Kombi hat Probleme mit Kaltstart

ich vermute Kurzstreckenprofil beim Kombi und du tankst "nur" Super?
Beim Tjet (ja ich weiß das ist ein völlig anderer Motor) hilft da alle 3-4 Tankfüllungen mal Super+ zu tanken.

Dieses Kaltstart-Phänomen ist der Abgasnorm geschuldet.

Hatte ich bei meinem T-jet auch, wenn ich direkt nach dem starten losgefahren bin nahm er in den ersten Momenten nicht richtig Gas an, hat sich nach ein paar Metern aber dann gegeben.

Hatte mich seinerzeit dran gewöhnt...

Zitat von iXeon

Beim Kaltstart hat er eine Drehzahl von 1500. Fahr ich sofort weg, fährt er sich schlecht. Kurzzeitig hat man das Gefühl er säuft ab und plötzlich gibt er wieder ordentlich Gas.

Wenn ich nach Kaltstart allerdings die Minute warte bis sich die Umdrehung auf 1000 senkt und er ruhiger wird, fährt er sich ganz normal weg.

ja, kenn ich. Das ist bei neuen Motorengenerationen so laut Fiat-Werkstätte, egal welcher Hersteller. Weil sie so mager eingestellt sind um niedrigen Verbrauch und Abgasnormen zu erreichen. Bei den VW-Dreizylindern soll das viel schlimmer sein.

Ist aber kein Problem. Wie du selbst schon gesehen hast, einfach nach dem Start eine Minute laufen lassen und dann erst wegfahren. Ist auch für den Motor gesünder, weil er beim sofortigen Wegfahren (so lang er auf 1500 U/Min ist) eben die Mischung noch nicht stimmt wurde mir gesagt.

"Normales" Update bringt nix weil eben die Werte stimmen müssen.
Aber (das habe ich jetzt nicht laut gesagt weil illegal) .... es gibt Tipo-Fahrer, die sich die 120 PS Version von Renegade und 500X raufspielen ließen. Und da rennt er sofort nach dem Start rund. Warum auch immer. Und die Mehr-PS passen auch besser zum 5-Gang-Getriebe, man spürt sie bei der vergleichsweise langen Gangspreizung beim Hochschalten (4. auf. auf 5. Gang) sehr deutlich.

Zitat von Max76

ja, kenn ich. Das ist bei neuen Motorengenerationen so laut Fiat-Werkstätte, egal welcher Hersteller. Weil sie so mager eingestellt sind um niedrigen Verbrauch und Abgasnormen zu erreichen. Bei den VW-Dreizylindern soll das viel schlimmer sein.
Ist aber kein Problem. Wie du selbst schon gesehen hast, einfach nach dem Start eine Minute laufen lassen und dann erst wegfahren. Ist auch für den Motor gesünder, weil er beim sofortigen Wegfahren (so lang er auf 1500 U/Min ist) eben die Mischung noch nicht stimmt wurde mir gesagt.

"Normales" Update bringt nix weil eben die Werte stimmen müssen.
Aber (das habe ich jetzt nicht laut gesagt weil illegal) .... es gibt Tipo-Fahrer, die sich die 120 PS Version von Renegade und 500X raufspielen ließen. Und da rennt er sofort nach dem Start rund. Warum auch immer. Und die Mehr-PS passen auch besser zum 5-Gang-Getriebe, man spürt sie bei der vergleichsweise langen Gangspreizung beim Hochschalten (4. auf. auf 5. Gang) sehr deutlich.

Den Motor kalt tuckern lassen ist eben nicht gut! Durch die niedrige Drehzahl und das kalte Öl kann es zu Unterversorgung mit Öl an heiklen Stellen kommen und das Öl kann dadurch verwässert/verdünnt werden!
Außerdem ist es verboten, den Motor im Stand warm laufen zu lassen!
Die Mischung ist Temperaturabhängig und je schneller man los fährt, umso schneller erreicht der Motor seine Betriebstemperatur!

Gleich los zu fahren und die Drehzahl bei rund 2500U/min halten.

Also unser jetziger Puma mit dem 1.0 Liter Ecoboost hat das Phänomen nicht...

Zitat von 19inchwheeler

Den Motor kalt tuckern lassen ist eben nicht gut! Durch die niedrige Drehzahl und das kalte Öl kann es zu Unterversorgung mit Öl an heiklen Stellen kommen und das Öl kann dadurch verwässert/verdünnt werden!

macht man ja nicht. Man sitzt im Auto und streichelt das Gaspedal so um die 1800-2000 Umdrehungen. Dann fällt er auch flott auf die üblichen ca. 1000 und man kann normal wegfahren.

