Giulia and Stelvio NRING: showcases of Alfa Romeo excellence

• Giulia Quadrifoglio "NRING" and Stelvio Quadrifoglio "NRING" Nürburgring Limited Editions celebrate the historic bond of supreme success linking Alfa Romeo to the legendary German circuit. Orders have opened today.
• For the EMEA region there will be just 108 cars per model, one for each year of Alfa Romeo's history.
• Exclusive photographs show the two outstanding cars tackling the bends of the "Green Hell".
• Performance, invincible DNA and Italian style, all completed by an exclusive, superlative customer experience.
• All lucky purchasers of the limited edition will receive a scale model of the chosen car, a specific Welcome Kit and an invitation to an Alfa Romeo experience with a driving course at the Nürburgring.
• Not to mention the exclusive certification issued by FCA Heritage, underlining these limited editions' collectors' value.

Ever since it was first opened in 1927, the Nürburgring has represented the essence of motor racing: its unique track layout through the forests, its endless bends, its variable bumps, gradients and descends as well as its popularity with the crowds have made the German track a promised land to fans and the setting for epic feats. The many pages in the Green Hell's almost a century of history include exciting contributions from Alfa Romeo, which nurtured its myth through a wealth of victories and memorable records at the Nürburgring. Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio, the first SUV in the brand's history, holds the record for its segment, having completed the 20.832 km of the Nordschleife in 7 minutes 51.7 seconds. This makes it the fastest amongst SUVs, equipped with an outstanding 2.9 V6 Bi-Turbo petrol engine with 510 HP and torque of 600 Nm powering a top speed of 283 km/h and acceleration from 0 to 100 km/h in just 3.8 seconds. Giulia Quadrifoglio has a lap time of 7'32", achieved thanks to its superlative handling, top speed of 307 km/h and acceleration from 0 to 100 km/h in 3.9 seconds. The Giulia Quadrifoglio "NRING" and Stelvio Quadrifoglio "NRING" Nürburgring Limited Editions have been created to celebrate this historic bond, recently given new life by the new Quadrifoglio models' thrilling performances. The same bond is also reflected in an inspiring set of photographs showing the two cars in the context best suited to their amazing characteristics, on the 'Ring's most iconic bends and its most emblematic sections, including the famous Caracciola-Karussell.
Limited edition collectors' models are now available for order
Available, for the EMEA region, in an edition of just 108 of each model and intended for collectors and the most loyal Alfa Romeo customers, the new limited editions have exclusive contents, such as the numbered badge in the carbon fibre dashboard insert, and the unique Circuito Grey livery, exclusive for this limited edition.
In addition to the features of excellence that characterise all Quadrifoglio cars, standard equipment on the "NRING" special series is full specs and includes carbon-ceramic brakes, Sparco racing seats with red stitching and carbon shell structure, Mopar automatic transmission knob with carbon insert, leather and Alcantara steering wheel, also with carbon inserts. The front badge and the rearview mirror caps are made of carbon fibre, like the side skirt inserts. Not to mention tinted windows, Adaptive Cruise Control, the Harman Kardon premium audio package, and the Alfa^TM Connect 3D Nav infotainment system with 8.8'' screen, Apple CarPlay^TM, Android Auto^TM and DAB. Giulia premieres the new bare carbon roof, and Stelvio is equipped with electrically operated panoramic roof. Both have mats with red logo developed by Mopar. Stelvio and Giulia Quadrifoglio Nürburgring Edition sporting the "NRING" badge, are beyond top-range and perfectly showcase the excellence of Alfa Romeo.
