Beiträge von Christian Maisch

du darfst mir da gern auch privat schreiben... dann hättest nämlich nicht mal multiecuscan gebraucht...

du musst einfach nur radio aus und warten bis es ganz aus is..... ja solange warten bis die lampe am lautstärke regler aus is... erst dann is das radio nämlich aus

dann radio wieder an und zack wäre dein problem gelöst

und falls du demnächst die endstufe anklemmst... ja auch die geht erst dann aus wenn das radio wieder komplett aus is... heist die geht jedes mal an wenn nur eine einzige tür auf oder zu machst

Zitat von tuxedo21

Update. Kürzeres usb kabel bewirkte wunder. Verbind. Zum radio baut sich nun wiederholt korrekt auf und AA läuft stabil.

Problem mit blinkendem km stand noch vorhanden.
Suche weiter nach lösung.

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das mit dem kabel wäre selbstverständlich gewesen

die original kabel sind der größte mist...

da hilft nur so kurz wie möglich und am besten die von anker
ich selbst hab das 0,9m lange kabel von anker

kannst machen wie du willst...
gewinde schraube wäre am besten... da blechschrauben schnell überdrehen

und zum thema original lautsprecher... die sind eigentlich schon gut...

das problem ist,

- das die tür original nicht gedämmt ist
- das das radio keine leistung hat ca 25watt rms pro kanal
- das radio hat keine filter also spielt der lautsprecher die frequenzen die er eigentlich gar nicht kann und auch nicht soll.... filter bei 60-80hz -24db setzen und dann spielt auch ein original lautsprecher wie es eigentlich sein soll

so nun is 1 Woche vorbei... länger wollte ich auch erst mal nicht testen

hab alles mögliche ausprobiert...
auch extreme last... mit meiner anlage... meine Lithium batterien hinten haben zwar gut kompensiert aber die spannung is eben bis auf 12,9v geblieben... das wäre eigentlich die spannung die ein auto hat wenn es aus is... (komplett aus)

die rekuperation hat trotzdem gut funktioniert... aber bei weitem nicht mehr so hoch wie es eigentlich sein soll...
das liegt aber daran das ich enorm viel kapazität habe die nachgeladen werden muss und somit nicht die spannung erreicht werden kann (14,8v die es sonst sein sollten)

Die ersten tage als es noch etwas kälter war ging es ganz gut da das management deswegen mehr lädt... (wie es sein soll)
jetzt bei warmen tagen hat da gar nix geladen (außer beim rekuperieren)

werde im winter dann nochmal einen test machen... mit meinen Lithium batterien und einmal nur mit der original batterie...

weil die enstufe getrennt extra paare hat!!!!...

die 75watt rms reichen dir schon ... keine angst... du wirst mehr als zufrieden sein...
meine tmt´s sind mit 90watt rms angegeben... bekommen aber 150rms ... und warum weil ichs laut haben will

welche hast du nochmal für vorne??

und jetzt nochmal auf deutsch...

aber was du vor hast geht nicht!!!

und bitte lass das einfach und schließe jeden lautsprecher an einen kanal...

hättest doch lieber die sr4.500 und ne 2kanal fürn woofer gekauft... dann hättest auch ordentlich dampf

Ja ich habs getan... er steckt... Seit fast 1 Woche...

Hier würd ich gern mal eure erfahrungen sammeln wollen (aber wenn möglich nur diejenigen die Car Hi-Fi Technisch bissl aufgerüstet haben...)
so ab ca 500 Watt RMS aufwärts

ob es ein video gibt, wie ich dokumentiere weis ich noch nicht genau

Zitat von Achtundsechziger

Einspruch . Im Prinzip ja, aber beim quasi neuen Tipo würde ich da gar nichts selbst machen.

so etwas nenn ich heutzutage dezente Faulheit!!

auserdem gibts echt Fiat händler die kennen sich damit nicht mal selbst aus

so da häng ich mich auch mal dran an das Thema

Der Lima ist das im prinzip scheiß egal wie groß die Batterie is...

- Je Größer die batterie umso länger die ladedauer...

