100%. War nicht schwer. Nur Tata habe ich im Ausschlussverfahren herausgefunden.
Beiträge von Phantom II
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nach Dänemark dauert es halt länger
Warum?
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Benutzt von euch jemand multiecuscan? Wenn ja, welches Kabel wird benötigt? Ich nehme an das ELM, wegen dem Can-Bus.
Ist der Stecker/die Buchse am Fahrzeug immer noch der Gleiche?
Was kann das Programm schon am Tipo?
Ich benutze Dieses Programm als Lizenzvetsion schon seit vielen Jahren bei den Alfas und bin sehr zufrieden damit. Hat mir schon viel Geld gespart
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Stimmt leider. VW macht das schlauer. Die warten einen neuen Trend ab, schauen ob sich das für sie rechnet und stoßen dann mit mindestens 3 Marken in die Lücke bevor diese gesättigt ist. Anders bei FCA. Deren einziger Coup in den letzten war der 500. Der dafür richtig. Giulia und Stelvio kamen zu spät um richtig abzusahnen. Zudem fehlt die letzte Konsequenz in der Vermarktung.
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Da magst du wohl recht haben. Wenn jedoch der SW von Anfang an im Lastenheft gestanden hätte, sähe die Sache markant anders aus.
Es ist wesentlich billiger einen SW der vom Entwicklungsbeginn in der Planung ist in der Schublade verschwinden zu lassen, als ihn "Nachzuentwickeln". So gesehen hast du mit deiner Aussage sicher recht. Leider.
Das selbe gilt auch für die Giulietta. Die Nachfrage für einen Kombi in der Kompaktklasse wäre auch sicherlich größer als in der Mittelklasse. Chance leider vertan. -
Keine Ahnung. Als ich letzten Freitag nachgefragt habe, hieß es: keine Neuigkeiten, Status: in Produktion...
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bald bist du tipo-fahrer,bald!lg
Yess! That's the spirit
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Hoffentlich musst du nicht bis zum Tipo Gott auf deinen Tipo warten!
Waaah! Mach mir keine Angst!
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Danke.
Ist ja eine nette Truppe hier. Da schaut man gerne öfter rein 
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Jubii, ich bin vom Fan zum Fahrer aufgestiegen
Aber eigentlich fahre ich (bis jetzt) noch nicht mal Tipo. Ich bin Tipo-Warter 
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Ich denke, daß man dem Lack im Laufe der Jahre ansehen wird, wo der Rammschutz montiert wird. Selbst in Microfaser sammeln sich Schmutzpartikel, die wie feines Schmirgelpapier wirken. Es sei denn, der Lack und die Polster werden vor jeder Anwendung penibel gereinigt. Somit ist es nicht praktikabel und nichts für mich. Auch wenn ich die Grundidee gut finde.
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...ist kein Thema aber ob da Fiat mit den kosten mit spielt und dafür die nötigen Bleche im Motoraum ändert wage ich zu bezweifeln.
Wozu braucht ihr Fiat? Gebt das Ding als Nachrüstset mit allem nötigen Zubehör auf den Markt...
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Ich stimme für Bild Nr. 3
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Puh, die Abgaben sind schon anders in Dänemark. Wenn man hier solche Abgaben zahlen müsste, würde die Hälfte der Leute laufen müssen...
Gruß, Matze
...oder ihre alten Kisten fahren, bis es nicht mehr geht. Selbst wenn die Reparatur den Zeitwert übersteigt.
Der Golf wäre nicht der absatzstärkste Wagen in Deutschland, sondern Polo oder Up.
Gerne als Basisversion und kostenfreier Farbe, da Zubehör, selbst wenn es Sicherheitszubehör ist, wiederum besteuert wird. Irgendwie Pervers.
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Ist es nicht so, dass man als Däne bzw. als jemand mit Wohnsitz in Dänemark keine Autos mit ausländischen Kennzeichen fahren darf?
Irgendwas in die Richtung habe ich mal gehört.Ja stimmt. Dies verstößt nach meinem Rechtsempfinden eindeutig gegen geltendes EU-Recht. Ob es fürs Gewerbe eine Sonderregelung gibt, weiß ich aber nicht.
Der Staat verbietet das, weil ihm während der Nutzung des ausländischen Mietfahzeuges die Steuereinnahmen entgehen. Gewichtsabgabe (ähnlich unserer Kfz-Steuer, nur teurer) und Umweltabgabe (der CO2 Ausstoß als Grundlage).
Motto: Jede Krone zählt. Die Strafen, wenn man erwischt wird, sind drakonisch. -
Ich hatte vor Jahren mal mit einem dänischen Lieferanten zu tun der kurz hinter der deutschen Grenze wohnte. Die haben immer Langzeitverträge mit Autovermietern in Flensburg abgeschlossen, also nix gekauft sondern in Deutschland gemietet. Ob das natürlich immer noch geht weiß ich nicht, aber er war begeistert davon
Das sagt eigentlich schon alles. Wenn ein Mietwagen in Deutschland auf Dauer billiger ist als subventioniertes Geschäftsleasing hierzulande, ist irgendwas faul im Staate Dänemark... Ich bin mir sicher, daß dieses Schlupfloch auch bald gestopft wird.
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Ich glaube wenn weiterhin Geld mit den Fahrzeugen gemacht wird das es keinen Grund gibt die Marken auszugliedern
Dein Wort in Marchionnes Ohr.
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Jepp, ich mußte meinen GTV fast nochmal bezahlen, als ich hier hochkam...
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Ich hoffe es bleibt dabei.
Leider traue ich dem Pullover nicht so recht.
Als Beispiel nehme ich da gern Volvo und Saab. Beides urschwedische Betriebe. Es war einfach undenkbar, daß Saab pleite geht, oder daß Volvo chinesisch wird. Und was mit Lancia passiert ist, wissen wir alle nur zu gut... -
Also sind die Politiker in Dänemark auch nicht besser!
Aber die Preisgestalltungen bei den Autos sind ja ganz ganz böse
Lohnt es sich dann einen Wagen aus der Rest EU zu ordern?Nein, die sind bestimmt nicht besser. Eher im Gegenteil, habe ich den Eindruck.
Da die Abgabenberechnung den Fahrzeugpreis zur Grundlage hat und Importe extra besteuert werden, wäre das ein sehr schlechtes Geschäft für den Endkunden.
Nein, nein der dänische Privatkunde darf nicht an günstige Neu- oder Gebrauchtwagen kommen. Da kämpft der Staat um jede Krone.