moin,
Habt ihr schon mal Probleme gehabt mit dem reifendrucksensor, wenn es tagsüber heiss (schwarzer asphalt) und nachts kalt 1° c ist?
Gruss kc
Wenn der Reifen platt ist, meldet er nichts. Aber bei 0.1 Differenz piept es ...
Reifensensor spinnt bei Übergang zu Warmzeit
Partner:
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Nein, keine Probleme zumindest bei mir.
Aber hat deiner denn wirklich Reifendrucksensoren?
Meiner nicht (wird indirekt gemessen/ausgewertet über die jeweiligen Reifenumdrehungen) -
Nein, das Problem ist neu hier. Vorschlag: Luftdruck korrekt laut Handbuch eintragen, dann Reset Taste drücken (s. Handbuch) und dann eigentlich ein paar Kilometer Mal fahren. Ansonsten zur Werkstatt.
Der Tipo hat ja keine Sensoren im klassischen Sinne sondern misst indirekt.
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Genau,der Tipo hat keine Sensoren in den Reifen.Er nimmt die Werte der ABS Sesoren zur Auswertung.Zeit,bzw.zurückgelegter Weg für unterschiedliche Reifendurchmesser bei Druckunterschied oder Reifenwechsel.Kann bei einzeln durchdrehenden Rädern auch schon mal ansprechen.
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bei den Winterreifen macht der Tipo keinen Mucks obwohl die kein Kontrollsystem haben.
Keine Ahnung, ob die Original-Sommerreifen sowas haben.Der 500C meiner Frau jammert dagegen bei jedem Start weil er die Winterreifen nicht messen kann.
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Aber selbst der 500C hat keine Sensoren verbaut...
Btw ich finde das indirekte System fürn Ar***. Nach dem Wechsel von 17" Winter auf 19" Sommer hat das System rund 120km benötigt um zu merken das was anders ist (die 19" sind um einiges größer im Abrollumfang als die 17")
Daher habe ich in beiden Sätzen ein direktes System verbaut mit Sensoren und extra Mini Display. -
bei den Winterreifen macht der Tipo keinen Mucks obwohl die kein Kontrollsystem haben.
Keine Ahnung, ob die Original-Sommerreifen sowas haben.Der 500C meiner Frau jammert dagegen bei jedem Start weil er die Winterreifen nicht messen kann.
Nach Radwechsel auf gerader Strecke Reset machen.Steht im Handbuch.
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Einfach Mal zur Tanke fahren und Luftdruck einstellen. Das Leben kann so einfach sein....
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Bisher einmal eine Meldung erhalten - mitten im Tunnel Kodersdorf.
Dann an der ersten Tankstelle auf polnischer Seite kontrolliert: 3x 2,4 bar 1x 1,9 bar.
Ursache: Druckverlust dank eines ab Werk falsch montierten Ventils.Bei Wechsel von Sommer auf Winterräder gibt es keine Probleme, wenn man vor der Montage den Luftdruck korrekt einstellt. Wieso auch? Das System reagiert auf Drehzahlunterschiede zwischen den Rädern. 4 gleiche, gleich gut aufgepumpte Räder laufen mit gleicher Drehzahl.
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Ich zitiere mal die Bedienungsanleitung:
Alle vier Wochen mal den Reifendruck kontrollieren. Dann sollte auch nichts passieren.
Und ohnehin scheint das System eine Differenz von bis zu 0,3 Bar zwischen Vorder- und Hinterachse zu vertragen:
Und dann: Wer viel eine Kurve fährt: Da dreht sich das äußere Rad schneller als das innere.... und jetzt?
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Und dann: Wer viel eine Kurve fährt: Da dreht sich das äußere Rad schneller als das innere.... und jetzt?
Immer darauf achten - die Anzahl der Rechts- und Linkskurven muss übereinstimmen!
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also ich fahr auf die Autobhan über einen Dreiviertelkreis, also über ein Autobahn-Kleeblatt nach rechtsherum nach links:
und anschließend 500km nur noch garade aus auf der A9 Richtung Süden. Da kann ich nichts ausgleichen.
Oder mal auf dem Parkplatz einen Linkskreis fahren. Dann wäre es nur noch ein Viertelkreis zuviel Kontrolliert doch einfach regelmäßig den Reifendruck und gut.
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Immer darauf achten - die Anzahl der Rechts- und Linkskurven muss übereinstimmen!
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