Erfahrungen Tipo? Unterschiede S-Design?

Ja ich muss Thomas mit dem Gebrauchwagenpreis reht geben. Meine Limousine liegt ja auch wie Blei beim Händler. Gut das liegt auch daran, dass Fiat keinerlei Lust hat, das Problem mit dem Motor zu lösen. Aber selbst wenn.......könnten die eine Top gepflegte Limousine, Service-Gefplegt mit zahlreichem Zubehör und nur 13.000 Kilometer, nicht für mehr als 8900 verkaufen. Neu mit Tageszulassung kriegst die Kiste für 11.200,- da können selbst die Waldschrate hier rechnen.

Meine Limousine mit 54.000 km wird mein Händler unter Garantie auch nicht für 9.900 los.

Eher für 8000-8500 mehr auf keinen Fall....

LG Thomas

Gerade bei den Benzinern ändert sich ja was, denn die kann man nicht mehr durch die neue, deutlich strengere Abgasnorm bringen. Der 95 PS Benziner fällt z.b. daher flach und wird durch einen Dreizylinder Turbo ersetzt, zumindest müsste man das ab September so tun. Haben will die Minihubraum-Zwerge keiner, aber im europäischen Downsizing-Wahn, eben ein Muss.

Den 1.4 T-Jet den du dann wohl im Auge hast, denn nur den gibts im S-Design, wird wohl noch weiter geben, hier müssen aber doch Änderungen an der Software vorgenommen werden, da er nicht der sauberste und ökonomischste Motor ist. Inwieweit sich das dann auf die Leistung auswirkt, kann man noch nicht sagen, aber es ist gut möglich, dass er an Spritzigkeit verliert, denn elektronish drosseln ist noch nie etwas gutes gewesen. Umso mehr man einen Motor zügelt, umso sauberer aber schlapper wird er. Man darf gespannt sein, wie Fiat das löst. Das ist mir schon beim Linea aufgefallen, dessen T-Jet Euro 5 hatte, zum jetzigen Euro 6 T-Jet, den nur das 6 Gang Getriebe spritziger wirken lässt, aber in der Realität, hätte mein alter T-Jet den neuen deutlich in Schach gehalten.

Ich musste gerade erstmal googeln was „Heuer“ bedeutet.

Zitat von mosquito70

Ich verstehe immer strengere Abgaswerte?? Dabei ändert sich an der Werten von Euro 6 überhaupt nichts. Nur die Methoden zur Ermittlung des Schadstoffausstoß ändert sich. Somit werden dann die realen Werte für beispielsweise die KFZ-Steuer herangezogen.

Naja also die Abgaswerte / Richtlinien ändern sich vielleicht nicht direkt, aber durch die deutlich realitätsnähere Messung wird es unterm Strich doch deutlich strenger und schwerer die Grenzwerte einzuhalten. Indirekt also doch strengere Abgaswerte!

Zitat von Ecki1896

Ich musste gerade erstmal googeln was „Heuer“ bedeutet.

Das weiß doch jedes Kind - Heuer ist die Entlohnung der Seefahrer, die heuern ja auch an

Gruß, Matze

Zitat von MatzeBOH

Das weiß doch jedes Kind - Heuer ist die Entlohnung der Seefahrer, die heuern ja auch an
Gruß, Matze

Das wusste ich auch. Macht nur in dem Zusammenhang wenig Sinn.

Zitat von Bady

Von wo hast du die Info von den Motoren?

Die Informationen hat Andi ja schon perfekt hier eingestellt, daher habe ich meine Infos, als auch von meinem Händler, dem von Fiat auch schon umfrangreiche Produktschulungen für die neuen Motoren angekündigt wurden.

Zitat von mosquito70

Ich verstehe immer strengere Abgaswerte?? Dabei ändert sich an der Werten von Euro 6 überhaupt nichts. Nur die Methoden zur Ermittlung des Schadstoffausstoß ändert sich. Somit werden dann die realen Werte für beispielsweise die KFZ-Steuer herangezogen.

Wie Matze schon schrieb, ändert sich an den Werten nichts, aber da die meisten Motoren diese Werte ja nur unter Märchenbedinungen erreichen, wirds jetzt ernst. Durch das neue Messverfahren, werden 1.4 16V und Co. nur all zu schnell zeigen, dass sie da nicht mithalten können. Man fragte sich bisher ja sowieso, wie man den alten Motor in die Euro 6 pressen konnte, wenn gleich man es natürlich dadurch merkte, dass man den Motor recht gedrosselt und abgewürgt hat, zu den Varianten mit Euro 5.

Es gibt wohl, ähnlich wie bei den Motorrädern die 2017 auf Euro 4 umgestellt wurden, ein Jahr Schonfrist, in der die "alten" Motoren noch zugelassen werden dürfen (info meines Händlers), danach ist auch das vorbei und alle Bestände müssen wohl auf Zwang bis zur Frist als Tageszulassungen herhalten.

Zitat von donatello

„dann etwa 2019/2020 zum Facelift des Tipo.„

So schnell schon? Wobei ein Facelift nicht immer besser sein muss. Beim Grande fand ich es nicht gelungen.

Was heißt so schnell? Der Tipo wird seit 2015 produziert, da ist ein Facelift nach 4 oder 5 Jahren doch normal in der Automobilbranche. Das kann man nicht so wie beim Punto machen, dass man seit 12 Jahren das selbe Auto produziert, leiche Veränderungen im Innenraum oder an den Scheinwerfern mal ausgenommen. Gerade im Segment des Tipo, MUSS man zu dieser Zeit ein Facelift bringen.