Probleme beim Tipo, wer hat was

Zitat von Fiatfantom

Naja nun übertreibe mal nicht.....es kommt immer darauf wie man mit einem Auto umgeht und ob es ein Langstreckenfahrzeug ist....oder immer Kurzstrecke und in der Innenstadt bewegt wird......auch die Pflege spielt da eine sehr große Rolle......die früheren Diesel waren freilich Robuster, hatten aber ja auch nicht die Leistung.....mein Audi 80 TD hatte damals nur 69 PS..... mein Doblo 120 PS.....Scudo 120 PS.....Fiat 500 L 105 PS....

LG Thomas

Bring mir mal den BI TDI Fahrer der 200 Tkm ohne Motorreparatur geschafft hat, ich keine keinen und die Dinger sind wahnsinnig oft verbaut in T5 und T6 und zahlreichen anderen Produkten des VAG Konzerns

Tippe auf Fiat

Die Nachfrage nach Diesel Fahrzeugen ist eingebrochen, erst recht durch die VAG manipulierten Motoren.

Versuch heute mal ein Diesel Fahrzeug zu verkaufen , die werden nur noch verramscht, der Weg geht in eine andere Richtung

Der Zukunft gehört E- Antrieb…. und das ist auch gut so.

Auch Volvo stellt die Produktion ein, aber die Autos sind , da bin ich eurer Meinung.

Zitat von Hannes

Die Nachfrage nach Diesel Fahrzeugen ist eingebrochen, erst recht durch die VAG manipulierten Motoren.

Versuch heute mal ein Diesel Fahrzeug zu verkaufen , die werden nur noch verramscht, der Weg geht in eine andere Richtung

Der Zukunft gehört E- Antrieb…. und das ist auch gut so.

Auch Volvo stellt die Produktion ein, aber die Autos sind , da bin ich eurer Meinung.

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Das war mal bei Volvo die China Kisten sind der größte Dreck. Pannenstatistiken lügen nicht

Zitat von Multitina

Guck das Auto beim Nachbarn nochmal genau an, da steht hinten bestimmt Volvo drauf

Ist bestimmt ein Volvo. Volvo Motoren gehen nicht hopps, vorher rostet der Rahmen

Zitat von mysterx

Das war mal bei Volvo die China Kisten sind der größte Dreck. Pannenstatistiken lügen nicht

So ein Unsinn. Volvos sind super zuverlässig. Hier in Schweden fahren sehr sehr sehr viele neuere Volvos (ab 2016) rum die weit mehr als 200'000km haben und nie Probleme hatten. Auch neuere Volvos mit mehr als +300'000km, was keine Seltenheit ist, sind meist Fehlerfreie Fahrzeuge. Klar gibts auch bei Volvo mal Problemchen, hat aber jede Marke und Volvo gehört definitiv zu den Marken die sehr wenige Probleme haben wenn sie richtig gepflegt werden.

Zitat von uhrmacher

Bring mir mal den BI TDI Fahrer der 200 Tkm ohne Motorreparatur geschafft hat, ich keine keinen und die Dinger sind wahnsinnig oft verbaut in T5 und T6 und zahlreichen anderen Produkten des VAG Konzerns

Seat Alhambra 2.0 TDI, Bj 2013, Kilometerstand aktuell 133000 Kilometer ohne Probleme mit dem Motor.

Nur so am Rande.....

Zitat von dorni

Seat Alhambra 2.0 TDI, Bj 2013, Kilometerstand aktuell 133000 Kilometer ohne Probleme mit dem Motor.

Nur so am Rande.....

Schwurbler

Zitat von drfiat

Schwurbler

Und noch ´n Opel Corsa obendrauf als Drittwagen. Fast die volle Bandbreite.

Zitat von dorni

Seat Alhambra 2.0 TDI, Bj 2013, Kilometerstand aktuell 133000 Kilometer ohne Probleme mit dem Motor.

Nur so am Rande.....

Das Ding ist doch kein Bi TDI ?

Nee, der ist nicht Bi.

Aber ich bin der Meinung je nachdem wie man mit seinem Wagen umgeht ist auch die Haltbarkeit.

nicht beim Bi TDI…….

