Beiträge von Phantom II

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Feiertag?

  • Probleme beim Tipo, wer hat was

    Zitat von uhrmacher

    Nicht nur die gelochten Zimmermann hatten Probleme mit Rissen, ich hatte mal auf dem Punto welche, die waren nach 3 Jahren massiv gerissen!

    Ja, richtig.
    Man ist ja auch weitgehend wieder von gelochten Bremsscheiben abgekommen.
    Besser ist die Qualität, wenn die Löcher gleich bei der Herstellung mitgegossen werden, bei gebohrten Löchern ist die Chance noch größer, daß Risse entstehen, da die thermische Belastung beim Bohren zu einem übermäßigem Aushärten der Bohrkante führen kann, was dann unter Belastung eben manchmal zu Rissen führt.
    Zudem setzen sich die Löcher mit der Zeit zu und der gewünschte Kühleffekt verschwindet.

  • Probleme beim Tipo, wer hat was

    Zitat von uhrmacher

    Nicht nur die gelochten Zimmermann hatten Probleme mit Rissen, ich hatte mal auf dem Punto welche, die waren nach 3 Jahren massiv gerissen!

    Ja, richtig.
    Man ist ja auch weitgehend wieder von gelochten Bremsscheiben abgekommen.
    Besser ist die Qualität, wenn die Löcher gleich bei der Herstellung mitgegossen werden, bei gebohrten Löchern ist die Chance noch größer, daß Risse entstehen, da die thermische Belastung beim Bohren zu einem übermäßigem Aushärten der Bohrkante führen kann, was dann unter Belastung eben manchmal zu Rissen führt.
    Zudem setzen sich die Löcher mit der Zeit zu und der gewünschte Kühleffekt verschwindet.

  • Inspektionskosten

    Zitat von drfiat

    Sporadische Fehler, ein Zeichen, das alles noch kontrolliert wird. Alles gut, weiterfahren. :D


    Zitat von Braindead

    Fehlerspeicher löschen und erst mal schauen was bzw. ob überhaupt ein Fehler erneut erscheint.
    Dann kann man sich immer noch Gedanken machen. ;)

    Na ja, so ähnlich.
    -Erst mal alle auffindbaren Stecker in der Umgebung in der gearbeitet wurde oder die in der Fehlerbeschreibung stehen checken, evtl abziehen, mit Kontaktspray behandeln und wieder aufstecken.
    -Fehlerspeicher löschen.


    Bewährt hat sich auch, die Batterie mal ne halbe Stunde abzuklemmen und die abgezogenen Kabel +&- so zu verbinden. daß kein Kontat zu Batterie besteht. Danach Polklemmen wieder montieren. Zündung an, nicht starten, bis die letzten Checks fertig sind und die meisten Kontrollampen erloschen sind. Ich glaube die letzte in der Reihe ist die Beifahrerairbagleuchte in der Schalterleiste mitte.


    Dies sollte man grundsätzlich so handhaben. Bewährt hat sich:
    Zündung an
    Anschnallen
    Starten.
    Dann hat die Elektronik Zeit alle Tests zu fahren und produziert weniger "sporadische Fehler".


    Dies ist übrigens auch bei Keyless Go möglich:
    -Einmal kurz auf den Starknopf drücken, ohne die Kupplung zu treten (Zündung an), Anschnallen, Kupplung treten und nochmals den Startknopf drücken, brummmm...

  • Dekra Werkstatttest

    Zitat von Stella

    Bin ja mit blinkendem Tannenbaum da reingefahren, daher wurde das ausgelesen. :1f609: Die Geräte sind teuer, das habt ihr schon mal geschrieben. Finde ich daher in Ordnung den Preis.

    Mit dem hier:
    Mit multiecuscan.net
    kann man für kleines seeehr viel machen, mehr als die meisten hier je brauchen werden, semiproffessionell.
    Fehlersuche mit Angabe des ofiziellen Codes, Fehlermeldungen löschen, Ansteuerung von Modulen uvm, jedoch kein Aufspielen von Software Updates möglich. Gut so.


