Beiträge von Christian Maisch

Zitat von drfiat

hab ich geschrieben, dass etwas kaputt ist. Warte... nein, ich kann da nichts lesen.

Die 12,92 Volt liegen garantiert beim Starten nicht an.
@Multitina Die 12,92 Volt bei -2°C sind absolut unbedenklich. So wie es auch @Bino85 schon geschrieben hat.

ich hab nicht vom starten geredet... wenn die batterie mindestens für 24 std ihr spannung so halten wird dann kann man sagen ja die is fit...
ich habe immer eine ruhespannung von 13v bei der normalen batterie (wenn ich mit abgezogenem sensor fahre) mit dem Lithium sind es 13,2 und bis das mal soweit absinkt dauert eine weile...

bei mir allerdings habe ich schon mindestens 12,5v beim starten IM SOMMER aber auch nur weil 60ah Life4Po verbaut ist

Zitat von Braindead

Bin ich froh das ich noch einen Verbrenner fahre...

wir auch....
@drfiat ja und?? stecker wieder dran und ruhe is deswegen is ja nix kaputt

@Scuderia Italia hätte man ein besseres bild machen müssen... nicht das jetzt alle den masse stecker abziehen
wir meinen natürlich den stecker auf ca 13uhr (im kreis)

@Bino85 @Multitina 12,92v is schon mal ein guter wert... dennoch kann man diesem wert nicht vertrauen... das kann beim starten auch mal schnell anders aussehen...

dann sei froh das du kein start stop hast

ich selbst hab eine 60ah mit ähm glaube 600a kaltstart strom

bin am überlegen ob ich auf ne anständige AGM umsteige....
aber welche aus dem Car Hifi bereich

ich hätte auch auf ne ganz bestimmte batterie lust
https://greenakku.de/Batterien…hstrom-mit-BMS::2761.html

das wäre mein traum und das Strom problem wäre vergessen... da würde nicht mal kurzstrecke auffallen... da lithium wesentlich mehr strom und ladung aufnehmen kann

hab ja im kofferraum 60ah winston zellen verbaut (life4po) und die dinger sind schon ne andere hausnummer wenns um strom abgabe geht

Tester??
wo gemessen??
direkt an der batterie messen
hört sich so an als hättest du keinen sensor bzw start stop und somit eine super ladespannung gibt nichts auszusetzen

hier mal als kurzes beispiel

achtung habe das Start stop modell in der Lounge ausstattung....

Zitat von Bino85

Ja, aber nachdem ich den Einsatz der Bodenplatte angepasst hatte
@Chaosliesl

@Christian Maisch

Unsere AGM sind leider 850 A Batterien und ich glaube die wiegt mehr als der Motor

Hab 3 Jahre Garantie auf die Batterie von daher kann ich mit der Leben, das Auto bekommt ja seit Sommer ja auch keine Kurzstrecke mehr. (vorher immer so 3 km am Tag mit ca. 4 Mal starten des Motors)

Das mit der Losen Polklemme hatte ich beim Grande Punto gehabt, aber dann war eh das Massekabel durchgegammelt.

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das is egal wieviel Amperestunden die hat oder Ampere die abgeben kann... die kleinen dinger gehen einfach wesentlich schneller in die knie... vorallem bei den verbrauchern die wir haben
wie ich aber gesehen habe, hast du kein start stop also auch kein batterie sensor
das heist du solltest dir eigentlich keine sorgen machen müssen über die ladung.... ob das sich mit der rekuperation genau so verhält weis ich nicht... müsste ich mal bei meinem nachbarn testen... seiner hat nämlich kein start stop soviel ich weis

Zitat von Dauerläufer78

Lieber Christian,
Um Deinen 1. Satz zu beantworten... MÜSSEN TUST DU GARNICHT

Wenn Dir das hier zu viel sein sollte, dann liegt das nicht an uns. Dann ist das Dein Thema.

Vielen Dank für Dein Verständnis.

Herzliche Grüße Nick

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man will ja nur helfen... und mir hat es geholfen die batterie ordentlich zu laden... da ich auch sehr viel kurzstrecke habe und auch einiges an verbraucher.... ca 2kw im kofferraum
aber auch ohne diese zusatz verbraucher im kofferraum tu ich meiner batterie dadurch einen gefallen

@Multitina das ist aber nicht die größte batterie.... ich hätte gleich auf eine vernünftige AGM batterie aufgerüstet EXIDE EK700 kann ich empfehlen...
die schnell verschlüsse sind auch der totale schwachsinn.... bei meinem bravo konnte ich trotz verrigelt die pol klemme abziehen

