Waren da nicht irgendwelche Schrauben, die es anzuziehen galt.
Welche muss man denn genau anziehen? Bei uns macht es gelegentlich die Beifahrertür. Das ist aber auch das einzige Problem am Tipo, welches hausgemacht ist und nicht durch unfähige Lackierer zb entstanden ist.
Nino, da musst Du antworten. Von Dir kamen damals die Hilfestellungen.
Nein und ja, ist weiter vorn in diesem Beitrag mehrfach beschrieben
bevor ich hier jetzt 629 Seiten erfolglos durchsuche(Suchfunktion hat jedenfalls nix gebracht, weil wohl jeder dieses Problem etwas anders beschreibt) wäre es gut wenn noch ein Hinweis dazu käme.
Ich habe ja irgendwann mal den kompletten Beitrag durchgearbeitet.. an was ich mich noch dünn erinnern kann:
- Tür selbst nachgespannt und Gummis eingeschmiert half
- Laufschienen und Führungsgummis wurden vereinzelt auch ausgetauscht, auf Dauer aber ohne Erfolg...irgendwann gab es ab Werk geänderte Gummi-Teile
- Türschwellergummis unten lösen sich - da könnte was mit festschrauben gewesen sein
Aber die Götter und alten Hasen werden das wissen - sie haben es ja irgendwann mal geschrieben 
Die Türschwellengummis lassen sich anclipsen. Keine Schrauben.
Waren da nicht irgendwelche Schrauben, die es anzuziehen galt.
Tür nachspannen und Gummis neu einschmieren half kurzzeitig bei mir. Jetzt fängt die Fahrertür wieder an.
Bei mir wegen abstützen auf der Tür beim aussteigen. Das dürfte bei den meisten der Grund sein...
Aber wird bei mir im Herbst mit den Koppelstangen und dem Wechsel auf Winterreifen gemacht.
LG
Andi
Danke, ich werd es mal mit einschmieren der Gummis versuchen.
Habe gestern Winterreifen montiert....195er auf 15 Zoll Alufelgen....ich meine Proline.....bei der ersten Probefahrt heftige Schleifgeräusche...... 
die hinteren Bremssättel kommen an die Wuchtgewichte..... 
da muss Justin nochmals ran, er hat die Gewichte zu weit nach innen gesetzt.....nun schleifen Sie so 2mm....ist aber auch ne enge Sache auch wenn Sie richtig geklebt sind....und das sind schon flache Klebegewichte.....ich vermisse die hintere Trommelbremse, da wär es kein Problem... 
LG Thomas 
Darf der 95-PS-Benziner mit 15" fahren? Bei mir (120 PS) sind min. 16" vorgeschrieben... Da musste nach dem Kauf sogar der Brief dahingehend geändert werden (Rückruf).
Nachtrag: sehe gerade, für 95 PS sind 15" okay.
Ich habe den Tipo auch mit 15 Zöllern gekauft. Peu a peu ging es hoch auf jetzt 17 Zoll.
Ich fahre im Winter auch mit 15, is weicher und lässt sich auf Schnee besser sliden
15 Zoll gehören auf einen Punto, der Tipo sieht damit Sch….aus
Finde ich nicht:
Darf der 95-PS-Benziner mit 15" fahren? Bei mir (120 PS) sind min. 16" vorgeschrieben... Da musste nach dem Kauf sogar der Brief dahingehend geändert werden (Rückruf).
Nachtrag: sehe gerade, für 95 PS sind 15" okay.
Da gab es mal einen Rückruf, soweit ich mich erinnern kann betraf das aber nur die 120 PS Varianten wo der Fahrzeugbrief und Schein geändert werden musste......
LG Thomas
Grünspan hatte gerade nem Furz quer sitzen.
Steige ein, starte den Motor und direkt leuchtet auf "Standlicht überprüfen, Bremslicht überprüfen"
Standlicht war tatsächlich tot, Bremslichter waren in Ordnung.
Dazu kam noch, sobald ich den Blinker benutzt habe, soll ich doch bitte auch die Blinker überprüfen...
So, angekommen und alles überprüft:
Standlicht war wie gesagt tatsächlich tot
Bremslichter in Ordnung
Blinker ebenfalls in Ordnung
Abblendlicht und Fernlicht ging auch.
Naja, danach ausgemacht und musste vorhin wieder los, also Auto wieder an und plötzlich ging das Standlicht wieder und alle Fehlermeldungen waren weg.
Keine Ahnung was sein Problem war, aber er kann es gerne bei diesem einen Mal belassen... 
Alles anzeigenGrünspan hatte gerade nem Furz quer sitzen.
Steige ein, starte den Motor und direkt leuchtet auf "Standlicht überprüfen, Bremslicht überprüfen"
Standlicht war tatsächlich tot, Bremslichter waren in Ordnung.
Dazu kam noch, sobald ich den Blinker benutzt habe, soll ich doch bitte auch die Blinker überprüfen...
So, angekommen und alles überprüft:
Standlicht war wie gesagt tatsächlich tot
Bremslichter in Ordnung
Blinker ebenfalls in Ordnung
Abblendlicht und Fernlicht ging auch.
Naja, danach ausgemacht und musste vorhin wieder los, also Auto wieder an und plötzlich ging das Standlicht wieder und alle Fehlermeldungen waren weg.
Keine Ahnung was sein Problem war, aber er kann es gerne bei diesem einen Mal belassen...
Vollmond! 
Für spinnende Beleuchtung kenne ich nur die Lösungswege für den Golf IV:
Linke Kennzeichenleuchte ausbauen, damit das rechte Bremslicht funktioniert während das Rücklicht an ist und Motorhaube einmal feste zuknallen, damit Abblend- und Standlicht rechts wieder funktionieren. Leuchtenüberwachung hatte der zum Glück noch nicht
Durch ein kleines Steinchen, welches wahrscheinlich im Fenstergummi hing, habe ich nun einen schon fiesen Kratzer im Seitenfenster der Fahrerseite. Weiß jemand, ob man den etwas unauffälliger polieren kann. Ganz raus wird der nicht gehen, da der sogar fühlbar ist.
Aber extra deshalb eine neue Scheibe muss ja auch nicht sein.
So Rechnung bezahlt. 652€ (Normalerweise knapp 1000€) alle Dichtungen und Stehbolzen ab Krümmer bis Kat erneuert worden.
Jetzt bin ich zufrieden weil er wieder gut läuft.
So Rechnung bezahlt. 652€ alle Dichtungen und Stehbolzen ab Krümmer bis Kat erneuert worden.
Jetzt bin ich zufrieden weil er wieder gut läuft.
Rest des Monats Tütensuppe? 
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