- Die Lima erreicht sowieso nicht die ladeschluss spannung... zumindest nicht beim Start Stop model da hier nur halbherzig geladen wird... das wissen wir aber mittlerweile alle..
Normale spannung beim fahren ca 13v (also keine Ladeschlussspannung) Spannung beim Rekuperieren 14,8v (mehr hab ich selbst noch nicht gesehen... )
da dies aber meist nur kurz passiert wird die batterie NICHT auf 100% geladen (und da das BMS nicht weis wie lange wir jetzt fahren wird das auch nie so sein)

- bei kurzsstrecken is eine etwas kleinere schon von vorteil

- bei viel langstrecke kann man beruhigt das größte einbauen...

- AH is der LIMA total egal...
es gibt zb eine 70ah AGM batterie von Exide die passen würde...
oder zb eine 80ah Life4Po von Liontron die sogar wesentlich schneller aufläd

Fazit:
Am besten das größt mögliche einbauen und froh sein wenn man doch mal mehr reserven hat... vorallem im winter..
um dem nicht zu 100% ladezustand (durch evtl viel kurzstrecke) entgegen zu wirken... gibts nur 2 Möglichkeiten...
- entweder zwischendurch mal das ladegerät hinhängen (evtl noch eine spannungsanzeige für den Ziggi anzünder verbauen um die spannung im Sichtfeld zu haben)
- oder zwischendurch eben mal ne 50km ausfahrt gönnen... (evtl mal nicht zum naheliegenden MC donalds fahren sonder einen etwas weiter weg)

Aus eigenem erfahrungsbericht...
ich selbst hab vorn eine 70ah EFB Batterie drin und hinten 120AH Life4po also 190ah (Rechnerisch) sind aber eher als 270AH anzusehen weil Life4po wesentlich mehr kapazität genutzt werden kann
- Diese bekomm ich auch nicht voll... Habe aber Massive Kapazität die das kompensiert

- zwischendurch mal Pflegelade
------mittlerweile aber sehr selten, da dies egal ist weil Life4Po wesentlich schneller geladen werden kann)
------durch die viel zu niedrige Spannung von 14v ihre ladeschlussspanung sowieso nicht erreicht und dadurch das laden mit einem Ladegerät sinnlos wäre
------eher mal 20km durch die gegend fahre und dadurch das gleiche erreiche...

PS. es gibt demnächst einen Erfahrungsbericht (wie groß der ausfällt weis ich nicht) zum Thema Batterie Sensor ANGESTECKT und enorme Leistung abgefragt wird...

Zitat von Max76

ok danke, werd mal vorbeischauen.

https://drive.google.com/file/…GC5MZAFl/view?usp=sharing

da bitteschön...

Stick im Exfat format formatieren ... DATEIEN drauf kopieren und installieren...

Tada fertig

als ich letztens bei meinem händler war hab ich auch mal gefragt ob es updates für mein AUTO gibt... hab aber gesagt für ALLES AUSER RADIO ... das hab ich nämlich selbst gemacht

Zitat von Tobir83

@Christian Maisch spricht etwas dagegen zwei 4Ohm Lautsprecher parallel an einem Kanal der Endstufe zu anzuschließen?

Also sagen wir mal beide vorderen an einem Kanal und beide hinteren an einem Kanal.

Denn mein Verstärker bringt an 4Ohm 75W RMS und an 2Ohm 115Watt RMS.

Ist mir nur gerade eben mal so in den Sinn geschossen.

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hä welche beiden lautsprecher??
du meinst Tiefmitteltöner in der TÜR
und den hochtöner ??
da is doch die weiche dafür da...

oder meinst du links und rechts?? dann hast aber nur noch mono...

oder hör ich da jetzt irg wie ein ABER raus?? das es doch zu wenig leistung is??
dazu mal folgendes.... Hättest lieber 2 endstufen genommen... eine 4kanal für hinten und vorn und eine MONo oder 2kanal für den woofer...

@tuxedo21
a little bit more infos Please

bitte mehr infos....
welcher adpater
welche software...

bytes alle aufgefüllt??

ah ich seh schon da hat einer ahnung

ich hab im kofferraum die Zellen von winston 2x60ah (8zellen= 2blöcke)
und einen Supercap hab ich auch drin mit 58farad... den man dezent merkt

und ja es gibt starterbatterien fürs auto... allerdings sind die schweine teuer
https://greenakku.de/Batterien…hstrom-mit-BMS::2761.html

hätte ich das geld würde die sofort rein kommen

test mal was passiert wenn du dein radio auf werkseintellungen setzt...