Achja video folgt gleich... RAW und UNCUT mal kurz erklärt wie sich das verhält bei der spannungsregelung

Wie oft muss ich das noch sagen....
die batterie wird am limit geladen.....

diejenigen die einen batterie sensor haben... einfach abstecken... dann wird auch ordentlich geladen...
jetzt im winter is das sogar noch viel schlimmer...
Sitzheizung, Licht, Heizung, usw.... das is für die batterie einfach das limit... als würde man einem den hals zu drücken

ich könnte evtl später wenn ich lust habe zu tanken... weil kein strich mehr
werde ich mal meinen sensor anstecken und meine zusatzbatterie (Life4po 60ah) abstecken um ein beispiel zu filmen...
Video kommt dann wenn ich es schaffe später auf youtube

BITTE DANKE

Zitat von cilindro

Ich hatte 2 Tipos
einen HB von 2/2017 1.4 95PS (Easy) und einen SW Multijet 1.6 8/2017 (Lounge)
Der HB hatte so um die 24.000 und der Diesel hat schon 82.000 drauf

Beim Diesel absolut keine Problemen

Beim Benziner habe (hatte) ich das Problem, dass das TFT Display nicht mehr funktionierte, am Anfang ging er ab und zu nicht an und mittlerweile am Ende gibt er absolut nicht (war öfters mit den Problem bei Fiat, konnten nichts finden)
Dann ist öfters das Radio abgestürzt und dann wieder neu gestartet
Der Elektrische Fensterheber, hinten Links funktioniert nicht, seit den Sommer
Der Gurt Sensor hinten Rechts funktioniert nicht mehr, obwohl dort ein Kindersitz im Isofix verbaut ist

Sonst von der Mechanik alles perfekt wie immer bei Fiat, der Fire Motor ist einfach einer der besten meiner Meinung nach

Dann hat mir jemand die Vorfahrt genommen und ich habe es ausgenutzt mir den Tipo mit einen 500x zu wechseln

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ein firmware update für das radio hätte da geholfen... dann wäre das problem gelöst

und zum thema gurtwarner.... wenn du dich hineingesetzt hast, hat er dann auch nicht funktioniert??
und fensterheber kann auch eine sicherung sein

1 Start Stop taste hat nichts mit der Rekuperation zu tun... heist batterie wird weiterhin nicht ordentlich geladen
2 12,4v sollte definitiv nicht unterschritten werden... ihr könnt gern mal messen und euch wundern wie tief eure spannung is (Sulfatierung) Batteriepulser wäre da eine idee... den ich auch besitze
3. laden der batterie wird beim tipo nicht viel bringen da diese überwacht wird.... Tipo sagt hmmm batterie is voll bleib ich weit unter 13v.... bei viel stadtverkehr is das schon sehr ratsam alle 2 wochen zu laden

wollte ich eigentlich damit sagen

"ladeschlussspannung"

oh da hab ich echt ne krasse diskussion gestartet

1. eine batterie is erst bei 14,4v voll
2. von dieser kurzen rekuperation kann man definitv nicht von laden reden
3. im winter wird gern mal mehr verbraucht als erzeugt werden kann
4. kurzstrecke is tödlich

als ich noch keine Hifi anlage verbaut hatte, hab ich das sehr stark gemerkt wie stark die batterie leidet
sitzheizung, heizung, licht, usw....

ich hab dann doch eine fast voll geladene batterie (weil nur bis 14,1v geladen wird) als das ich im winter bangen muss das die mühle überhaupt angeht...
und das mit der lima, das die ständig arbeitet, und dadurch spritt verbraucht, kann man vernächlässigen...

ok danke für die bilder

vom equalizer einfach die hände weg lassen... bringt sowieso nichts

und bei den trennfrequenzen einfach

Vorne 80 hp filter sonst nichts
hinten eher 90 - 100hz

Laufzeitkorrektur scheint dieses radio nicht zu haben....
wenn man einzelne lautsprecher leiser machen könnte wäre es gut wenn man den linken hinteren um 8db absenken würde

Zitat von 19inchwheeler

Die 23.02.01.15 gibt es tatsächlich, ist aber nicht für alle Fahrzeuge verfügbar bzw Navi-Geräte.
Irgendwann 2018 zu 2019 gab es ein Hardwarewechsel in den Navis und für die alte Hardware ist die neue Firmware nicht kompatibel.
Habe es selber probiert (mein Navi ist aus 2017) und es kommt die Fehlermeldung das die Software nicht mit der Hardware kompatibel ist.
Evtl darum haben sie die Firmware nicht gefunden?
Ansonsten haben alle Händler Zugriff auf die selben Daten...

hast du den das neue update schon ?? gibts das irgendwo wieder zum herunterladen??
oder versetehe ich gerade etwas falsch

Zitat von DavDar

UPDATE

Das Einbauen hat 10~15 Minuten gedauert.
Alles arbeitet tadellos.
Das Blinken könnte über das Menü abgestellt werden:

Klang: ist besser als das Original-Radio
Sonst ist es ein Android (Googlemaps Youtube Wetteronline WhatsApp usw.) - Ein besserer Launcher muss sich Claudia noch aussuchen.

