Wie passiert denn so etwas!?
frag ich mich auch Lager ok, hatte ich auch schon ma zwar vorne aber egal. Aber Nabe, zu lange mit defektem rumgefahren (kaputt gefahren)?
Nein, also kurz zur Erklärung:
Anscheinend ist an der Hinterachse das Radlager fest in die Radnabe integriert, daher kannst du nur alles auf einmal tauschen.
Ja meine Werkstatt ist auch eher ratlos, da sowas eigentlich nicht vorkommt, nochdazu ist es plötzlich aufgetreten:
Ich bin heute ca. 400 Kilometer gefahren, je Strecke 200 Kilometer.
Am Vormittag merkte ich, dass der Wagen irgendwie anders (lauter) klingt.
Am Nachmittag wurde es immer lauter und lauter - bin direkt in die Werkstatt.
Rauf auf die Hebebühne und naja es ist deutlich zu hören, wenn der Reifen gedreht wird.
So long, wenigstens läuft es auf Garantie 
Es hat sich wohl nix geändert. Bei meinen Mito waren die Lager auch nach 60000 durch. Die Bremsen hielten etwas länger. Beim 500er hab ich die Lager bei etwa 70000 km getauscht
Die vorderen Koppelstangen und Radlager musst ich beim Mito bei etwa 80000 km tauschen
Das M32 Getriebe von Opel hat 90000 km geschafft.
Bis auf die Kleinigkeiten ein tolles Auto. Nur leider nicht für eine Familie. Da ist selbst der 500 praktischer.
Gut das mein Tipo erst 16000 km hat, dafür aber leider bereits der zweite Bremsensatz hinten ein sehr schlechtes Testbild hat.
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