Turboladerprobleme bei 1.3 MJet Diesel 95PS

So nach einer längeren Testphase kann ich sagen dass das Problem mit dem Turbolader nicht wieder aufgetreten ist. Wahrscheinlich war wirklich am Turbo selbst etwas defekt, in der Werkstatt hab ich damals lediglich erfahren das die Ansteuerung schwergängig war.
Hatte mich ja auch direkt bei fiat parallel beschwert weil die Werkstatt ja nicht weiter suchen sollte und auch da wurde mir nur gesagt es könne nur am Turbo selbst liegen und ich solle es beobachten. Hab denen aber klar zu verstehen gegeben das ich meine Garantieansprüche durchsetzen werde, ggf auch mit rechtlichen Mitteln und denke das haben die auch verstanden.

Mehr kann ich euch leider nicht sagen, was jetzt letzterends das Problem war weiß ich bis heute nicht aber er läuft erstmal wieder normal.

Ja das hoffe ich auch.

Hätte euch gerne mehr zur Ursache gesagt aber das bleibt wohl letztlich eine teilweise unbekannte.

Hab auch nochmal länger mit dem Meister gesprochen und er hat mir einiges auch bzgl der pendelnden Leerlaufdrehzahl bei Kälte erklärt, hängt mit dem Nox Speicherkat und generell bzgl der Abgaswerte. Der Motor versucht halt schnellstmöglichst Temperatur X zu erreichen und er regelt da am Gemisch rum. Er hat gemeint die Filter, Dpf etc für Euro 6 schaden den Motoren nur und würden auch den Verbrauch unnötig erhöhen. Naja hab mich mal bzgl des Nox Speicherkat belesen und naja man muss ja fast ne Chemieausbildung haben um das zu verstehen.

Was ein Kollege von mir noch bzgl der Vtg Lader herausgefunden hat ist das die verstellbaren Schaufeln gern mal auf einer Position festgeiern und dies zu Problemen führen kann. Bei ihm hat das VW über die Software teilweise gelöst wo man die Schaufeln bewegen kann um dem etwas entgegen zu wirken.
Aber meiner Meinung nach ist sowas im Diesel fehl am Platz da durch Ruß im Abgas das festgeiern begünstigt wird.

So alle Jahre wieder XD
Gerade zur Arbeit gefahren und das selbe Problem wie ich es schon geschildert hatte ist wieder aufgetreten.
Werde morgen in der Werkstatt anrufen und dann können die gleich wieder schauen ob der Turbo wieder ne Macke hat.
Langsam nervt mich der Motor.

Danke aber denke es wird wieder ne ewige Diskussion werden und in einem Jahr wird es dann wieder kommen.
Glaube langsam das der Turbo mit den niedrigen Temperaturen nicht klar kommt obwohl ich den Motor jetzt immer warmlaufen lasse und ihn auch nicht über 2000 drehe das der Lader nicht kommt. Erst wenn er dann warm ist drehe ich etwas höher.
Denke die müssen mal tiefer nachforschen was die Ursache ist das die Ansteuerung schwergängig wird und dann die Probleme auftreten. Lader wechseln behebt ja am Ende nur das Problem aber nicht die Ursache.