Inspektionskosten

Zitat von Stef1312

Mal eine ganz dummer Frage: hat schonmal jemand selbst den Zahnriemen gewechselt ?
ich habe noch ca. 2 Jahre Zeit würde mich aber generell interessieren ob es selbst möglich ist.

Möglich? Im Prinzip ja, aber...
Spezialwerkzeug zur Nockenwellenarretierung notwendig, Überschneidungs-OT-Ermittlung des 1. Zyl. mittels Messuhr und Verlängerung, mäßige Zugänglichkeit.
Die Chance etwas zu verkacken ist ziemlich groß und dann, mit jedem Fehler, muss ein neuer Zahnriemen verbaut werden. Der darf nämlich nur 1x gespannt werden.
Empfehlenswert, dann auch gleich die Wasserpume, Spanner, Umlenkrollen, Aggregatsriemen und dessen Spanner und Umlenkrolle zu tauschen, Kühlflüssigkeit erneuern, System entlüften.
Alles in allem, eine für Hobbyschrauber doch sehr aufwändige Angelegenheit.

Früher war das leichter. 1. Zyl mittels aller Marken auf OT, Spanner lösen, ZR runter, neuen Auflegen, Markierungen überprüfen, Spannen, nochmal prüfen.
Dann starten und hoffen, daß die Kiste läuft

Soweit mir bekannt wird der ZR nicht bei OT des 1. Zylinders gewechselt sondern wenn 2 Kolben die identische Höhe haben. Dafür gibt es ein billiges Werkzeug welches super funktioniert. Hab ja beim 1,4er mit 95 PS selber schon gewechselt, eigentlich ziemlich idiotensicher. Ich hab mit Wapu 3,5 Stunden gebraucht, so als ungeübter Neuling.

Beim 1,4 richtig, aber nicht beim 1,6 Diesel vom Fragesteller

Zitat von drfiat

Beim 1,4 richtig, aber nicht beim 1,6 Diesel vom Fragesteller

Das hab ich gekonnt ignoriert

Zitat von Phantom II

Möglich? Im Prinzip ja, aber...
Spezialwerkzeug zur Nockenwellenarretierung notwendig, Überschneidungs-OT-Ermittlung des 1. Zyl. mittels Messuhr und Verlängerung, mäßige Zugänglichkeit.
Die Chance etwas zu verkacken ist ziemlich groß und dann, mit jedem Fehler, muss ein neuer Zahnriemen verbaut werden. Der darf nämlich nur 1x gespannt werden.
Empfehlenswert, dann auch gleich die Wasserpume, Spanner, Umlenkrollen, Aggregatsriemen und dessen Spanner und Umlenkrolle zu tauschen, Kühlflüssigkeit erneuern, System entlüften.
Alles in allem, eine für Hobbyschrauber doch sehr aufwändige Angelegenheit.

Früher war das leichter. 1. Zyl mittels aller Marken auf OT, Spanner lösen, ZR runter, neuen Auflegen, Markierungen überprüfen, Spannen, nochmal prüfen.
Dann starten und hoffen, daß die Kiste läuft

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Heieiei ich glaube ich lösche das sofort wieder aus meinen Gedanken
ich schraube ja auch viel und gerne aber ich denke das übersteigt dann doch meine Kompetenzen

Danke für eure antworten

Schade, da hättest du uns nach dem Motorschaden sagen können wie man es besser nicht macht.

Das Spezialwerkzeug gibts für 30€ in der Bucht.....
Die Anleitung hier

Hab hier heute was gefunden by myfiat, was sind denn das für Garantien ?

Ich hab nix abgeschlossen und die erste sieht ja aus wie die normale 2 Jahre-Neuwagengarantie.

Was ist das andere ? Lack ? Durchrostung ?

Zitat von Stella

Hab hier heute was gefunden by myfiat, was sind denn das für Garantien ?

Ich hab nix abgeschlossen und die erste sieht ja aus wie die normale 2 Jahre-Neuwagengarantie.

Was ist das andere ? Lack ? Durchrostung ?

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Das zweite wird die Lack Garantie sein und das dritte Rost, jedenfalls meine vermutung.

Zitat von Stella

Hab hier heute was gefunden by myfiat, was sind denn das für Garantien ?

Ich hab nix abgeschlossen und die erste sieht ja aus wie die normale 2 Jahre-Neuwagengarantie.

Was ist das andere ? Lack ? Durchrostung ?

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Das sind nur die daten wann die einzelnen Garantien ablaufen. Diese sind schon ab werk mit drin, haben aber unterschiedliche Laufzeiten, wie man an den unterschiedlichen Endzeitpunkten erkennen kann.

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@Stella keine Sorge das ist alles inklusive nur verschiedene Zeiträume

Danke, alles klar, ich hatte gedacht es gäbe auf alles nur 2 Jahre

Fiat-Werke?
Eigentlich aber auch egal, da wirst allein für den Stempel wohl noch einmal hin müssen...

Richtig der Stempel ist wichtig und ein nachweiß über alle Arbeiten , die ceckliste

Habe heute meinen 124 Spider von der Inspektion abgeholt. 3.Service inkl.Bremsflüssigkeit wechseln 3,8Liter Selenia K Pure Energie Multiair Öl und alle Filter getauscht. Dazu gab's neuen TÜV. TÜV muß ich bezahlen (135€) der Rest geht aufs Haus.
Der Leihwagen ein 500x war kostenlos.
Da gibt's wohl nichts zu meckern.