Wer nur das kleine Radio besitzt, so ist der Umbau fast ein muss

Die Kamera habe ich nicht installiert. Vielleicht morgen.

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darf ich mal die sound einstellungsmöglichkeiten sehen ??

Zitat von CoRRaDo

Hallo, bei meinem tipo ist die Start/Stop Automatik deaktiviert gewesen.Frau hat gestern eine weitere Strecke Autobahn/Land zurückgelegt und auch Kaltstart heute morgen ohne weitere Probleme.
Gruß

diese extra fahrten zum batterie laden kann man sich sparen

einfach den batteriesensor abstecken und die batterie wird dauerhaft geladen
Start stop geht dann gar nicht mehr und kommt nach ein paar minuten eine fehlermeldung die man aber ignorieren kann

Dabei schont man die batterie sogar im Winter und sie muss nicht so stark leiden

habs auch getestet als ich heut android auto und die start animation aktivert hab... und natürlich das abschaltbare Tagfahrlicht

hab sogar mal bissl im sound menü getestet... man konnte bestimmte töne lauter oder leiser machen....

werde das demnächst mal testen und abspeichern und dann frisch einmessen ob frequenzkurve besser wird...

Zitat von Multitina

So ist es, ihr Lieben...Wie kann man eigentlich so viel Text über so wenig Probleme schreiben? Besonders seit der Corona-Zeit...
Na egal.
Habe mir inzwischen den gesamten Tread hier durchgesehen, geguckt, was davon schon ab Werk verbessert wurde und nebenher eine kleine Liste erstellt, worauf ich bei meinem neuen Tipo MY 2019er 1,4er Sauger HB und Street-Minimalausstattung achten sollte.

Und da steht wirklich nicht viel auf dem Zettel:

1. Türen/Fenster: Gummis, Dichtleisten und Tür-Einstellung beachten
2. Antennenfuss und Heckleuchten nach Wagenwäsche auf stehendes Wasser prüfen
3. Motorraumdichtlippe und Hauben-Schlossverkleidung einbauen
4. Batterie päventiv nach 2-3 Jahren gegen ein größeres Exemplar tauschen
5. Immer mal mit Gummipflegespray alle Gummiteile behandeln und prüfen, auch an den Handbremsseilen
6. Reifendruck nach Aufpumpen ab und zu resetten
7. Gesunden Menschenverstand einschalten

Somit freue ich mich sehr auf das Auto und auf dieses Forum.

LG
Tina

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punkt 4 is totaler quatsch (auser es is nur eine 50ah batterie verbaut)
größer machts auch nicht besser da diese auf längere zeit genau so wenig RICHTIG geladen wird) vor allem bei viel kurzstrecke

Das einzige was ich da als tip geben kann ist wenn ein batterie sensor vorhanden ist (zu finden am massepol der batterie) einfach diesen abstecken
es wird zwar eine fehlermeldung dann immer kommen das das start stop nicht funktioniert aber die batterie wird konstant mit 14v oder mehr geladen

dazu gibts auch ein recht umfangreiches video (auch gleich mit beispiel eines extrem car hifi aufbaus)

gern darf kritik gegeben werden...

Zitat von Braindead

Warum wohnen die Leute die ich für meine Zwecke hemmungslos ausnutzen könnte immer so weit weg?

welche zwecke den??
car hifi... ?? alles easy beim tipo wenn man weis was man machen muss

Zitat von danielepio2000

Habe mir überlegt von Eton die sollte sehr gut sein die gibst auch für den Reserverad kostet auch nicht viel 250€ so. Kennst du ARS24 da schaue ich gerne und der ist sehr erfolgreich mit seine Videos bei YouTube. Guck mal bei YouTube nach

ja klar kenne ich den Oli von ars24....

hab den sogar 2015 live kennen gelernt
toller typ
ja kanst schon nehmen einen von eton.... frag mich aber nicht ob der was taugt.....
mir reicht sowas definitiv nicht....

bei mir läuft alles vollaktiv und mit laufzeitkorrektur... mit Lithium batterie im kofferraum
2.000 RMS watt und noch ein paar watt für den rest