FAZIT:
Die BJ 2017 sind vom CO2 her dreckiger, wurden aber nach der alten Norm vermessen, die sind schneller, kosten weniger Steuern!
Die BJ 2018 sind vom CO2 her besser, werden aber nach der neuen Norm vermessen, die sind langsamer, kosten mehr Steuern!
Was ein Schei…! 
FAZIT:
Die BJ 2017 sind vom CO2 her dreckiger, wurden aber nach der alten Norm vermessen, die sind schneller, kosten weniger Steuern!
Die BJ 2018 sind vom CO2 her besser, werden aber nach der neuen Norm vermessen, die sind langsamer, kosten mehr Steuern!
Was ein Schei…!
Gott sei dank hab ich bj 17
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Wer zu spät kommt, den bestraft die Höchstgeschwindigkeit.
Also ich hatte meinen auch schon knapp über 210. Dürften reell irgendwo zw. 205 und 210 liegen.
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FAZIT:
Die BJ 2017 sind vom CO2 her dreckiger, wurden aber nach der alten Norm vermessen, die sind schneller, kosten weniger Steuern!
Die BJ 2018 sind vom CO2 her besser, werden aber nach der neuen Norm vermessen, die sind langsamer, kosten mehr Steuern!
Was ein Schei…!
Dem kann ich nicht ganz zustimmen... Meiner is bj 2019 und kommt auch über die 200 
Vielleicht ist meiner aber auch die Ausnahme von der Regel 
Dem kann ich nicht ganz zustimmen... Meiner is bj 2019 und kommt auch über die 200
ist ja auch ein S-Design 
Meiner ist Bj 2018 und lässt sich nicht lange bitten 
Meiner geht auch gut bis 200 , drüber wird es mühsam , am besten klappt es wenn der Motor so richtig schön heiß ist.
FAZIT:
Die BJ 2017 sind vom CO2 her dreckiger, wurden aber nach der alten Norm vermessen, die sind schneller, kosten weniger Steuern!
Die BJ 2018 sind vom CO2 her besser, werden aber nach der neuen Norm vermessen, die sind langsamer, kosten mehr Steuern!
Was ein Schei…!
kann man schon halbwegs so unterschreiben. fakt ist ja z.b. das es den 150ps tjet nicht mehr gibt wegen der einhaltung der normen. dafür kam dann der multiair. dem fehlte (mal abgesehn von den 10ps) m.m.n. schon der punch. der mair zog zwar sauber durch, dafür fehlte ihm untenrum aber definitiv der kickstart. im gegensatz zum tjet, war der im anzug ne lahme ente.
Blöde normen 
kann man schon halbwegs so unterschreiben. fakt ist ja z.b. das es den 150ps tjet nicht mehr gibt wegen der einhaltung der normen. dafür kam dann der multiair. dem fehlte (mal abgesehn von den 10ps) m.m.n. schon der punch. der mair zog zwar sauber durch, dafür fehlte ihm untenrum aber definitiv der kickstart. im gegensatz zum tjet, war der im anzug ne lahme ente.
Ich hatte den Motor jetzt in 2 Fahrzeugen.
Wenn das eine lahme Ente ist dann sind alle T-Jet im Tipo kaputt. 
Ich hatte den Motor jetzt in 2 Fahrzeugen.
Wenn das eine lahme Ente ist dann sind alle T-Jet im Tipo kaputt.
Garnicht vergleichbar Freund Blase.
Bei den tipo tjets gehts ja nur um 120 ps. Ich Rede ja die ganze Zeit 150ps tjet gegen 140ps mair. 
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Also lahme Ente das sind die Motoren wirklich nicht ,hatte noch nie einen von Fiat 
nach oben gestreut haben alle, am meisten die 5 zylinder
Naja Patrick Du hattest ja auch den Spider mit 1,4 Multiair im Urlaub. Hat sich dieser lahm angefühlt?
Naja Patrick Du hattest ja auch den Spider mit 1,4 Multiair im Urlaub. Hat sich dieser lahm angefühlt?
Zum glück war der "Tutor "(Sektion-Control) letztes Jahr außer betrieb im sommer ,da konnte ich den Spider die Sporen geben und die Pferde ihren lauf geben, der Motor ist erste sahne, habe ihn ein langes WE in der Giulietta gefahren mit 150ps auch dort erste klasse.
selbst die 18! Ps im 500F sind mit Sicherheit mehr 
FAZIT:
Die BJ 2017 sind vom CO2 her dreckiger, wurden aber nach der alten Norm vermessen, die sind schneller, kosten weniger Steuern!
Die BJ 2018 sind vom CO2 her besser, werden aber nach der neuen Norm vermessen, die sind langsamer, kosten mehr Steuern!
Was ein Schei…!
Unterschreib ich auch nicht, meine laufen beide locker 210, der 5 Türer 214. Vielkeicht sollten Betroffene mal auf einen Leistungsprüfstand bei einem Tuner etc.
Aber vor der Prüfung mal komplett mit dem Tipo und dem Fahrer auf die Waage gehen, eventuell kann man sich
dann die Leistungsprüfung sparen
...und nicht vergessen unterschiedliche Schuhe auf den Tipos können auch unterschiedliche Endgeschwindigkeiten hervorrufen.
...und wie sieht es bei der Ablesetoleranz aus, welches Schätzeisen verwendet man.....
Ich sags ja immer, wer viel misst, misst Mist
Eins ist mal klar, zwischen CO2 2017 und CO2 2018 gibt es Unterschiede, somit auch in der Motorleistung.
Wenn es nun in Deutschland zu einem Tempolimit kommt, was machen wir mit diesen Themen?
Wir können die Endgeschwindigkeit dann ja nicht mehr prüfen
Alles anzeigen...und nicht vergessen unterschiedliche Schuhe auf den Tipos können auch unterschiedliche Endgeschwindigkeiten hervorrufen.
...und wie sieht es bei der Ablesetoleranz aus, welches Schätzeisen verwendet man.....
Ich sags ja immer, wer viel misst, misst Mist
Eins ist mal klar, zwischen CO2 2017 und CO2 2018 gibt es Unterschiede, somit auch in der Motorleistung.
Wenn es nun in Deutschland zu einem Tempolimit kommt, was machen wir mit diesen Themen?
Wir können die Endgeschwindigkeit dann ja nicht mehr prüfen
Stimmt Gerd,
habe mich auch schon gefragt was dann mit all diesen Märchen-Themen passiert.
Winn, wir werden dann andere Themen aufmachen.
Wer spritet schneller auf 130km/h
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