Es lässt sich schwer deuten ob da ein Brocken fehlt (herausgebrochen) oder irgendwie nur weggedrückt ist.
ist nur Luft dazwischen. auto hat sich nirgends "draufgesetzt". Vll. beim parken zu sehr eingeschwenkt gegen den Bordstein? alles verzogen?
also doch tauschen ganzes auto? 
Ich würde der Unschönheit einfach keine weitere Beachtung mehr schenken. Solange nix abfällt. 
also doch tauschen ganzes auto?
Du hast es verstanden. Vielleicht kannst Du ihn ja noch als Teilelager an unsere Hobbyschrauber verramschen. Z. B. an Nino, der bastelt gerne....
Morgen bekommt Grünspan die Radlager neu für 130€.
Dann hat das nervige mahlende Geräusch ein Ende 
Kann mal einer einen Tipp abgeben wieso da Öl unter dem Turbo ist?
Ist da der Turbolader zu sehen!?
Ja.
Ich weiß nicht genau wie es beim Turbo des Tipo gelöst ist, aber beim Turbo des Spiders gelangen Öldämpfe und Ölsabber von der Kurbelgehäuseentlüftung in die Airpipe des Turbos. Airpipe = Luftschlauch vor dem Eingang des Turbos. Wenn da eine Schelle nicht fest genug angezogen ist, dann sabbert es auch schon mal raus und läuft herunter. Das hatte meiner auch, also mein Spider. Das ist im Spider-Forum auch immer mal wieder Thema. Von daher reinige ich die Airpipe in regelmäßigen Abständen mit Bremsenreiniger und achte darauf, dass alle Schellen fest angezogen sind. Ich vermute mal, dass das hier beim Tipo nicht anders ist bzgl. der Kurbelgehäuseentlüftung.
Man sieht ja auf dem Bild auch die Schelle und ab da ist Nasses zu sehen....
Beim Spider ist das dermaßen krass mit dem Öl in der Airpipe des Turbos, dass sich so mancher User schon einen separaten Ölabscheider dazwischengebaut hat. Man soll nicht glauben was sich da an Öl ansammelt. Man hat das Gefühl, dass ohne Abscheider der Turbo regelrecht frittiert wird.
Leider sind die Turbos bei Fiat nicht die besten - verbau jede Woche min. einen. 
Die Tauschturbos heben von Haus aus so viel Spiel das die Schaufelräder am Gehäuse anstehen - und durch dieses Wellenspiel wird das Öl das für die Schmierung des Turbos benötigt wird , herausgedrückt.
Öldämpfe spielen nur eine sehr geringe Rolle.
Spiel haben alle Schaufelräder,solange kein oder mäßiger Ölverbrauch feststellbar alles normal, im übrigen sind das keine billigteile sondern hochwertige Bauteile der Turbo vom 1750tbi kommt übrigens aus Markdorf am Bodensee.
Borgwarner Collingsytem
Spiel haben alle Schaufelräder,solange kein oder mäßiger Ölverbrauch feststellbar alles normal, im übrigen sind das keine billigteile sondern hochwertige Bauteile der Turbo vom 1750tbi kommt übrigens aus Markdorf am Bodensee.
Ich hatte hier ja mal einen Thread zum FPT-Turbo des 1.4 T-Jet erstellt: 1.4L T-Jet mit FPT-Abgasturbolader
Bisher keine Probleme beim Tipo.
Ist aber auch noch neu.
Wenn ich so an deinen alten Tipo denke bleibt der die nächsten 4 Jahre auch noch neu. 
Ein Auto immer auf Neuwagen-Niveau ist schön.
Ein Auto immer auf Neuwagen-Niveau ist schön.
und macht 
Freude
Passt zwar nicht so 100%ig hier rein, wollte mir das aber trotzdem mal hier von der Seele reden:
Auto vom Lackierer zurück.
Das war eine Überraschung.
Hatte einen Kratzer drin von einem fehlgeschlagenen Einparkversuch (ja, bin ein wahres Genie ) den ich per Smartrepair ausbessern lassen wollte und hatte noch eine ganz kleine andere "Delle" hinten drin wo die Farbe etwas blass war (zirka 1cm im Durchmesser).
Diese "Delle" war nicht wirklich auffällig (war schon beim Gebrauchtkauf drin und hat mich nie wirklich gestört) habe aber gefragt, ob man da zumindest die Farbe noch etwas mit aufbessern kann - sollte nicht perfekt werden und die Chefin des Lackierbetriebs hat mir auch gesagt, dass sie es ausbessern können, es aber nur wirklich perfekt wird, wenn man die ganze Stoßstange lackieren würde. Da hatte ich keine Lust drauf, dafür hats mich zu wenig gestört - etwas ausbessern war genug für mich.
Nachdem es mehrere Tage länger gedauert hat als zuerst geplant habe ich ihn heute wieder abgeholt und mich auf dem Parkplatz gefreut, dass alles wieder wie neu aussieht, selbst diese winzige Delle war nicht mehr da.
Spreche ich mit der Chefin des Betriebs und sie erzählt mir, dass sie diese winzige Delle ausgebessert haben, sie mit dem Ergebnis aber nicht zufrieden war und sie daher die ganze Stoßstange neu lackiert und die Delle ausgebessert haben.
Auf die Frage, was mich das denn dann kosten sollte kam nur die Antwort: "Was wir ausgemacht haben".
Smartrepair für einen Kratzer bezahlt, gesamte Stoßstange neu lackiert gekriegt und sieht wieder aus wie neu.
Daumen drücken, dass ich nicht nochmal zu einem Lackierer muss - falls doch, weiss ich aber wohin
das nenne ich Kundendienst, super betrieb sehr zu empfehlen
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