Das Phänomen gibts übrigens scheinbar beim Firefly nur in der Tipo-Konfiguration mit 101 PS. Wie gesagt, sobald er 120 PS hat wie im Renegade oder 500X gibts das nicht.
Und auch als Hybrid ohne Turbo als 71 PS Maschine im 500 gibts das nicht. Jedenfalls der von meiner Frau läuft vom Start weg sofort rund

Zitat von Max76

macht man ja nicht. Man sitzt im Auto und streichelt das Gaspedal so um die 1800-2000 Umdrehungen. Dann fällt er auch flott auf die üblichen ca. 1000 und man kann normal wegfahren.
Das Phänomen gibts übrigens scheinbar beim Firefly nur in der Tipo-Konfiguration mit 101 PS. Wie gesagt, sobald er 120 PS hat wie im Renegade oder 500X gibts das nicht.
Und auch als Hybrid ohne Turbo als 71 PS Maschine im 500 gibts das nicht. Jedenfalls der von meiner Frau läuft vom Start weg sofort rund

Und genau das ist verboten! Ich habe hier einem meiner Nachbarn auch schon mal die Leviten gelesen!
Der hat irgendein größeres Moped mit Sportauspuff und hat sich im Frühjahr angewöhnt gehabt früh um 5:30 Uhr seine Karre paar Minuten im Stand laufen zu lassen. Das geht einem so auf den Senkel das ich ihn mal energisch darauf hin gewiesen habe das es nerft!

Btw
Laut Paragraf 30 Absatz 1 StVO kostet ein Verstoß seit April 2020 ein Bußgeld von 80 Euro.
Je nach Landesimmissionsschutzgesetz kann das unnötige Laufenlassen eines Motors für den Besitzer noch teurer ausfallen. In Berlin etwa kann theoretisch eine Strafe in Höhe von bis zu 50.000 Euro für das Warmlaufenlassen des Motors verhängt werden. Das gilt übrigens auch dann, wenn das Auto auf einem Privatgrundstück warmläuft.

Umwelt Umwelt Umwelt

Meiner läuft immer 1-2 Minuten im Stand !

Erstens braucht er die Zeit, um auf LPG umzustellen, zweitens vor dem Abstellen sollten Mann Ihn wegen dem Turbo eh kurz nachlaufen lassen bzw. davor kalt fahren

In meinem Punto hatte ich eine Standheizung….die lief auch immer….und ich hoffe,die kommt eines Tages in den Sport.

Aber so gehen die Meinungen auseinander

Zitat von 19inchwheeler

Und genau das ist verboten!

ihr Deutschen seid ja wirklich immer ganz korrekt.

Gesetzlich hast du Recht, keine Frage.
Aber wo kein Kläger, da kein Richter. Meine nächsten Nachbarn hier sind 300-400 Meter entfernt (ein Bauernhof).
Da röhren die Hirsche in der Brunftzeit hinter dem Gartenzaun viel lauter als so ein abgemagerter Coladosenmotor.

Hat nix mit korrekt zu tun, sondern nur die wenigsten wohnen so wie du.
Die meisten haben nun mal unmittelbare Nachbarn. Und da gibt es noch ein Wörtchen das nennt sich Rücksichtnahme! Und das kennen sehr sehr viele nicht mehr. Hauptsache ich ich ich.

Zitat von iXeon

Wenn überhaupt würde ich ihm einzig nach einem Kaltstart kurz laufen lassen.

es war ja nur davon die Rede. Es startet morgens (hoffentlich) eh keiner und geht dann Zähne putzen.
Meiner brauchte ca. eine halbe Minute bis er auf die 1000 zurückfiel und rund lief.
Jetzt macht er es sofort, sind aber die selben 3 Coladosen

Zitat von iXeon

Interessant. Hat das irgendwie mit dem Km-Stand zu tun oder gibt es einen Grund das er nun sofort rund läuft?

"Upgrade"

Manchmal hilft auch ein kleiner Trick:
Schlüssel rein und nur auf "Zündung an" drehen...dann 10sek warten bis alle Steuergeräte geweckt und hochgefahren sind; und dann erst starten!

LG
Andi

das hat mit dem Fehlerbild aber eigentlich nix zu tun...

Unabhängig vom Umweltgedanken oder Rücksichtnahme seinen eventuellen Nachbarn gegenüber, für den Motor ist es das schonendste gleich (oder nach ein paar Sekunden) mit niedriger Drehzahl gefahren zu werden.
Im Stand braucht das Öl vergleichsweise eine Ewigkeit um warm zu werden, entsprechend lange laufen Ventile und Nocke mit suboptimaler Schmierung.
Und zum Thema Kühlwassertemperatur, die hat nichts! mit der Öltemperatur zu tuen.
Nach dem Start läuft nur der kleine Kühlkreislauf, der wird recht schnell warm und die Anzeige geht hoch, das Öl ist dann aber noch weit weg von seiner Betriebstemperatur und somit vollen Schmierleistung.