Typen- und Regionalklassen 2017

Wichtig für die Berechnung der Kfz-Versicherung in 2017!

Hier geht es zur Typenklassenabfrage 2017

https://www.gdv-dl.de/einfache-suche/

Hier geht es zur Regionalklassenabfrage 2017

http://www.gdv.de/regionalklassen-abfrage/?theme=active

Denke mal, weil die Stückzahlen des Tipos im nächsten Jahr hochschnellen werden, hat man den Tipo höher eingestuft.

Zitat von Andis HP

Auch die Versicherungen haben mit einer geringeren Stückzahl bei der Limousine gerechnet.

Das ist eigentlich nicht nur der Grund, beim Tipo fehlen die Erfahrungswerte.
Je mehr von einem Modell sich auf den Straße befinden, um so höher ist die Chance
mit diesem Modell in einen Versicherungsschaden zu geraten.
Berücksichtigt werden dabei nicht nur Unfallschäden, Diebstähle, Sachschaden, Hagel,
eben alle versicherten Merkmale.
Also lasst euch euren Tipo nicht klauen und bei Hagel gehört der Tipo in die Garage

Zitat von Andis HP

Naja, die Versicherungen wissen hoffentlich warum sie die Limo höher einstufen als Hatch oder Kombi

Momentan fahren noch mehr Limos auf deutschen Straßen,
daher ist das Risiko auch höher in einen Schaden verwickelt zu werden.

Habe da mal was ausgegraben!

Alle kennen sie, doch niemand weiß so richtig, was dahintersteckt. Die Kfz-Versicherer bedienen sich der Regional- und Typklassen (siehe http://www.gdv.de), um die Prämien für die Haftpflicht- und für die Kaskoversicherung berechnen zu können. Je niedriger die Einstufung, desto günstiger die Autoversicherung. Die Regionalstatistik spiegelt die Schadenbilanz einer bestimmten Region in Deutschland wider. Einflussfaktoren sind das Fahrverhalten der Versicherten, die Zahl der zugelassenen Fahrzeuge und die örtlichen Straßenverhältnisse. Außerdem werden bei der Kaskoversicherung lokale Besonderheiten wie Diebstahlrisiko, Sturm- und Hagelschäden sowie Zahl der Wildunfälle berücksichtigt.
Für die Haftpflicht gibt es zwölf, für die Teilkasko 16 und für die Vollkasko neun Regionalklassen. Sie werden – wie die Typklassen – jährlich überprüft, und Änderungen greifen in der Regel jeweils zum1. Januar des Folgejahres. Für rund 70 Prozent der Fahrzeughalter wird sich 2013 bei der Haftpflicht-Einstufung nichts ändern, nur 30 Prozent der zugelassenen Fahrzeuge kommen in eine andere Klasse. In der Vollkasko verändert sich für 82 Prozent nichts, und in der Teilkasko bleibt für fast 78 Prozent der Autofahrer alles beim Alten.
Alter des Versicherungskunden wird erstmals berücksichtigt
In den Typklassen schlägt sich die Schaden-und Unfallbilanz eines jeden der 22.000 zugelassenen Automodelle nieder. Werden mit einem Autotyp weniger Schäden als in den Vorjahren gemeldet, kommt er in eine niedrigere Typklasse. Umgekehrt funktioniert es genauso. Für die Haftpflicht gibt es 16, für die Teilkasko 24 und für die Vollkasko 25 Klassen. Rund die Hälfte aller Modelle bekommt 2013 eine neue Haftpflicht-Typklasse. Denn erstmals werden das Alter des Versicherungskunden und des jüngsten Nutzers des Wagens berücksichtig. In der Vollkasko sind knapp 45 Prozent von Umstufungen betroffen, bei der Teilkasko etwas mehr als die Hälfte. Für die Vollkasko-Ersteinstufung neuer Modelle werden drei Normcrashs gefahren, um die Reparaturkosten zu ermitteln.

Dann hat der Tipo beim Normcrash wohl nicht gut abgeschnitten!?

Zitat von Andis HP

Ich denke eher, das die Versicherungen damit rechnen, das die Fahrer der Limousinen grundsätzlich älterer Natur sind

Wenn das stimmt, müsste die Limo ja preisgünstiger sein!
Laut Statistik verursachen jüngere Autofahrer mehr Unfälle.

Zitat von Andis HP

Diese "Normcrash"-Ergebnisse wirst du wahrscheinlich nie erfahren

So wird es sein, oder ein Insider meldet sich zu Wort

Was mich aber wundert, bisher gibt es noch keine anderen Crash-Testergebnisse,
Euro-NCAP, ADAC usw.
Der alte Tipo hat doch damals so viel Schläge bei den Tests bekommen,
bis man ihn "eingestampft hat.

Zitat von Andis HP

Deshalb traue niemals einer Statistik die du nicht selbst "gefälscht" hast...

Das ist doch mein Spruch

Zitat von Andis HP

Und warum werden die Tarife für ältere Verkehrsteilnehmer dann von den Versicherungen erhöht?

Weil die Älteren weniger Schäden verursachen und somit in einer höheren SF sind, somit weniger bezahlen müssen.
So holt sich die Versicherung auf Umwegen die Schadensfreiheitsrabatte wieder zurück

In diesem Herbst sparen nur die cleveren Autofahrer!

Laut einer Analyse des Portals Verivox werden die Preise bei Kfz-Versicherungen 2017 sinken, allerdings nicht überall.

• Daher wird es nicht leicht, ein günstigeres Angebot zu bekommen, vor allem bei Versicherungen, die schon günstig sind.
• Bei Preiserhöhungen besteht auf jeden Fall ein Sonderkündigungsrecht – und wer wechselt, bekommt oft gute Angebote.

Sie ist eine der wichtigsten Fragen im Herbst. 41 Millionen deutsche Autobesitzer suchen die Antwort darauf in diesen Tagen. „Kann ich mit dem Wechsel meines Versicherers Geld bei der Kfz-Police sparen?“
Fest steht schon jetzt: In diesem Jahr wird es deutlich schwieriger, eine spürbare Ersparnis durch den Abschluss mit einem neuen Anbieter zu erzielen. Das offenbart eine Analyse des Verbraucherportals Verivox, die der „Welt“ exklusiv vorliegt.
Zwar werden die Preise, die ab dem 1. Januar 2017 gelten, unter denen dieses Jahres liegen. Allerdings nicht überall: Die bisherigen Preisführer machen die aktuelle Prämienrunde nach unten nämlich nicht mehr mit.

https://www.welt.de/finanzen/v…-cleveren-Autofahrer.html