Jungs, darum hatte ich mal gefragt ob man nicht einen Chat hier auf der Seite einbauen könnte 
THEMA: Spritverbrauch 1,6 MJD 
Gruß, Matze
Spritverbrauch Fiat Tipo mit 1,6 Liter Diesel Motor mit 120 PS
Partner:
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klar
,meinte übrigens uns geht's gut bezogen auf die steuern, sorry enzo 
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Ja hast recht, Matze! Sorry!!!
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Humor ist alles
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Ich sehs schon kommen, da kann man wieder ewig scrollen bis man beim Thema Verbrauch ist
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Ich sehs schon kommen, da kann man wieder ewig scrollen bis man beim Thema Verbrauch ist
Wie wo was Möpse?
Also mein Mopsverbrauch hält sich in Grenzen Gruß, Matze
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wie was wo?möpse,geil dieses Forum
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Wollen die uns Limousinen-Fahrer eigentlich verarschen?Tipo Limo 1,6MJD ist mit 110g/km CO2 angegeben = 182,- Euro KFZ-Steuer
Tipo Kombi 1,6MJD ist mit 98g/km CO2 angegeben = 158,- Euro KFZ-SteuerDer Kombi ist schwerer soll aber weniger CO2 ausstoßen also weniger verbrauchen beim selben Motor... ja nee ist klar...
Die 24,- Euro/Jahr sind ja nun nicht wirklich wild, aber eine Sauerei ist es trotzdem!
Gruß, Matze
Welches Bj ist deiner? Der 1,6 jtdm 2 wie er im Alfa genannt wird ist sei ende 2015 verfügbar und hat die 98 Gramm Co2.
Die Vorserie hatte auch 110 Gramm -
Ja aber wie bitte soll -beim selben Motor- das schwerere Fahrzeug weniger CO2 ausstoßen? Eigentlich nicht möglich... Die Rechnung an sich ist schon klar!
Gruß, MatzeAus welchen Grund soll ein schwereres Fahrzeug mit identem Motor mehr Ausstoss produzieren?? Höherer Verbrauch ja möglich aber die Abgaswerte bleiben die gleichen.
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Aus welchen Grund soll ein schwereres Fahrzeug mit identem Motor mehr Ausstoss produzieren?? Höherer Verbrauch ja möglich aber die Abgaswerte bleiben die gleichen.
Der Motor im tipo ist derselbe wie im alfa es gibt nur noch die multijet2,im Spätsommer dann als Urea-diesel
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Aus welchen Grund soll ein schwereres Fahrzeug mit identem Motor mehr Ausstoss produzieren?? Höherer Verbrauch ja möglich aber die Abgaswerte bleiben die gleichen.
höherer verbrauch=höherer co2=mehr steuern
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Welches Bj ist deiner? Der 1,6 jtdm 2 wie er im Alfa genannt wird ist sei ende 2015 verfügbar und hat die 98 Gramm Co2. Die Vorserie hatte auch 110 Gramm
Meiner ist Erstzulassung 07/2016 und damit schon neueste Version des 1,6MJD. Übrigens sind die Werksangaben immer noch: Limo 110gramm Co2, Kombi und HB 98 Gramm.
Aus welchen Grund soll ein schwereres Fahrzeug mit identem Motor mehr Ausstoss produzieren?? Höherer Verbrauch ja möglich aber die Abgaswerte bleiben die gleichen.
Wie die anderen geschrieben haben, Motor und Motorsteuerung sind 100%ig identisch. Co2-Ausstoß ist vom Verbrauch abhängig, und da wäre es wenn überhaupt logischer wenn der Kombi wegen mehr Blech, zusätzlichen Heckfenstern usw. schwerer ist und damit mehr verbrauchen würde wie die Limousine, aber nicht anders herum.
Am Wahrscheinlichsten ist das die Verbräuche des selben Motors bei den 3 Karosserie-Varianten identisch sind da die Gewichtsunterschiede marginal sind. Aber das die Limousine 12g mehr Co2 ausstoßen soll ist halt nicht möglich, da fühlt man sich etwas verarscht.
Gruß, Matze
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Schadstoffausstoss wird ja am Prüfstand ermittelt bis jetzt noch, hat damit nichts mit dem Gewicht zu tun.
Oder klärt mich auf. -
Schadstoffausstoss wird ja am Prüfstand ermittelt bis jetzt noch, hat damit nichts mit dem Gewicht zu tun.
Oder klärt mich auf.Die realen Abgaswerte hängen natürlich vom Gewicht ab.
Mehr Masse, mehr Kraftaufwand, mehr Verbrauch, mehr Abgase.
Bei der Typengenehmigung muss der Wagen bewegt werden,
ebenso bei den behördlichen Serienüberprüfungen.
Bei der Typengenehmigung entsprachen die Prüfvorgaben jedoch
nicht der Realität, diese wurden angepasst.
Früher hat es gereicht, die Prüfung auf dem Rollstand durch zu führen.
Daraus lässt sich der Schadstoffausstoß auf dem Prüfstand
umrechnen. Das Problem war einfach, auf dem Prüfstand ohne
Wagenbewegung hat sich bei einigen Herstellern die Schummelsoftware
eingeschaltet.
Zeigte dadurch natürlich maximal die Typengenehmigungswerte an.
....und für den Spritverbrauch sieht es noch düsterer aus, hier gibt es
aktuell noch keine gesetzlichen Vorgaben.
Hier darf jeder Hersteller die für sich besten Traumwerte schönrechnen.
z.B. alle Elektroverbraucher aus, kein Gegenwind ....
Auch hier will der Gesetzgeber handeln, aber bis es EU einheitliche
Prüfvorgaben gibt, werden wir wohl nur noch E-Karren fahren -
Heute mal wieder getankt.
743 km mit 43,86 Liter.
Macht 5,9 Liter (BC hat 5,7 Liter angezeigt).
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sehr guter wert
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zum Ausstoß, die nächsten werden durch RDE ermittelt und zwar auf der strasse und mit allem Zubehör wie Schiebedach oder breitreifen,leider steigt dadurch der co2 Ausstoß und die steuern,leider
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