Massive power and state-of-the-art technology
The Quadrifoglio models are paragons of engineering quality and superior performance in themselves. For example, on Stelvio, for the first time, the 2.9 V6 Bi-Turbo powerplant is combined with the innovative Q4 all-wheel drive system, with its guarantees of unbeatable performance, traction, driving pleasure and safety in all situations. Both cars also incorporate Alfa^TM Chassis Domain Control, which coordinates all the on-board electronic systems, to deliver the best performance and the utmost driving pleasure at all times. Specifically, the system manages and simultaneously assigns specific tasks to the various active systems, such as Q4 all-wheel drive (on Stelvio Quadrifoglio), Alfa^TM Active Torque Vectoring system, Alfa^TM Active Suspension, ESC and Alfa^TM DNA Pro selector with Race function. The Torque Vectoring technology optimises Stelvio and Giulia's drive distribution and accentuates their sporting character. The two electronically controlled clutches in the Torque Vectoring system make it possible to control torque delivery to each wheel separately. This ensures the optimal transfer of power to the ground in all driving situations. This makes the Stelvio safe and fun to drive at all times, without recourse to intrusive inputs from the stability control system. The 8-speed ZF automatic transmission, supplied as standard, is specifically calibrated to shift in just 150 milliseconds in Race mode. The transmission has a lock-up clutch to give the driver a powerful, precise feeling of in-gear acceleration. Depending on the DNA mode set, new auto 'box optimises fluidity, comfort and ease of driving in all environments, including around town, and further improves fuel efficiency and cuts CO₂ emissions. So the excellence on offer is not just in performance: both the Alfa Romeo sports SUV and the sedan are also incredibly efficient in terms of emission and fuel efficiency, thanks also to their electronically controlled cylinder deactivation system and the sailing function, available in Advanced Efficiency driving mode. Last but not least, to maximise the driving experience, they are both equipped with paddle shifters machined from solid aluminium which are integral with the steering column.
A total, unique experience
Alfa Romeo has created a truly premium, complete, superlative brand experience for the 216 purchasers of the Giulia Quadrifoglio "NRING" and Stelvio Quadrifoglio "NRING" Nürburgring Limited Editions. The purchasing experience begins even in the run-up to delivery, as the car's arrival is preceded by consignment of a numbered model to scale 1:18. There is another surprise in store when the car is collected: on board, the purchaser will find the Welcome Kit, comprising Sparco racing gloves and customised soft shell jacket, sports bag in the Alfa Romeo pattern, "Quadrifoglio" cuff-links and the original footwear created by Car Shoe, Alfa Romeo licensee for a "Quadrifoglio" capsule collection. In leather and technical fabric, the shoes are inspired by race boot design and carry the symbol that most effectively embodies the Alfa Romeo brand's highest performances. And there's more: all Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio "NRING" and Giulia Quadrifoglio "NRING" owners will be able to attend, during 2019, a sports driving technique course on the Nürburgring circuit. A specific telephonic concierge service will assist NRING customers throughout their Alfa Romeo experience.

Certification
What's more, to celebrate the birth of the new limited edition the NRING versions will have specific "Authenticity Certification" issued by FCA Heritage, the department that promotes the historic record of the FCA Group's Italian brands.
The decision to provide these special editions with "Authenticity Certification", normally only issued for historic cars, immediately gives them genuine "Instant Classic" status, placing them amongst the vehicles ranked as collectors' items (and safe investments) as soon as they hit the market, due to their exclusiveness, performance and limited production runs.
Every owner will receive a kit comprising the authenticity certificate issued by the constructor, a numbered certification plaque matching the car's chassis number, a book of photographs and the technical specification.