Geben tut es sowas, hatte auch VW mit dem 1,6 1,8 TSI FSI....will nix falsches sagen, weiß nicht mehr genau, gibt aber auch eine Folge der Autodoktoren dazu.
Durch neuartige Kolbenringe eingebauter Motorschaden bei +/- 100k km, da konntest du Pflegen wie du wolltest.
Das jecke an dieser Geschichte, als sich nach ein paar Jahren der Fehler zeigte weil mit einem mal "unmengen" entsprechende Motorschäden registriert wurden haben sie die Kolbenringe modifiziert mit dem Ergebnis das der Motorschaden erst nach +/- 120k km auftrat.
Als sich das dann nach Jahren halt auch zeigte wurde auf die konventionellen Kolbenringe umgerüstet und der Motor hatte ein "normal" langes Leben.

Zitat von Badudda

Ist bestimmt ein Volvo. Volvo Motoren gehen nicht hopps, vorher rostet der Rahmen

So ein Unsinn. Volvos sind super zuverlässig. Hier in Schweden fahren sehr sehr sehr viele neuere Volvos (ab 2016) rum die weit mehr als 200'000km haben und nie Probleme hatten. Auch neuere Volvos mit mehr als +300'000km, was keine Seltenheit ist, sind meist Fehlerfreie Fahrzeuge. Klar gibts auch bei Volvo mal Problemchen, hat aber jede Marke und Volvo gehört definitiv zu den Marken die sehr wenige Probleme haben wenn sie richtig gepflegt werden.

Mich interessiert nicht wielang der Motor hält sondern wie oft die Karre in der Mobilität Garantie liegen bleibt = Pannenstatistik. Was bringt mir dass das der murl hält, der Bordcomputer 2mal Hops geht und dreimal irgendwas anderes in den Arsch geht.

Es gibt wenige Ausnahmen in der Pannenstatistik aber brandneue Volvos fallen gleich arg auf wie VW ID3 ID4 spricht das Bände genug ?

Zitat von mysterx

Mich interessiert nicht wielang der Motor hält sondern wie oft die Karre in der Mobilität Garantie liegen bleibt = Pannenstatistik. Was bringt mir dass das der murl hält, der Bordcomputer 2mal Hops geht und dreimal irgendwas anderes in den Arsch geht.
Es gibt wenige Ausnahmen in der Pannenstatistik aber brandneue Volvos fallen gleich arg auf wie VW ID3 ID4 spricht das Bände genug ?

Dann hat wohl jemand anderes als Volvo die Statistik bezahlt
Hier oben siehst du so gut wie nie Volvos am Strassenrand stehen wegen Pannen. Sind dann doch eher Autos aus dem VAG Konzern. Die Statistiken in Schweden sehen auf jedenfalls sehr gut aus für Volvo

klar, so wie in Schland für deutsche Herrsteller. Normal.

Zitat von drfiat

klar, so wie in Schland für deutsche Herrsteller. Normal.

Genau das was ich meine. Glaub keiner Statistik die du nicht selbst gefälscht hast.
In Frankreich werden die französischen Autos super abschneiden, in Italien FCA Fahrzeuge, in den USA die amerikanischen, und so weiter.
Solche Statistiken sind nicht wirklich aussagekräftig.

Habe eben auf der Heimfahrt mal einen soundfile erstellt.
Genaugenommen ein Video da ich die Option soundfile auf dem Mobiltelefon nicht finden konnte.
Habs auf YT geladen damit mir endlich mal einer sagt: Mensch Jung, mach das du in die Werke kommst!"

Ist bis ca. 50 km/h, dann hört es auf.
Die stellen da es lauter wird, da bin ich ganz leicht auf die Bremse, wenn ich stärker bremse verschwindet das jaulen wieder bis ich die Bremse wieder löse.
Wenn es der Verschleißanzeiger sein sollte, müßte mich dann aus dem Cockpit nicht ein rotes Lämpchen anbrüllen?
Hartes Bremsen, auch mehre Kurven hintereinander, fühlt sich an wie immer.