Assistenzsysteme: So können sie Autofahrer entlasten

...wenn ich diese Assistenten alle benötige, gebe ich meinen Lappen freiwillig ab...

Die Hälfte der oben genannten Assitenten zähle ich zum Bereich "Komfort"...und damit absolut überflüssig.

Mfg
Andi

Zitat von Andis HP

...wenn ich diese Assistenten alle benötige, gebe ich meinen Lappen freiwillig ab...

Die Hälfte der oben genannten Assitenten zähle ich zum Bereich "Komfort"...und damit absolut überflüssig.

Mfg
Andi

Der Mensch ist ein Gewohnheitstier und lehnt alles neue gerne erst einmal ab.

Hätte ich mir den Tipo konfiguriert wäre z.B. niemals ein ACC im "Warenkorb" gelandet, nicht wegen der Kosten, einfach weil ich gesagt hätte: "Brauch ich nicht, will ich nicht, was soll ich damit".
Da es in meiner Tageszulassung nun mal verbaut war habe ich den Assi dann doch irgendwann auch mal ausprobiert und nutze ihn mittlerweile sogar recht häufig, obwohl ich nicht gerade ein viel Fahrer bin.
Denke das kann bei anderen Systemen ähnlich sein, vor allem diejenigen die ihren Dienst im Hintergrund tuen und nur im Notfall einschreiten halte ich durchaus für sinnvoll.
Wenn hingegen das Auto das Steuer übernimmt und dir sagt wann, wo und wie du zu fahren hast,hört mein Wohlwollen dann allerdings auch auf.

Und dann bleibt natürlich das leidige Thema der Zuverlässigkeit, klar, je mehr Technik desto mehr kann kaputt gehen und desto weniger kannst du noch selbst etwas reparieren und auch freie Werkstätten werden es immer schwerer haben sich zu behaupten.

So hat man beim ABS und Co aber auch schon argumentiert und sind wir mal ehrlich, wer hatte schon ein defektes ABS, ESP, ASR.....?
Sicher gehen die auch mal kaputt, aber wohl eher selten....oder was sagt die Erfahrung der Herren aus der Werkstatt?

Solange man (beim Schnickschnack) selber wählen kann was man im Auto haben möchte finde ich das okay...jeder bekommt das was er meint zu brauchen.

Da gebe ich meinen bekannten Senf auch gerne dazu. Je weniger Systeme umso besser. Muss wohl an meinem Alter liegen dass ich selbst noch den Arm bewegen kann wenn Regentropfen auf die Scheibe prasseln, oder wenn es dunkel wird und ich mit Licht gesehen werden sollte. Und warum soll ich bei einer Unterführung das Licht für 3 Sekunden an- und ausmachen.

Auch schaffe ich wahrhaftig noch, die Spiegel beim Parken händisch einzuklappen. Oder die Fahrspuren zu erkennen und bei Bedarf einen Sicherheitsabstand zu wählen.

Und ich kann sogar an einer Ampel oder im Stau den Schlüssel umdrehen, wenn ich denke dass es sich materialschonend lohnt. Ja, ja.

Ja, Ihr lieben Ingenieure, schlecht für Euch und Euren "Schnickschnack" aber evtl. bin ich auch von einer aussterbenden Rasse und Ihr habt bald nur in den autonomen Fahrzeugen die Smartphone Generation sitzen.... Das schaue ich mir gerne dann vom Himmel aus an. Amen.

Wo fängt Diener an wo hört Fahrspaß auf....
Ganz banal, warum fahren hier fast alle ein manuelles Getriebe?
Wie oft habe ich in der Stadt oder im Stau schon mein Königreich für ein Automatikgetriebe ausgerufen.
Irgendwann bekomme ich den Schaltdiener vielleicht auch mal, aber noch definiert ich unter anderem über die Handschaltung Fahrspaß.
Solange die Assis keine Spassbremsen sind ist das für mich okay.
btw. driften macht auch Spaß, bzw. kann Spaß machen, dennoch halte ich ein ESP für Sinnvoll.

Ich nicht, aber frag mich in 10 Jahren nochmal ...

Mit dem recht „sportlichen“ beschleunigen und abbremsen habe ich auch, er versucht halt immer den Abstand einzuhalten wo unser einer auch mal rollen läßt oder nur den Fuß vom Gas nimmt.
vorausschauend fahren kann er halt nicht!

Zumindest das Schalten habe ich mangels Automatikgetriebe zum Glück nicht.