    Besorg ich mir jetzt wieder. Nach 4, 5 mal auslesen ist das Ding bezahlt. Nicht ganz so tiefgehend wie die Geräte in der Werke; aber das ist auch richtig so, daß ein Laie nicht mit irgendwelchen Parametern aus der Tiefe der Elektronik rumschrauben kann.
    Hatte ich schon früher, ging jedoch verloren, als mein alter Laptop plötzlich verstarb.


    Wer das mal selbst probiert hat, versteht 40 Steine für einmal auslesen und Fehler löschen nicht mehr. Maximal 10 min (lockere) Arbeit.

  • Probleme beim Tipo, wer hat was

    Zitat von Braindead

    Mach mich net schwach, abgesehen von der eher unterdurchschnittlichen Performance der Originalkombi hat mich gerade der Umstand das ich die Bremse doch recht häufig fordere zu den gelochten Zimmermann bewogen…. =O Dann hoffe ich mal das ich kein Montagsprodukt erhalten habe.

    Ich drück dir die Daumen. Wird schon gut gehen. Meist sind die Scheiben ja ok und Fehler können bei allen Herstellern auftreten. Die gelochten Zimmermann hatten vor Jahren jedoch öfter mal Probleme mit Rissen/Hitzeverzug.
    Übrigens solltest du die Löcher ab und zu nicht nur auf Risse, sondern auch auf Verstopfung prüfen. Die setzen sich gerne mal zu.

  • Inspektionskosten

    Zitat von Fee

    Das Getriebe wird auch nochmal genauer angeschaut, da er immer im Stau bei 13-16km/h vor sich herspringt (schwer zu beschreiben, sorry), sobald man wieder Gas gibt fährt er normal weiter.
    Da ich Getriebeprobleme ja schon 2019 hatte, ist es nicht so abwegig, dass er sich was Neues ausgedacht hat, aber Mal abwarten ob und was sie finden.

    Zitat von Achtundsechziger

    Ich hab immer Schaltgetriebe gekauft, in der Hoffnung, dass das die robustere Variante im Vergleich zur Automatik ist.

    Ja, diese Doppelkupplungsgetriebe sind halt problematisch, wenn sie älter werden. Anfangs ist alles super, dann verschieben sich evtl. die Schaltzeitpunkte, das Anfahren/ Fahren bei niedriger Geschwindigkeit/Rückwärtsfahren geht nicht mehr so geschmeidig usw. Das ist Markenübergreifend. Deshalb habe ich mich beim Kauf des TruTras dagegen entschieden.





    Ein gewöhnliches, modernes Wandlergetriebe ist und bleibt die verlässlichste Art Fahrstufen zu wechseln und ist zudem äußerst zuverlässig. Ab und zu eine Spülung und vielleicht noch eine Justierung und die Dinger halten ohne Probleme ein Autoleben lang - so lange man sie nicht misshandelt...
    Die alten Automaten sind auch sehr zuverlässig, haben aber größeren Schlupf und Reibungsverluste und verursachen daher einen höheren Verbrauch bei geringerer Leistung am Rad.
    Ein Problemgetriebe wie u.a. bei Opel, ist mir bei Wandlerautomaten nicht bekannt.

  • Crossie, nu iser da

    Zitat von Chaosliesl

    Das mit den SUV verstehe ich sowieso überhaupt nicht, scheissdämliche überall zu große Karren :whistling:

    Das versteh ich, außer in ländlicher Gegend, im Gebirge, als Zugmaschine o.ä., eigentlich auch nicht.
    Der Cross hat, wie die allermeisten Crossover (daher wohl auch der Name), außer ein bißchen Lametta und ein paar Zentimeter mehr Bodenfreiheit nichts von einem richtigen SUV und ist deshalb nur ein geschminkter Tipo HB.
    Kein Allrad, nicht mal optional, kein Untersetzungsgetriebe, keine Bergabfahrhilfe, kein Unterfahrschutz. Nichts...