Alfa Romeo at the Nürburgring: living history
The new special limited editions consolidate the bond between a brand and a legendary circuit. The first of Alfa Romeo's many victories on the Green Hell was recorded in 1932 by Rudolf Caracciola, driving a Gran Premio Tipo B, who won ahead of two other Alfa Romeos with Nuvolari and Borzacchini at the wheel. Three years later it was the "flying Mantovan" himself who starred in a breath-taking race: driving an Alfa Romeo Tipo B on the verge of retirement, he outclassed his adversaries even from the qualifying stages and achieved a crushing victory in the German Grand Prix. It has not just been Formula 1: from the Fifties, Alfa Romeo became a key competitor in the Tourism class, with the Giulietta Sprint Veloce, and it consolidated this dominance in the next decade with the Giulia TZ, Giulia TZ2, Giulia Sprint GTA, GTA 1300 Junior and 1750-2000 GTAm, which recorded a long succession of overall and class victories in top races including the 1000 Km, the 500 Km and the 6 Hours. The Giulia Sprint GTA is also remembered for the record of 9' 59.7" set by Andrea De Adamich, the first time a GT car with an engine of less than 1600 cc broke the 10 minute barrier. While the GTA models were unrivalled in their class, Alfa Romeo entered the World Championship for Makes with the new Tipo 33: two victories in 1968 and 1969, in the two litre class, and two world championship titles, in 1975 and 1977. In 1975, Merzario and Laffite won seven of the season's eight races, including victory at the Nürburgring. Another great Alfa Romeo win dates from 1993, when the 155 V6 TI driven by Nicola Larini came home victorious: without a success at the Nürburgring, the DTM title would have been incomplete.
Turin, 14 June 2018

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio NRING und Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio NRING – zwei Sondermodelle im Zeichen der legendären Nordschleife des Nürburgrings

Auf jeweils 108 Exemplare limitierte Sondermodelle sind eine Hommage an die Rundenrekorde auf der berühmten Rennstrecke. Die vollumfängliche Serienausstattung umfasst unter anderem Sportschalensitze von Sparco , Brembo Hochleistungs-Bremsanlage, Kohlefaser-Details beim Exterieur und im Innenraum sowie Sportlenkrad mit integriertem Motorstart-Knopf.

Wien, im Mai 2018
Nur jeweils exakt 108 Exemplare werden für den Wirtschaftsraum EMEA (Europa, Afrika sowie dem Mittleren Osten) gebaut - Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio NRING und Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio NRING sind zwei besonders exklusive Sondermodelle, die ihren Ursprung in gleich zwei Anlässen haben. Die Stückzahl erklärt sich durch das Gründungsjahr des Unternehmens, aus dem später Alfa Romeo hervorging. Automobile der Marke begeistern seit 1910 mit italienischem Stil sowie Leistungsfähigkeit, Technologie und Fahrvergnügen - also seit genau 108 Jahren. Der Namenszusatz NRING ist ein Verweis auf die berühmteste Rennstrecke der Welt - die legendäre Nordschleife des Nürburgrings. Auf der über 20 Kilometer langen Berg- und Talbahn in der Eifel stellten Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio und Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio vor Kurzem Rundenrekorde für ihre jeweilige Fahrzeugklasse auf. Die Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio NRING kostet 148.100,- Euro (UPE des Herstellers ab Werk). Der Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio NRING kostet 158.500,- Euro (UPE des Herstellers ab Werk).
Schon der Namenszusatz Quadrifoglio - auf Deutsch: vierblättriges Kleeblatt - charakterisiert beide Modelle als Hochleistungsfahrzeuge, die in einer Liga für sich unterwegs sind und sich jeder herkömmlichen Kategorisierung entziehen. Zur Serienausstattung der Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio und des Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio gehören neben dem 375 kW (510 PS) starken 2,9-Liter-V6-Bi-Turbo-Triebwerk auch das aktive Sperrdifferenzial an der Hinterachse mit Alfa^TM Active Torque Vectoring sowie die intelligente zentrale Steuereinheit Alfa^TM Chassis Domain Control, die alle elektronisch adaptierbaren Komponenten von Fahrwerk, Antriebsstrang und Motor miteinander vernetzt. Die Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio wird mit einer perfekten Gewichtsverteilung von 50:50 über die Hinterräder angetrieben. Der Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio überträgt die Motorleistung - und das maximale Drehmoment von 600 Newtonmeter - dank des innovativen Allradantriebs Alfa^TM Q4 auf Vorder- und Hinterachse. Die jeweiligen Sondermodelle mit dem Namenszusatz NRING verfügen darüber hinaus über spezielle Ausstattungshighlights, mit denen die Verwandtschaft mit Rennwagen von Alfa Romeo noch stärker betont wird.
