Hatte ich auch schon ein mal....
Wollte partout nicht Starten der gute,hab dann den Mechaniker geholt weil die Werkstatt gleich um die Ecke ist,der setzt sich rein dreht den Schlüssel rum und die Karre läuft...:-)
Kein Fehler hinterlegt und seitdem auch nicht wieder vorgekommen
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Danke euch allen! Freut mich sehr das mein Bild gewonnen hat.
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Das ist ja meiner der da in Führung liegt...
Das freut mich sehr!
Danke für eure Stimmen!
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Ich hätte da auch was:
oder:
Mfg
Andi
In weiß sieht der richtig richtig geil aus
Wollt ich eigentlich auch und hab mir dann doch nen schwarzen gekauft ich Narr...
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Na dann gebe ich auch mal was zum Besten...;-)
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Hab jetzt mal mit Car Scanner und Bluetooth Adapter bisschen rum gespielt und mir ein paar Daten geholt...(siehe angehängtes Diagramm)
An den Spitzen der roten Linie sieht man sehr schön den rapiden Anstieg der Abgastemperatur auf etwa 450°C
was sich genau mit dem Anstieg des Momentanverbrauchs deckt,sprich es wird extra Diesel eingespritzt...
Das ganze 8 mal in ca 15 min.
Stellt sich immer noch die Frage warum er das macht
Könnte wie weiter oben schon beschrieben tatsächlich mit der Regeneration des NOx Kats zusammenhängen...wobei es heißt dies geschieht für den Fahrer unmerklich,ich bemerke aber sehr deutlich das sich da was abspielt...
Bin gespannt was Fiat zu dem Thema rausfinden wird...
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Mal was anderes... Gibt es eigentlich ein vernünftiges und bezahlbares Diagnosegerät mit dem ich auch alle Daten auslesen und wenn Not am Mann ist so eine Regeneration auch mal selber einleiten kann...
Zur Auswahl gibts ja viele aber was ich mit denen wirklich auslesen und machen kann darüber bin ich mir grad nicht so klar...
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Ja, antworten tun sie schnell das stimmt
Und wie Loki schon geschrieben hat wurde diesmal eine Testfahrt mit Aufzeichnung der Daten angeordnet.
Wann dies der Fall ist weiß ich aber noch nicht da ziemlich viel los ist momentan. Da ich gleich um die Ecke wohne werden wir das mal kurzfristig auf Abruf machen wenns grad mal reinpasst
Die Rußmenge im Filter ist Aktuell schon wieder bei 82%... dann müsste ja wohl bald wieder eine Regeneration fällig sein denke ich
Mal sehen...
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Ja Ticket wurde aufgegeben und auch schon Beantwortet aber leider ohne konkrete Ansage was den nun zu tun ist... Nur Blabla von wegen er würde ja alle 500km Regenerieren usw. und ich solle notieren wann der Fehler auftritt( soll ich ernsthaft alle paar Minuten Datum und Kilometerstand notieren...)
Werd morgen Vormittag nochmal hinschauen obs schon wieder was neues gibt
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Ja bin leider nicht gefahren...hätte ich wohl machen sollen
War ein freier Tester
Weiß nicht ob der auch Aufzeichnen kann und außerdem werd ich mir den bestimmt keine Woche ausleihen können,Kumpel braucht den ja selber in der Werkstatt...
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Heute mal den Tester beim Kumpel angeschlossen und selbst Hand angelegt
Ergebnis:
80% Russmenge im Filter bei 5mbar
Differenzdruck im Leerlauf
Müsste der Druck nicht höher sein wenn der Filter so "voll" ist?
Dann mal Zwangsregeneriert,
Nach dem ersten Durchgang 70% im Filter ...
nochmal durchlaufen lassen 72% im Filter
Abgastemperatur nach dem Filter gut 600 Grad,das würde passen
Etwas verwirrend das ganze finde ich
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Ich fahr überwiegend gemischt Landstraße/Autobahn.
Und die ganze Sache ist Tempomatunabhängig
Daran liegts nicht...