  • Crossie, nu iser da

    Zitat von Betameche

    Endlich Bilder.
    "Boh Aye - Geile Karre" will ich auch


    Wenn du unbedingt voll umklappbare Sitze (Flip and Fold) und höhenverstellbare Gurte brauchst könnte ich dir meinen brauen Trupentransporter mit dem Hubraumstarken 1,4l Saugmotor als Tasuchobjekt anbieten ...

    Selbigen nur in blau, habe ich bei Abholung des Cross beim Hämdler abgegeben... ;)

  • Crossie, nu iser da

    Zitat von Chaosliesl

    Wenn ich soweit bin das ich ein Auto passend zum Kerl wähle erschiesst mich sofort :D
    Ansonsten hübsche Paprika, aber da bin ich ehrlich, das Auto und die Farbe ist so überhaupt gar nicht meins :whistling:

    :1f602: :1f602: Da hast du was gründlich missverstanden. Sie hat mich nur in meinem Beschluß bestärkt. Ja, wir reden auch ab und zu miteinander :1f61b:
    Fair enough, wäre ja langweilig, wenn alle den gleiche Geschmack hätten. Ich find den super - sonst hätt ich ihn mir wohl nicht zugelegt :1f643:

  • Crossie, nu iser da

    Zitat von Stella

    Die Farbe ist endlich mal wieder was besonderes :thumbup:


    Sag mal täuscht das, oder ist der vorne höher als seitlich die Schweller ?

    Fand ich auch.


    Nein, das täuscht. Wohl weil die Frontschürze im Abschlussbereich schwarz und nicht silbern abgesetzt ist.

  • Probleme beim Tipo, wer hat was

    Zitat von Badudda

    Auf dem Kanister steht "Batterivatten (avjoniserat vatten/destillerat vatten) för bil- och MC-batterier. Används med fördel vid blandning av glykol. Rekommenderas även till ångstrykjärn vid kalkhaltigt vatten."Gehe jetzt davon aus das wenn ich meine Kleider damit bügeln kann und ich Glykol anrühren kann dass ich es auch als Wischwasser brauchen kann. Auf dem Kanister ist auch kein Warnzeichen für Säure oder so bzw es gibt keine chemische Zusammensetzungsliste die auf Säure hinweist.
    So teuer finde ich das gar nicht. 20L kosten 150 SEK (15€).

    Na da steht ja alles drauf was du wissen musst. Destilliertes Wasser also. Auch dass es ein Vorteil ist dieses Wasser in Verbindung mit Kühlerfrostschutz als Kühlmittel zu verwenden. Weil es eben kalkfrei ist. :thumbsup:
    Na ja, 15 € für 20L ist schon gut für Wasser. Sicher Biltema...? Aber hier noch teurer.
    Hier 4 L (größter erhältlicher Kanister) für 47 DKK, (~ 6€), also 20 Liter für 24 €.


    Ich merke immer wieder: DK ist teueeer :/

  • Probleme beim Tipo, wer hat was

    Zitat von Braindead

    ...kann mich nicht erinnern jemals gehört zu haben das einer bei seinem manuelles Getriebe das Öl hat wechseln lassen....aber wenns hilft.

    Jo, hilft.
    Jede Betriebsfüssigkeit altert und baut nach einer gewissen Zeit ab. Neue Suppe schont das Getriebe und Schaltvorgänge werden erleichtert. Besonders die Synchronringe leiden unter zu altem und ungefiltertem Öl. Ein manuelles Getriebe hat keinen Filter. Nur einen Magneten an der Ablaßschraube.
    Der Getriebeölwechsel verlängert die Lebensdauer des Getriebes und seiner Bauteile.