Er wäre dann der erste der die Werksangabe von 3,8 schafft
Beim Sauger habe ich die Werksangabe von 5,3l auf der AB geschafft. Auch der kombinierte Gesamtverbrauch (Stadt, Land, AB) von 5,7l war kein Problem. Da fing es dann aber an, keinen Spaß mehr zu machen 
Mfg
Andi
...aber nach ca. 10.000km wäre irgendwas komplett dicht oder kaputt...der Diesel würde bei mir nie warm und auch nie richtig regenerieren...
Wie die Frau bei meiner freien Stammwerke. Die kam mit ihrem 3,5 Jahre alten A6 3,0l-Diesel zum Meister: "Der Motor geht nicht mehr" Der stellte fest, das das AGR-Ventil nur noch Schrott-Wert hatte. Kosten in der freien rd. 1.500€ (bei Audi ca. 3.000€).
Sie hatte den Wagen ein halbes Jahr vorher als Leasingrückläufer (All Inclusive) gekauft und schwärmte vom niedrigen Verbrauch. Allerdings fährt sie nur 3-4 km pro Tag...mal zum Frisör, mal zu einer Freundin Kaffee trinken usw...
What??? Da war aber mehr als nur das AGR kaputt oder? Alter, die wollen nicht ernsthaft 1500€ bzw. bei Audi 3000€ nur für ein AGR, selbst wenn da 1-2 Stunden Montage weils nicht gut erreichbar ist mit drin sind! Das wäre ja das 8- bis 10-fache wie beim Croma (1,9JTD ok weniger Arbeit weil gut zugänglich aber trotzdem!!)...
Gruß, Matze
Warscheinlich war der Partikelfilter zugebacken. 
Ja im Filter war nur noch festgebackene Pampe. War noch mehr defekt. Was genau weiß ich aber nicht.
Mittlerweile hat sie den Diesel abgestossen und fährt jetzt einen A4 als Benziner.
Sie ist leicht erkennbar in ihrem roten A4 mit dem Kennzeichen -BB-6 . Die Nummer hatte sie vorher schon am A6.
Mfg
Andi
Hab bei der Heimfahrt mal den BC gefragt was er so gemessen hat. Bisher 7,1 Liter Durchschnittsverbrauch bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 50km/h.
Das hatte mein Diesel am Ende nach 50km verbraucht. Naja 270000km hat er durchgehalten. Davon bin ich 150000km gefahren.
Mal schauen was ich dem Sternenkreuzer so vom Buckel kitzel.
Matze, das AGR bei VW ist sauteuer, als das in meinem 1,6er TDI den Geist aufgegeben hat, wurde über Garantie eine Rechnung von satten 1400 Euro abgerechnet. Das liegt daran das das Teil so beschissen hinten am Block verbaut ist. Partikelfilter muss raus, Antriebswelle rechts raus, Aggregateträger muss abgesenkt werden und dann das gefriemel bis du das AGR raus hast.
So jetzt habe ich auch mal nachgerechnet und ich bekomme 3 Werte raus.
BC sagt 8,8 L.
432 durch 44,2 =9,77 L.
Spritmonitor:10,2 L.
Getankt 44,2 L. bei 432,3 gefahrene Km, mit Durchschnittsgeschwindigkeit 45km
sucht euch was aus, mir gefallen alle drei werte nicht so wirklich.
| 29.03.2018 | 10.349 | 432,0 | 44,20 | 68,01 | 10,23 | ||||||
| 23.03.2018 | 10.072 | 254,46 | |||||||||
| 19.03.2018 | 9.916 | 453,0 | 40,30 | 58,77 | 8,90 | ||||||
| 24.02.2018 | 9.463 | 452,0 | 42,30 | 64,63 | 9,36 |
Alles anzeigenSo jetzt habe ich auch mal nachgerechnet und ich bekomme 3 Werte raus.
BC sagt 8,8 L.
432 durch 44,2 =9,77 L.
Spritmonitor:10,2 L.
Getankt 44,2 L. bei 432,3 gefahrene Km, mit Durchschnittsgeschwindigkeit 45km
sucht euch was aus, mir gefallen alle drei werte nicht so wirklich.
Welche Einstellung hast du Manni? l/km oder km/l?
Du hast bestimmt noch den Spider-Virus, erzähl deinem rechtem Fuss das er wieder im Kombi sitzt 
l/km habe ich Ralf, Torra an dem Tipo hab ich schnell wieder gewöhnt
Alles anzeigenSo jetzt habe ich auch mal nachgerechnet und ich bekomme 3 Werte raus.
BC sagt 8,8 L.
432 durch 44,2 =9,77 L.
Spritmonitor:10,2 L.
Getankt 44,2 L. bei 432,3 gefahrene Km, mit Durchschnittsgeschwindigkeit 45km
sucht euch was aus, mir gefallen alle drei werte nicht so wirklich.
Umrechnung l/km km/l
10,2 l/100km entspricht 9,8 km/l!
wie stelle ich das den nun richtig ein?
L/km oder km/l??????????? im spritmonitor
liter/km
Müsste ja eigentlich l/100km im Monitoring heißen, bei z.B. 10,2l!
richtig
Dann ist es richtig so wie ich es eingestellt habe
| 29.03.2018 | 10.349 | 432,0 | 44,20 | 68,01 | 10,23 |
war wohl viel Stadt und Kurzstrecke dabei
Richtig , ein mix aus Stadt, Land, AB.
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