Spritverbrauch Fiat Tipo mit 1,4 T-Jet Motor

kilometerstand 6758 --> 8,1 l

Wieder schön über die Bahn gejagt, der niedrige Verbrauch liegt bestimmt am windschatten

Der Turbo-Benziner mag kein Spritsparfahrten - dann fängt er an zu saufen...
Normal bis flott gefahren und auch mal schnelle Teilstrecken mag er am liebsten. Das zeigt sich am Verbrauch um die 8-8,5l.

Ich hatte mal eine echte Sparfahrt gemacht (bei den üblichen Strecken, die sonst auch fahre) Schleichfahrt und das Gaspedal ganz vorsichtig streicheln und lag nachher bei fast 10l.
Beim 95PS-Sauger waren da Werte von 5l normal, aber der Turbo soff dann bei diesem Fahrprofil

Mfg
Andi

bin jetzt bei knapp über 30tkm. Durchschnittsverbrauch ist mit Sommerreifen zwischen 7 und 7,3. Bin mehr als zufrieden. Ich fahre eher normal denke ich. Sobald die Öltempteraturanzeige mittig steht beschleunige ich durchaus auch mal bis über 4000. Dann lasse ich ihn aber auch rollen im 6. In der Eifel ist es ja bekanntlich hügelig, deshalb freue ich mich umso mehr.

Wenn ich es mal eilig habe komme ich aber auch schon mal über 8 oder 9 L pro Fahrstrecke.

Momentan steht 7,2 auf Durchschnitt. diesen resette ich alle paar Monate mal.

Ich stehe seit Kilometer 10 (jetzt aktuell 8.925km) auf 7,4 im Schnitt...dann noch die obligatorischen im Schnitt 0,4l dazugerechnet (die der BC immer unterschlägt), dann bin ich immer noch unter 8l - also für mich ein Top-Wert.

Bei der Limousine mit 95PS-Sauger waren es nach 11.300km 6,3l im Schnitt

Mfg
Andi

Zitat von Andis HP

Der Turbo-Benziner mag kein Spritsparfahrten - dann fängt er an zu saufen...

Hatte es am Donnerstag vor, mal etwas gesittet und nicht schneller als 130 zu fahren , aber ich kann es einfach nicht , der zieht viel zu schön durch
Meine Arbeitsstrecke führt nunmal einen Grossteil über eine unlimitierte Bahn und wenn da die linke Spur frei ist --> hat das Gaspedal Bodenberührung

So, zurück aus dem Dänemark-Urlaub und wir nähern uns nach knapp 4 Monaten der 9.000 KM-Marke...in DK darf man nur 80 (Landstraße), oder 110 (Autobahn) fahren, auf einigen Teilstücken ist auch 130 erlaubt. Bei dieser Fahrweise kam ich im Schnitt auf um die 7 Liter (an der Tanke manuell berechnet, da der BC doch ein ziemlicher Optimist ist und rund einen halben Liter zum Realverbrauch "unterschlägt")...so gesehen lohnt sich eine spritsparende Fahrweise durchaus !!! Auf der Rückfahrt (über 700 KM) nach Erreichen der deutschen Grenze dem Auto auch schon mal die Sporen gegeben, wo es erlaubt war, was beim Tanken dann einen Schnitt von 9 Litern ergab (allerdings inklusive vielen Baustellen und jeder Menge Tempolimits). Im Schnitt liegen wir (mit viel Stadtverkehr) so bei 8,3 Litern aktuell. Zu viel finde ich das jetzt nicht...

da ist meiner aber weit von weg. der bc zeigt im durchschnittsverbrauch b der seit auslieferung nicht zurück gesetzt wurde 8,3l/100km an....

Warum benötigt der TJet denn eigentlich mehr als der kleine 95PS Benziner wenn ich ihm die gleiche Leistung abverlange d.h zum Beispiel mit 100 km Landstraße fahre?
Oder ist das nur im Stadtverkehr so?
Habe gedacht das Getriebe hat die gleiche "sportliche" Übersetzung.
Oder verbrät der Turbo beim Beschleunigen so viel mehr??

