahrstiel des Fahrers. Dazu gehört es auch zeitweise an die obere Grenze des Drehzahlbereiches zu gehen
ne das ist bissl Quatsch. Die modernen Steuergeräte "lernen" permanent. am Anfang eventuell schon ein bisschen "Schongang" aber danach wird permanent "gelernt"
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Beim T-Jet kommt der Begrenzer bei ca. 6200 U/min. Hab ich aber nur im Augenwinkel wahrgenommen weil ich dachte da geht noch was, hab mich nur über den Ruck gewundert.
Bei meinem ehemaligen Vectra C war der Begrenzer super sanft, der hat bei 6500 U/min einfach nicht weitergemacht und konstant auf der Drehzahl verharrt.
Vielleicht ist es beim 95 PS Benziner ähnlich.Einfach mal ausprobieren, irgendwann kommt das Ende.
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Also mit der Limousine (1,4l mit 95PS, Bj. 2016) war ich ein paar mal im Begrenzer. Der haute bei ca. 6.300 kräftig rein, und bremste den Motor ab.
War auch deutlich durch ein lautes "krchkrchkrch" zu hören. Bei 6.200 ging der Begrenzer wieder aus...Den jetzigen TJet habe ich nie über 5.800 gedreht. Bei diesen 5.800 kommt eh nicht mehr viel, der Motor wird nur laut.
LG
Andi -
Die Zeit der Schonung ist vorbei.
Kauf dir doch einfach ein schnelleres Auto, dann hast du das Problem nicht.
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Man muss ja nicht den Motor in den Begrenzer jagen.....bei so hohen Drehzahlen ist sowieso keine spürbare Leistungssteigerung mehr vorhanden......die beste Leistung hatte meine Limo von 3- 5500 Umdrehungen.....
habe es in fast 2,5 Jahren nur einmal aus Versehen in den Begrenzer geschafft ......waren bei mir so ca 6650 Umdrehungen.....das ging so schnell, darum kann ich es nicht genau sagen.....war jedenfalls im roten Bereich......habe dann ganz schnell in den 2. Gang geschaltet.....
LG Thomas
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Was ändert ein schnelleres Auto daran wann der Drehzahlbegrenzer einsetzt, da hat nur das Auto mehr Leistung aber auch einen Begrenzer
Das ändert, dass bei einem schnelleren Fahrzeug, der Begrenzer viel später einsetzt.
Evtl. erst bei einer Geschwindigkeit, die du sowieso nicht oder nur selten fährst.
Aber ganz ehrlich, diese Frage hättest du dir doch auch selber beantworten können, oder? -
Mach doch was du willst. Mir doch egal.
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Ich hol Mal Popcorn.....
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Ne, brauchst du nicht. Seine letzte Antwort hat schon ein ziemlich genaues Bild von ihm gezeichnet. Weiteres Diskutieren, überflüssig.
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Begrenzer sind begrenzt tauglich. Ohne ist viel schöner....
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Begrenzer sind begrenzt tauglich. Ohne ist viel schöner....
Kann man so oder so sehen.
Meine alte Suzuki GS500 hätte man totdrehen können, die hatte erst garkeinen Begrenzer.
Das Geräusch von fürchterlich klappernden Ventilfedern hätte aber jeden Grobmotoriker zum hochschalten bewogen. -
Kann man so oder so sehen.Meine alte Suzuki GS500 hätte man totdrehen können, die hatte erst garkeinen Begrenzer.
Das Geräusch von fürchterlich klappernden Ventilfedern hätte aber jeden Grobmotoriker zum hochschalten bewogen.mein reden
, nur Motorrad fahren macht Spaß!
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