Die Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio NRING und der Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio NRING weisen eine im Vergleich zum Serienmodell erweiterte Serienausstattung auf, unter anderem mit Sparco Sportschalensitzen , Brembo Kohlefaser-Keramik-Bremsanlage, Kohlefaser-Details im Exterieur und im Innenraum sowie ein Alcantara -Sportlenkrad mit rotem Motorstartknopf.
Die exklusiven Extras der Sondermodelle
Äußerlich sichtbare Hommage an die überlegene Performance der Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio NRING und des Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio NRING sind die exklusive matt graue Lackierung Grigio Circuito, die Außenspiegelkappen aus Kohlefaser, der V-förmige Kohlefaser-Einsatz des für Alfa Romeo so charakteristischen Kühlergrills, des sogenannten Scudetto, sowie beim Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio NRING Seitenschweller mit Einsätzen aus Kohlefaser. Bei der Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio NRING bleibt außerdem die markante Materialstruktur des aus Kohlefaser gefertigten Dachs sichtbar. Auch die Hochleistungsbremsanlage von Brembo mit Scheiben aus Kohlefaser-Keramik-Verbundwerkstoff und die rot lackierten Bremssätteln unterstreichen den Rennsportcharakter der Sondermodelle.
Im Cockpit warten beide Sondermodelle mit Sportschalensitzen von Sparco für Fahrer und Beifahrer auf. Sie verfügen über Rückenschalen aus Kohlefaser und Bezüge in einer Kombination aus schwarzem Leder und Alcantara mit roten Kontrastnähten. Geradezu ein Kunstwerk ist das unten abgeflachte Sportlenkrad. Bezogen mit Leder und Alcantara , trägt es den roten Motorstartknopf, sowie Einsätze aus Kohlefaser. Automatikwählhebel mit Kohlefaser-Abdeckung, Dekorleisten aus Kohlefaser sowie die bei der Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio NRING Einstiegsleisten vorne aus Kohlefaser mit beleuchtetem Alfa Romeo Schriftzug ergänzen die Detailarbeit im Innenraum. An der Armaturentafel findet sich auch die Plakette mit der jeweiligen Produktionsnummer des Sondermodells.
Ergänzt wird die Serienausstattung unter anderem durch eine adaptive Geschwindigkeitsregelanlage, ein Premium-Hi-Fi-Audiosystem von HARMAN/KARDON sowie das Infotainmentsystem Alfa^TM Connect mit 3D-Navigationssystem mit 8,8-Zoll-Bildschirm (20,3 Zentimeter) und Split-Screen-Funktion. Das Infotainmentsystem ermöglicht dank der Applikationen Apple CarPlay^{TM 1}) und Android Auto^{TM 2}) die drahtlose Einbindung und Spiegelung der Inhalte von kompatiblen Smartphones..
Die Technologie der Sondermodelle
Die Quadrifoglio Modelle der Alfa Romeo Giulia und des Alfa Romeo Stelvio sind für sich bereits Aushängeschilder von Ingenieurskunst und überlegener Leistungsfähigkeit. Diese Basis wird für die beiden neuen Sondermodelle mit dem Namenszusatz NRING unverändert übernommen.
Der Motor der Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio und des Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio wurde in Kooperation mit Ingenieuren von Ferrari entwickelt. Der V6-Benziner ist mit einem Hubraum von 2,9 Litern und Bi-Turbo-Aufladung das Spitzentriebwerk im Motorenportfolio von Alfa Romeo. Die nahezu komplette Konstruktion aus Aluminium reduziert das auf der Vorderachse lastende Gewicht. Die Höchstleistung beträgt 375 kW (510 PS), das maximale Drehmoment 600 Newtonmeter. Die Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio ist bei Bedarf 307 km/h schnell, den Sprint von null auf 100 km/h erledigt die viertürige Sportlimousine in 3,9 Sekunden. Das High-Performance-SUV Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 283 km/h und beschleunigt in 3,8 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100.
