Öl Verbrauch

Oli, ich habe das genau so gelernt wie du, das beim Saug-Benziner der Ölstand immer mittig sein soll.

Aber beim Panda HP war es schon so, das immer (!) bis Maximum aufgefüllt wurde. Das liegt vielleicht daran, das die Ölmenge zu gering ist, um jederzeit die optimal Schmierung zu gewährleisten.
Ich hatte gerade beim Panda HP manchesmal das Vergnügen das in scharfen und schnellen Kurven die Warnung kam, das zuwenig* Öl drin ist. Nach Messen habe ich festgestellt, das dies nur kam, wenn der Ölstand zwischen Minimum und Mitte war. Wenn bis Maximum aufgefüllt war, kam diese Warnmeldung nicht!

Mfg
Andi

PS: *Ölmenge incl. Filter sind 2,95l beim 1,4lSauger

Alles zwischen Min und Max ist ok. Es bedeutet ja:

Min: soviel muss mindestens drin sein
Max: soviel darf höchstens rein

Messen sollte man bei kaltem Motor oder bei warmem Motor nach ein paar Minuten, wenn alles Öl sich wieder in der Wanne versammelt hat.

Gruß Frank

Hallo Tipofans,
Thema Öl hab ich eine Bemerkung.
Meine Limo hat was gegen mich. Am Ölmeßstab kann ich erahnen, das da
Öl sein sollte. Das Autochen hat jetzt 4363 Km auf dem Tacho.
Hatte im Autohaus vor einiger Zeit reklamiert. Hinweis: könnte etwas wenig
eingefüllt worden sein. Wurde nachgefüllt. Gestern hab ich mal nachgeschaut......
ein Schreck, wie vor Wochen beim Besuch im Fiatladen.
Morgen hab ich Termin um vor Ort zu klären was die Ursache ist.
So einen Säufer hatte ich vor Fiat nie.
Hat jemand eine Erleuchtung die mir helfen könnte ??
Grüße vom altenuhu

Mein Bravo hatte auch den 1.4 T-Jet mit 150 PS , da war der Ölstand immer genau auf Max. Wie jetzt beri meinem 1.6 er auch.

Zitat von GS_Rider

So, prügelt mich jetzt bitte nicht, aber nachdem ich alles nachgelesen habe, bin ich doch irgendwie irritiert

Für mich war eigentlich immer klar, das der optimale Ölstand derjenige ist, wenn der Pegel am Messstab genau zwischen MIN und MAX liegt!
Nun lese ich hier, das beim 1,4 T-Jet der optimale Ölstand auf MAX liegt (und nicht zwischen Min und Max) - wegen des Turbos?!?!

Ja wat denn nu??????

oli optimal wäre es wenn der Pegel bei max wäre, damit kannst du sicher sein das auch der Turbo bei Höchstleistungen gut geschmiert wird

Zitat von manni

Mein Händler hat letzte Woche bei mir den Ölstand geprüft und hat ihn für ok erklärt er lag genau zwischen max und min und so soll es sein sagte er hab jetzt über 6000km auf der Uhr.
wie der Ölstand war wie ich in bekomme habe kann ich nicht sagen da ich nicht nachgemessen habe.

Das ist die Meinung von meinem Händler

Wäre das hier "mein" Öl?

https://www.ebay.de/itm/Seleni…2b3834:g:oYsAAOSwAC1Z6NHN

Kann ja sicher nicht schaden, einen Liter davon im Auto/in der Garage zu haben... oder

Im Idealfall liegt das Ölniveau auf Max. Dann hat man die meisten Reserven bis zur Min. Markierung. Das ist doch auch logisch den mehr wird das Öl im Motor nicht weshalb es auch kein Sinn macht das der Stand zwischen den Markierungen liegen soll.

Da mich das Thema jetzt doch ein wenig stutzig machte habe ich gerade eben noch mal meinen Ölstand geprüft. Ergebniss auf den letzten 6000 Km genau 0,0 Liter. Im Juli vor dem Service bei da. 4000 Km war der Stand exakt auf der Max. Markierung. Jetzt 2000 Km nach dem Ölwechsel ist es genau so.
Beim Multiair Motor unseres 500x war die Entwicklung des Ölverbrauchs interressant. Von 0-10000 Km gönnte er sich exakt 0,5 Liter Öl. Im Dezember 2016 gab es dann einen Ölwechsel.
Jetzt 11 Monate später bei Km Stand 19600 Km ist der Verbrauch 0,0 den der Stand ist immer noch auf Maximum wie nach dem Service.
So kann das bleiben .

Ach ja seit Martins Meldung über Kühlwasserverlust kontrolliere ich regelmäßig den Kühlmittelstand. Dort ist kein Schwund auszumachen.

Ja alles im Toleranz Bereich ist kein mangel und ist normal, sonst könnte jeder motorenhersteller zig tausende Motoren zurücknehmen

Zitat von mosquito70

Da mich das Thema jetzt doch ein wenig stutzig machte habe ich gerade eben noch mal meinen Ölstand geprüft. Ergebniss auf den letzten 6000 Km genau 0,0 Liter. Im Juli vor dem Service bei da. 4000 Km war der Stand exakt auf der Max. Markierung. Jetzt 2000 Km nach dem Ölwechsel ist es genau so.
Beim Multiair Motor unseres 500x war die Entwicklung des Ölverbrauchs interressant. Von 0-10000 Km gönnte er sich exakt 0,5 Liter Öl. Im Dezember 2016 gab es dann einen Ölwechsel.
Jetzt 11 Monate später bei Km Stand 19600 Km ist der Verbrauch 0,0 den der Stand ist immer noch auf Maximum wie nach dem Service.
So kann das bleiben .

Ach ja seit Martins Meldung über Kühlwasserverlust kontrolliere ich regelmäßig den Kühlmittelstand. Dort ist kein Schwund auszumachen.

Ölverbrauch nicht messbar, sehr gut ralf

Zitat von Ecki1896

Du kannst jedes 5W-40 Öl mit der Fiat 9.55535-S2 Freigabe da reinschütten.
Also z.B. auch das hier für 5,05€

http://m.oeldepot24.de/item/31393134

Das von Ecki hier genannte Meguin-Öl ist gut! Kann man nur empfehlen. Genau wie das 5W-40 von Fuchs. Mein Panda HP hatte die letzten 5 Jahre nur das gute Fuchs (aus dem 50l-Fass) genossen...

Mfg
Andi

So, habe auch mal einen Liter geordert..... kommt in den Kofferraum als Reserve.....

Zitat von Rubberrabbit

Nixe da, orginaaaleeee Selenia! Steht in die Buch, steht in meine Haube, bringt mindestens 5 PS, dass gönn ich Ihm!

Und selbst wenn der letzte Fakt nicht stimmt, 6 Liter für 38 Euro???? Rechne ich das runter, komm ich auf einen ebenfalls günstigen Preis wie bei anderen Günstig-Marken.

Denk immä daran midem Öl nich sporsom sain!

Das sehe ich auch so.

Ricambi originale,capito

Zitat von bravina

Ricambi originale,capito

In die Fiat's kommt nur der originale göttliche Saft