Da hast du also gespannt gelauscht 
, beim drauf zurasen, auf das Hindernis. 
Im Display hab ich noch nicht viel rum gespielt. Von daher kann ich nicht sagen, ob man da was einstellen kann.
Aber! Lt. Bedienungsanleitung auf Seite 58 (zumindest in der mir als PDF vor liegenden Version) steht unter dem Menüpunkt "Sicherheit & Kundendienst" die Einstellmöglichkeiten für "Brake Control" und "Brake C. Sensitivity".
Auf Seite 80 - 84 steht mehr zu dem Thema.
Mein Handbuch ist auf englisch. Also schnell mal nachschlagen geht nicht. Kann zwar englisch aber bei einigen Begriffen muss ich dann auch erst googeln 
Seh ich da richtig eine Bohrung mit Sensor? Oder ist die ganze schwarze Platte (rechts und links vom unteren Grill) der Sensor? Aber die ist ja auf beiden Seiten vorhanden.
Ansonsten studier ich mal meine englische Anleitung. Mal schauen wie lang ich brauch 
Noch was: Hab beim suchen in den Einstellungen auch meinen aktuellen batteriestatus gesehen. Da war ich bei 9 von 18v. Beim starten zickt er auch schon bisschen. Bin jetzt nicht nur Kurzstrecken gefahren, aber eine Weltreise habe ich natürlich nicht gemacht. Jetzt die Frage, wie geb ich wenn es morgen je so ist, richtig Starthilfe? Habe da so ein Starthilfegerät mit Akku. Muss ich nix abklemmen? Einfach + zu + und - zu -?
Ich hoffe es stört nicht, das ich mehrere Fragen in einem Thread stelle. Ansonsten einfach Bescheid geben.
Gruß
Patrick
Ich hab jetzt nochmal das Forum durchsucht. Scheinbar hab ich den wirklich nicht verbaut.
Mein Unterer Grill ist durchgängig. Die Platte wie hier beschrieben fehlt.
Einstellungen kann ich auch nicht vornehmen. Hab gerade ein Bild gesehen wie das Menü aussehen müsste. War zwar richtig aber wenn nix verbaut ist kann ich auch nichts finden.
Toll und jetzt. Jetzt war ich so zufrieden mit dem Tipo... kann man den nachrüsten? Schließlich hab ich den ja mit dem Assistent gekauft. Aber sowas prüft man ja auch nicht beim kauf
Aber ehrlich gesagt sieht das ja auch scheiße aus wenn auf einer Seite so ne Platte sitzt und auf der anderen nicht da hätte ich von Fiat mehr erwartet
Wenn im Kaufvertrag vereinbart, das das Teil mit an Board sein soll und es nicht ist, dann muss dir wohl dein Verkäufer Rede und Antwort stehen, wo er das Teil gelassen hat.
Also ab zum 
Und mal nachfragen.
Wenn im Kaufvertrag vereinbart, das das Teil mit an Board sein soll und es nicht ist, dann muss dir wohl dein Verkäufer Rede und Antwort stehen, wo er das Teil gelassen hat.
Also ab zum
Das Sowieso aber mal ehrlich, den Assistenten kann ich doch jetzt vergessen... oder lässt der sich nachrüsten. Ich vermute das wird komplizierter.
Ich denke er wird mir Geld anbieten. Aber welche Summe wäre da angebracht?
So schaut das bei mir aus mit den Einstellungen des Bremsassistenten
Schon mal die Empfindlichkeit auf nah gesetzt und 'ne Runde gedreht?
Ne, hatte den immer auf Fern stehen. Was soll denn passieren wenn man den auf nah jetzt, müsste dann ja relativ spät reagieren?
Hm, hab an meinen Einstellungen noch nicht rum gespielt. Mir reicht die mittlere Option aus um rechtzeitig den Fuß auf die Bremse zu bringen.
Bei "fern" hätte ich hier im Berliner Raum arge Probleme mit Tinnitus.
So wie die hier im Umland deinen Sicherheitsabstand schneiden Piept das Ding nur noch. 
Gib ihm langsam aber sicher die Sporen! Sonst schläft er ein
Patrick ab 1000km kannste ihn schon mal was fordern das schadet ihm nicht.
Bei Fragen zum einfahren wende dich vertrauensvoll an Jessy aka Balea1999.
Die hat nen super Händchen für den Tjet 
Patrick hat aber den 95 PS Motor , Marcel , da ist eher unser Jörg der richtige Ansprechpartner.
Ahso, da war ich gerade im falschen Film, sorry. Dann musser mit Jörg reden, das ist wohl wahr
Egal ob Turbo oder nicht, 1200 im Stand ist zu hoch, das dürfte nur bei ganz kaltem Motor so sein in den ersten 1-2 min. nach dem Kaltstart.
Nach dem Start des kalten Motor läuft er kurze Zeit mit erhöhter Drehzahl im Stand danach sollte er auf ca 900 Umdrehung im Standgas abfallen. Das wäre normal.
Einen neuen Motor kann man problemlos bis ca. 4000 Umdrehungen fahren. Dazu sollte er aber auf Betriebstemperatur sein sowohl die Wassertemperatur wie auch die Öltemperatur. Der Wagen verfügt über ein Ölthermometer im Kombiinstrument bei zwei Balken dort ist er warm. 
Das mit den 2000 Umdrehungen würde ich mal vergessen, fährst ja keinen Diesel. Wie Ralf geschrieben hat dreht der Motor kurz nach dem Starten etwas höher, da kommt das mit 1200 U/min hin aber nach ca. 1-2 Minuten geht's auf ca. 900 zurück.
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