Mal ganz blöd gefragt weil ich es nicht sehe - was für Strecken fährst Du? Die 6 Liter kann der Diesel durchaus verbrauchen wenn man viel Stadtverkehr und/oder Kurzstrecken zwischendrin fährt. Was die Injektoren angeht - im 1,6er MJD glaube ich sind die eher Problemfrei?
Ich habe mir abgewöhnt den Momentanverbrauch anzusehen, der schwankt immer, mal mehr mal weniger. Ich kann es im Video nicht 100pro sagen, aber es sieht stark nach Tempomat-Fahrt aus? Nicht das es ein Tempomat-Problem ist, bei mir gab es deswegen ein Software-Update, da hat allerdings die Drehzahl samt Geschwindigkeit auch immer geschwankt.
Gruß, Matze
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Alles anzeigenIhr wisst schon das der 1.6 M-Jet einen NOX Speicherkat hat, dieser muss in sehr kurzen Intervallen regenerieren, das macht er indem er 1-2 sec durch einen Erhöhung der Kraftstoffeinspritzung diesen reinigt.
http://www.bs-wiki.de/mediawik…p/NOx-Speicherkatalysator
NOX Speicherkat mit Rußpartikelfilter und Niederdruck AGR Regelung
NOX Speicherkat ist mir klar
Die hohe Anzahl von 47!! begonnenen aber nicht abgeschlossenen Regenerationszyklen des Partikelfilters und die Tatsache das der letzte abgeschlossene Zyklus erst 300km zurück liegt sprechen aber eher dafür das Problem hier zu Suchen denke ich...
Er befiehlt Quasi die Regeneration obwohl diese ja momentan gar nicht nötig ist und bricht dann wieder ab...
Naja mal sehen,ich bin auch gespannt was bei der Geschichte rauskommt.
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wenn die Werkstatt nicht kompetent ist ,flying Doktor kommen lassen der findet den Fehler, ein guter Mechaniker auch also abwarten
Die sind schon kompetent,da hab ich keine Sorgen
Aber da der Wagen noch in der Garantiezeit ist muss das alles erst mal von Fiat persönlich abgesegnet sein was die Werkstatt machen darf/soll und was nicht.
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@JD4040 du hast Recht,es wäre schön zu wissen wann der Wagen diese Regeneration durchführt um diese nicht unwissentlich zu unterbrechen...
wobei man als aufmerksamer Fahrer durch erhöhten Momentanverbrauch und den etwas rauhen/brummigen Motorlauf schon bemerkt das da etwas im Gange ist..
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So,gerade nochmal in der Werkstatt gewesen und ein paar Werte ausgelesen.
Meine These scheint sich zu bestätigen
Die Anzahl der begonnen Regenerationen beträgt 47!!! und das bei einem aktuellen Kilometerstand von gut 16000 km.
Letzte komplette Regeneration vor knapp 300 km,und zwischen den Regenareationen lagen etwa 5000 km.
Durchschnittliche dauer der Regenaration etwa 500 Sekunden
Ursache weiter unbekannt,mal sehen was Fiat dazu sagt...
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Hallo Zusammen,
Da ich bei meiner Suche nichts passendes gefunden habe eröffne ich mal ein Neues Thema...
Mein Diesel hat seit kurzem die Unart entwickelt in meist kurzen Intervallen den Momentanverbrauch für einige Sekunden um ca. das doppelte nach oben zu Treiben.
Begleitet wird das ganze von einem kurzen,leichten Leistungseinbruch und einem etwas brummigen Motorlauf...
Auch den Durchschnittsverbrauch bekomme ich seitdem bei bestem Willen nicht mehr unter 6l/100km(aktuell 6.2l)
Kennen tut man das ganze ja von der Regeneration des Partikelfilters und mir kommts fast so vor als wollte er hier diese Regeneration immer wieder starten und bricht dann aus welchen Gründen auch immer gleich wieder ab...
Aktuell keine Warnleuchte und keine Fehler hinterlegt...
Werkstatt auch erstmal ratlos und hat bei Fiat angefragt...auf Rückmeldung warte ich noch
Danke schon mal für eure Rückmeldungen!
P.S. hab euch noch ein Video angehängt
Gruß Tipodriver195http://cloud.tapatalk.com/s/5b…ut_20180718_100108661.mp4
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