also ich fahre die auch im Winter und von Fiat werden die auch als Winterkompletträder angeboten.
Muss allerdings sagen das meine schon nach einem Winter winzig kleine Korrosionstellen aufweisen 
Das ist keine gute Größe/Felgen Kombination für Winterräder.
Das ist keine gute Größe/Felgen Kombination für Winterräder.
Weil?
Eine 225er Lauffläche als Winterreifen ist unter extremen Bedingungen nicht ideal.
Die Klarlackbeschichteten 17er sind anfälliger bei Streusalz als eine pulverbeschichtete Felge. 
Einziger Pluspunkte: Es sieht besser aus.
Für denn Winter kannst ja die 16 Zoll Alus drauf machen
Eine 225er Lauffläche als Winterreifen ist unter extremen Bedingungen nicht ideal.
Die Klarlackbeschichteten 17er sind anfälliger bei Streusalz als eine pulverbeschichtete Felge.
da scheiden sich die Geister ob breiter im Winter schlechter ist...
Kommt auch immer auf den Reifen drauf an.
Ein schlechter schmaler Reifen ist auf Schnee auch schlechter als ein guter Breiter...
auf nasser Fahrbahn ebenfalls...
und gibt es dazu AUSSAGEKRÄFTIGE Tests das gleiche Reifen schmaler auf Schnee besser sind als breite?
Ich denke nicht.
Ich würde sogar behaupten das man durch die größere Auflagefläche bei breiteren Reifen mehr Grip im Schnee entwickelt...
ok die glanzgedrehten sind nicht ideal im Winter aber das man pauschal sagen kann, das die Reifendimension im Winter schlecht ist, ist einfach nicht richtig.
Ah okay, diese Woche bekomm ich ein Originale Satz 16 Zoll Alufelgen mit Winterreifen drauf montiert von mein Fiat Händler! Vielleicht hat jemand Interesse.
Wenn die ankommen werden ich sie reinstellen zum Verkauf....
kurze such im netz
http://www.autobild.de/artikel…gegen-breit-11214325.html
Fazit: Überraschend gewonnen hat in unserem Test aber mit 18 Zoll die größte Bereifung
und es wurden exakt die TIPO Größen getestet... 
ergo der Mythos ist nicht mehr haltbar.
Die Klarlackbeschichteten 17er sind anfälliger bei Streusalz als eine pulverbeschichtete Felge.
wegen?
Glanzgedrehte Felgen sind in der Regel auch Pulverbeschichtet.
Nur bei Reparaturen kommt handelsüblicher Klarlack drauf.
Das ist Richtig das der Klarlack auch im Pulververfahren aufgetragen wird.
Die Felgenhersteller, immer auf der Suche nach neuen und besonderen Optiken, setzen seit längerem besonders im gehobenen Preissegment auf das Glanzdrehen. In der Produktion wird dabei eine Felge erst in der Grundfarbe beschichtet und dann auf einer CNC-Drehbank mit einem Diamantwerkzeug abgedreht. So entsteht die charakteristische Hochglanz-Riefenstruktur. Zuletzt wird die Felge noch einmal mit Klarlack überzogen – in der Regel im Pulververfahren. Die so gefertigten Felgen sind attraktiv, edel, teuer und empfindlicher als konventionell hergestellte Varianten, denn die Gefahr von Unterwanderungen bei kleinsten Beschädigungen ist hoch.
Meinetwegen könnt ihr so breite Reifen drauf machen wie ihr wollt. Aber wenn breite Reifen im Winter besser wären frage ich mich warum die Ralleyfahrer alle mit relativ dünnen Reifen fahren und nicht mit Breitreifen?
Meinetwegen könnt ihr so breite Reifen drauf machen wie ihr wollt. Aber wenn breite Reifen im Winter besser wären frage ich mich warum die Ralleyfahrer alle mit relativ dünnen Reifen fahren und nicht mit Breitreifen?
weil es die Homologation der jeweiligen Rennserie vor gibt!
Das ist mir neu...
Kann es sein, das für unbefestigte Wege schmale Grobstollenreifen vorgegeben werden, und für asphaltierte Strecken nur Slicks bzw. Semi-Slicks oder gar Handgeschnitzte Profile vorgegeben sind?
Und wie ist es mit Winter-, Eis- und Regenreifen? Sind die alle vorgegeben?
Mfg
Andi
also:
Wir reden da von Rennserien im Sinne von Rennserien und keine Larifari Hobbyrennen.
Wenn man Standard Ralley/Rennserien nimmt wie zBsp DRM müssen die Fahrzeuge TÜV konform sein.
Dort wird man nie ein Fahrzeug sehen was reine Schnee/Eis Reifen (extrem schmal und eventuell mit Spikes) fährt!
Weil sind verboten in Deutschland.
Zudem sind auch da Reifengrößen teilweise vorgegeben.
WRC sind nur die Reifen zulässig die von der FIA freigegeben sind.
https://www.adac-rallye-deutsc…5/WRC_Regs_D_03042018.pdf
Seite 46
Was die FIA Richtlinien betrifft habe ich auf die Schnelle nichts gefunden.
klar gibts noch hunderte andere Rennserien aber auch dort werden Reifen vorgegeben.
Aber ist doch auch logisch das es Reglements gibt (wo auch Reifen mit rein gehören) damit alle in etwa die gleich Chance haben.
Ok, danke für die Info und den Link!
Das wusste ich so nicht.
Mfg
Andi
PS: "Larifari"- oder Hobby-Rallye-Rennen sind mir hier im Saarland in meinen 54 Jahren noch keine untergekommen 
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