Zitat von Alwin

Wenn ich meine Batterie ab und an ans Ladegerät hänge, bei AGM und LiFePo4 mit dem entsprechenden Ladeprogramm, hält eine Batterie heute auch noch 10 Jahre und länger.
Bei meiner GS ist eine AGM serienmäßig verbaut und die lade ich mit dem entsprechenden Gerät 1-2× im Jahr vollständig auf, da AGM eine Ladeschlussspannung von 14,8 V benötigt, die Lima aber nur 14,3 bis 14,4 V zur Verfügung stellt, die Batterie also nie ganz voll wird. Dauerhaft sollte keine Batterie randvoll geladen sein, aber auch nie längere Zeit nur Teilgeladen....

Sehr gut erklärt... hab ja selber vorn die Standart EFB Batterie... die is sogar am massepol undicht und läuft auch dezent aus
is aber erst mal egal weil die 120ah Life4Po im kofferraum auch allein reichen würden

Zitat von Loki1609

Kurz und knapp das batteriethema sieht jeder so und so. Meine ist seit 5 jahren drin, extreme kurzstrecke, der batteriesensor ist dran, immer licht an, im winter mit popoheizung und sie wurde noch nie extern geladen. Siehe da ich hatte noch nie probleme.
Fakt ist das die exide batterien die fiat verbaut teilweise scheiße sind. Da geht auch mal eine nach kurzer zeit einfach von jetzt auf gleich hopps. Das ist massenware, da ist das nunmal so. Keine sorge fiat baut seine autos schon so, dass die batterien ordentlich geladen werden, auch mit angesteckten batteriesensor. Das können fahrzeuge der heutigen generation einfach.

ja solls geben... welches baujahr isn deiner?? evtl haben die ab einem bestimmten baujahr vlt die lade kurve oder charakteristik geändert...

Seit heute hab ich mich sogar an ein experiment gewagt... Sensor wieder angesteckt inkl Fehler gelöscht...
nach 20km is er noch vollgas am laden... (ja das dauert ein wenig bis der wieder richtig arbeitet wie es eig sein soll)
werd das mal 1woche testen... eig wollt ich mein Life4Po (lithium) sogar abklemmen von der vorderen batterie... aber mal sehen wie weit der alles absacken lässt...
denke das das ab morgen so sein wird... (meist nach paar km fahren und ein paar start versuchen)

um der sulfatierung entgegen zu wirken...

da werden kurzzeitig wesentlich höhere spannungen ausgegeben um die sulfat schicht zu lösen

am ende vom ladevorgang (wenn man es den so will) geht die spannung bis auf 15,8v um dann den rest zu lösen...
das macht man aber nur maximal 2x im jahr... den auf dauer ist das schädlich...
vorallem bei einer blei säure batterie.. die kocht dann aus und somit keine säure mehr drin...

Zitat von Multitina

Okay, dann los:

Nein, die alten Akkus von früher sulfatierten weniger, als die heutigen Autobatterien. Die waren viel schwerer und wenn sich Leute dran erinnern, dass der erste Akku 15 oder teils 20 Jahre hielt, sind endgültig vorbei. Gibt's aktuell nicht mehr...Der Start und Stopp Plunder und diese Strommanagementsysteme führen leider zu unzureichender Ladung, wodurch die Batterie leidet.

Heutzutage sulfatiert da gar nix mehr... da bei start stop sowieso efb oder agm verwendet wird...

und durch die rekuperation beim tipo also hohe spannung beim ausrollen lassen... wirkt da komplett dagegen..

das machen auch die Guten ladegeräte...
mein Ctek mxs25 pulsiert zb am anfang..... (je nach Zustand der batterie kann das auch mal 30min dauern)

Zitat von karlheinz62

Oh,oh, heute am Tag 2 nach der Alfa-Anmeldung zickt unser Tipo zum ersten mal in seinem Autoleben. