Start und Stop Automatik

Ich könnte mir vorstellen bei 16 Grad wird die innenraum Temperatur noch nicht erreicht sein. In der Betriebsanleitung steht, dass diese in etwa erreicht sein muss. Für 16 Grad muss das Ding ganz schön arbeiten.
Bei mir funktioniert die eigentlich wie gewollt. Ich hab allerdings auch meistens die Temperatur auf 20 - 22 Grad. Da kommt dann bei Sonne und 30 Grad meiner Meinung nach genügend kühle Luft.

Ich habe die Klimaautomatik immer auf 20°C, egal ob Sommer oder Winter!
Dadurch gibt es keine Erkältung und die Hilfssysteme funktionieren auch immer

Wenn viel Verbraucher an sind ,Klima auf höchster stufe; dann geht start/stopp nicht um die Batterie zu schonen

Klar kühlt die. Die automatik misst die innenraum Temperatur und kühlt den Fahrzeuginnenraum automatisch auf die eingestellte Temperatur. Daher 20 oder 22 Grad Wohlfühltemperatur einstellen und genießen.

Zitat von Pry

Ich gebe zu, soooo viel nutzen tu ich es eigentlich auch nicht (in der Regel nur an Bahnübergängen oder an Ampel, wo es etwas länger geht), aber es fuchst mich einfach, wenn ich etwas habe, was nicht richtig funktioniert...

Da bist du nicht alleine. Finde auch, dass S/S hier nur wirklich sporadisch funktioniert. Hatten wir schonmal als Thema hier im Forum kurz angerissen. Fahre mal ne Zeitlang AB, dann läuft's wieder für ein paar KM Stadtfahrten, danach ist wieder Schluss. Egal ob kalt, warm, Verbraucher an/aus, Sommer, Winter, hell oder dunkel. Das System ist ziemlich unzuverlässig für Stadtfahren.
Wenn man aber viel Autobahn fährt ists top! Braucht man dann aber nur nicht.

Hab sie auch permanent aus. Schaltet mir immer den Motor aus wenn ich es nicht gebrauchen kann ( rückwärts einparken oder beim Vorfahrt gewähren ). Ausserdem wird mir das Material ( Anlasser und ZMS ) unnötig belastet und die Ersparnis ist so gering

Habe sie auch immer ausgeschaltet. Ich fahre sehr viel Kurzstrecke und die
wenigen male wo der Motor ausging, hat es nur genervt, da es in kurzer Zeit
wieder weiter ging.

Wenn die Klima auf ganz kalt gestellt ist, funktioniert das Start Stop nicht, zumindest nicht bei sommerlichen Innentemperaturen.

Meiner Meinung nach arbeitet die eigentlich recht zuverlässig und gut. Ich setze die aber auch bewusst ein. Weiß ich das die Ampel gleich wieder umschalten wird lass ich die Kupplung mit eingelegten ersten Gang gedrückt und kann direkt wieder anfahren. Weiß ich das die Phase mehr als 20 Sekunden dauern wird, kann ich den Gang rausnehmen und die Kupplung loslassen. Alles andere macht für mich auch irgendwie keinen Sinn. Warum bei jedem Stopp den Start/stop benutzen?

Also, ich fahre auch, wenn die Standheizung nicht mehr regelmäßig benötigt wird, mit S/S und habe ähnliches noch nicht festgestellt (Klima auf 20-22°C eingestellt).

Du wirst lachen das ist mir beinahe mal passiert. Im Audi V8 die Klima im Hochsommer auf voller Leistung und dann bei 37Grad ausgestiegen. Das Ding hatte eine Kühlleistung wie ein Industriekühlhaus und wahrscheinlich ebensoviel Kältemittel. Dagegen sind die heutigen Klimaanlagen Kinderkram .
Auf jeden Fall gingen mir schlagartig die Lampen aus und ich konnte mich gerade noch auf den Boden setzen. Nach ein paar Minuten stabilisierte sich mein Kreislauf wieder.
Seither bin ich ein wenig vorsichtiger mit der Temperaturwahl.
Mit dem Tipo lassen sich in Hochsommer jedoch keine 16 Grad im Innenraum erreichen dazu ist die Anlage zu schwach.

Es gibt sehr viele Kriterien warum eine START/STOP - Funktion nicht funktioniert. Es sind 15 - 20 Punkte.
Habe es mal für Kunden rauskopiert - muss schauen ob ich es irgendwo noch habe.
z.B.:

- Batterieladung
- Fahrertüre offen
- nicht angeschnallt
- eingeschaltete Mil
- Heckscheibenheizung an
.............................................

Mil

Ich habe die Start/Stop letztes Jahr bemängelt, es hieß, durch die viele Kurzstrecke gibt es Problemen mit der Batterie, ich solle sie immer mal ans Ladegerät hängen. Hat aber nichts gebracht, aber egal, brauch ich auch nicht unbedingt.
Vor 2 Wochen sprang der Tipo nicht an. Oder besser gesagt, er sprang an und ging sofort wieder aus, nahm kein Gas an, als wenn die Start/Stop ihn abschaltet. Die Start/Stop Lampe leuchtete und über Taste ließ sich die Automatik auch nicht umschalten.
In der Werkstatt hieß es, es gäbe die Fehlermeldung "Unterspannung an allen Systemen". Alle Systeme mussten neu angelernt werden, und der Tipo sprang wieder problemlos an.
UND, seit dem funktioniert die Start/Stop ohne Probleme.
Ich glaube ja, es liegt an dem intelligenten Ladesystem.
Ist die Batterie bei Einbau nicht vollständig aufgeladen, wird sie durch das System auch nicht voll geladen. (Glaube ich jedenfalls, hab ich Mal irgendwo gelesen)
Und dadurch gibt's halt die Probleme.