Das H verschwindet nach 200km!
Der Händler hat vergessen den km Stand auf 0km zu setzen!
Eine kleine Vorstellung von dir wäre auch nett!
Bitte trage deine Wagendaten in dein Profil ein,
das erleichtert uns die Beantwortung deiner Fragen!
Ja genau und hier Mitglieder-Vorstellung kannst du dich vorstellen 
Was ein Einstieg: ....etwas lahm das Teil..... 
Ja, worüber reden wir denn!? Tipo mit 95 PS, S-Design, Tipo Sport.....Diesel, Benziner. Lahm am Berg mit 25% Steigung oder in der Garagenauffahrt....
Ach ja, ein Willkommen hier bei uns!! Mehr Infos, Wagendaten etc. wären sehr hilfreich. Wir helfen jederzeit gerne. Und nun viel Spass beim Einfahren. Nach 10.000 Kilometern dann bitte erneutes Feedback und bloß vernünftig einfahren, versprochen!? 
1,4 16V 95 PS wollte erst den Diesel bis ich gelesen habe das es da Motorschäden gibt. Ja gegen meinen 500 mit 100 PS ist das Ding lam aber schön zufahren.
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Es gibt einige Tipos, die sich erst lahm zeigen!
Wer den Tipo nicht flott bekommt, bitte bei Jörg melden 
Motorschäden beim Diesel? Ist uns hier im Tipo Forum nach über 3 Jahren keiner bekannt....
Bestimmt nur im Motortalk Forum ....
Es gibt einige Tipos, die sich erst lahm zeigen!
Wer den Tipo nicht flott bekommt, bitte bei Jörg melden
Gerne, aber etwas Öl mitbringen.
Motorschäden beim Diesel? Ist uns hier im Tipo Forum nach über 3 Jahren keiner bekannt....
Er meint bestimmt diesen Thread hier, der sich ja bekannterweise wegen ist nicht in Luft auflöste:
Massive Technische Probleme beim 1.6 M-Jet (Kurbelwelle)
LG
Andi
Gerne, aber etwas Öl mitbringen.
Ja, ich finde meinen auch lahm trotz 120 PS!
Ich traue mich oft nicht zu überholen!
Woran liegt das denn, Jörg?
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Vielleicht am fehlenden Frittenfett auf den Reifen. Jörg balsamiert seine immer ein. 
Ja, ich finde meinen auch lahm trotz 120 PS!Ich traue mich oft nicht zu überholen!
Woran liegt das denn, Jörg?
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Ferndiagnosen sind generell schwierig. Erster Schritt: den Schaltempfehlungen nicht (!) folgen. Dann die Drehzahlen bei 3.000 plus halten und häufiger auf 4.500-5.000 hochziehen bei warmem Motor. Und mal eine ausgedehnte Autobahnfahrt mit mehreren Hundert Kilometern und einigen Sprintetappen..... und vor dem Überholen runterschalten, schau mal im Handbuch bei welcher Drehzahl das höchste Drehmoment anliegt. Das wäre die Zielgrösse für Sprints.
schau mal im Handbuch bei welcher Drehzahl das höchste Drehmoment anliegt. Das wäre die Zielgrösse für Sprints.
Laut Handbuch liegt das höchste Drehmoment des T-Jet von 215NM bei 2.500Umdrehungen an!
LG
Andi
Ferndiagnosen sind generell schwierig. Erster Schritt: den Schaltempfehlungen nicht (!) folgen. Dann die Drehzahlen bei 3.000 plus halten und häufiger auf 4.500-5.000 hochziehen bei warmem Motor. Und mal eine ausgedehnte Autobahnfahrt mit mehreren Hundert Kilometern und einigen Sprintetappen..... und vor dem Überholen runterschalten, schau mal im Handbuch bei welcher Drehzahl das höchste Drehmoment anliegt. Das wäre die Zielgrösse für Sprints.
Ausgedehnte Tour am Montag nach Domburg erfolgt, morgen geht es zurück, dann werden noch mal alle Ventile ordentlich durchgepustet 
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Eine kleine Vorstellung von dir wäre auch nett!
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Wir wissen jetzt schon dass es ein HB ist. Mehr aber noch nicht....... 
Laut Handbuch liegt das höchste Drehmoment des T-Jet von 215NM bei 2.500Umdrehungen an!
LG
Andi
Der Herr hier hat den kleinen 95PS Motor, der hat keine 215Nm bei 2.500 U/min ;-),
sondern:
| Drehmoment | 127 Nm |
| Drehmoment maximal bei U/min. | 4500 U/min |
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