Kombiniert ist der Sechszylinder mit einem spezifisch abgestimmten 8-Stufen-Automatikgetriebe von ZF. Abhängig vom gewählten Fahrmodus der Fahrdynamikregelung Alfa^TM D.N.A Pro stimmt die Automatik ihre Wirkungsweise auf unterschiedliche Fahrsituationen ab. So kann der Fahrer zum Beispiel im Stadtverkehr einen betont komfortablen Modus wählen. Im Fahrmodus ADVANCED EFFICIENCY können die elektronisch gesteuerte Zylinderabschaltung und die sogenannte Segel-Funktion für eine Senkung des Kraftstoffverbrauchs sorgen. Im Fahrmodus RACE werden Gangwechsel innerhalb von nur 150 Millisekunden durchgeführt. Um den Fahrspaß noch weiter zu erhöhen, sind beide Modelle darüber hinaus mit aus Aluminium gefertigten Schaltwippen an der Lenksäule ausgestattet, die dem Fahrer manuelle Gangwechsel in Formel-1-Manier ermöglichen. Beim Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio ist das 2,9-Liter-V6-Bi-Turbo-Triebwerk erstmals mit dem innovativen Allradradantrieb Alfa^TM Q4 kombiniert. Diese Konstellation sorgt für vorbildliche Leistung, hohe Traktion, unvergleichlichen Fahrspaß und sicheres Fahrverhalten.
Beide Quadrifoglio Modelle verfügen über die Alfa^TM Chassis Domain Control, eine zentrale Steuereinheit, die die Abstimmung sämtlicher elektronischer Systeme an Bord miteinander koordiniert. Beispielsweise steuert die Alfa^TM Chassis Domain Control das mechanische Sperrdifferenzial (Alfa^TM Active Torque Vectoring), das adaptive Fahrwerk (Alfa^TM Active Suspension) sowie die um den Modus „RACE" erweiterte Fahrdynamikregelung (Alfa^TM D.N.A Pro).
Alfa Romeo und der Nürburgring
Die Verbindung der Sondermodelle Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio NRING und Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio NRING zum Nürburgring sind aber nicht nur die jüngst erzielten Rundenrekorde. Alfa Romeo feierte schon in den 1930er Jahre große Erfolge auf der berühmt-berüchtigten Rennstrecke in der Eifel, darunter die Siege von Tazio Nuvolari bei den Großen Preisen von Deutschland 1932 im Tipo 8C 2300 Monza und 1935 im Tipo B-P3. 1966 umrundete die Alfa Romeo Giulia Sprint GTA den „Ring" als erster GT in weniger als zehn Minuten. 1975 war der Sieg von Arturo Merzario im Tipo 33TT12 ein Schritt auf dem Weg zur Marken-Weltmeisterschaft für Alfa Romeo. Ein weiteres bemerkenswertes Datum war der 10. Juni 1993. An diesem Tag gewann Nürburgring-Neuling Nicola Larini im Alfa Romeo 155 V6 Ti beide DTM-Rennen auf der Nordschleife - gegen die versammelte deutsche Konkurrenz.
¹)Kompatibilität vorausgesetzt. CarPlay, iPhone und Siri sind geschützte Marken der Apple Inc.
²)Kompatibilität vorausgesetzt. Android, Android Auto, Google Play und andere Marken sind geschützte Marken der Google Inc.
Preise
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio NRING 148.100,- Euro (UPE des Herstellers ab Werk)
Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio NRING 158.500,- Euro (UPE des Herstellers ab Werk)

Nö, mir gefallen die Alfas auch in Bravinablau