Ein alter Spruch - aber entspricht immer noch der Realität:

TURBO Läuft - TURBO säuft

Gerade beim beschleunigen schluckt er kraftig - je stärker beschleunigt wird, desto mehr braucht er.
Klar - moderne Turbo´s hat man das unmässige saufen mehr oder weniger gut abgewöhnt - aber der jetzige 1,4l-Turbo ist ein eher alter gemütlicher Geselle und in seiner Grundkonstruktion auch schon viele Jahre alt.

Der Tipo-Turbo gilt als nicht unbedingt sparsam im vergleich zu vielen neuen Motorgenerationen.

Deswegen hat FCA ja den FireFly entwickelt, der ja schon im Renegade und 500X eingesetzt wird (Dreizyl. 1,0l-120PS). Dieser soll laut WLTP (der neuen Spritmessungsnorm) im Schnitt fast 1,5l (!) pro 100km weniger brauchen!

Der Tipo braucht nach WLTP-Messung im Schnitt 7,1l auf 100km - der 500X mit dem neuen Turbo 5,8l...

Wenn man ruhig über zig Kilometer z.B. auf der AB so um die 120 fährt, kann auch beim jetzigen 1,4lTurbo locker eine 7 vor dem Komma erreichen.

Aber es stimmt schon...die 1,4l-95PS-Limousine hat bei gleicher Fahrweise locker eine 5 vor dem Komma geschafft, ist aber auch rund 150kg leichter als der Kombi. Und das merkt man eben bei fast jeder Fahrweise.

Meiner hatte damals im Schnitt über die 11.300km 6,3l gebraucht. Beim Turbo-Kombi bei gleicher Fahrweise sind es aktuell 7,5l über rund 9.000km.

Der 1,4l-Sauger ist auch ein "alter" Motor, aber ausgereift und sparsam...

Mfg
Andi

Zitat von Andis HP

Deswegen hat FCA ja den FireFly entwickelt, der ja schon im Renegade und 500X eingesetzt wird (Dreizyl. 1,0l-120PS). Dieser soll laut WLTP (der neuen Spritmessungsnorm) im Schnitt fast 1,5l (!) pro 100km weniger brauchen!

Auch auf die Gefahr hin, Klugscheißer der Woche zu werden Der 1L 120 PS ist laut Fiat ein 4 Zylinder

Zitat von Fiat

Motorkenndaten

• Anzahl Zylinder 4

• Hubraum (ccm) 999

• Kraftstoff Benzin

• Max. Drehmoment (Nm bei U/min.) 190 / 1750

• Max. Leistung (kW bei U/min.) 88 / 5750

[*]Max. Leistung (PS) 120

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Ist aber falsch, er ist definitiv ein 3 Zylinder

Gut zu wissen, dass Fiat seine Motoren nicht kennt

ist der 1,33 auch ein 3-Zylinder ?

Zitat von Andis HP

Der 1,4l-Sauger ist auch ein "alter" Motor, aber ausgereift und sparsam...

hatte jetzt mal das Vergnügen diesen Motor in einem 500L zu fahren. Ich war alles andere als begeistert. Ab dem Drehzahlbereich, bei dem mein T-Jet anfängt richtig kernig zu klingen, scheppert das Teil und dröhnt. Das ist bergauf wirklich kein Geschenk, nur um die Geschwindigtkeit zu halten. In flacheren Regionen mag das ja gehen mit Drehzahlen unter 3000.

Bin froh den T-Jet zu haben.

Thomas aber da war doch kein 3 Zylinder Motor drin in deinem 500L,oder?

Finde es recht gut ✌

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Bin fürs erste zufrieden. Mit den 17 Zöllern meine ersten 500 km mit einem 8,2er Schnitt gefahren (BC 7,6). Ca. die Hälfte Autobahn, Rest Landstraße und Stadtverkehr.
Mal schauen wie's jetzt mit den Winterreifen aussieht.

Meiner zeigt 14 oder 15 Liter an, noch nie hab ich dort ne 7,5 l auf den Trip Computer gesehen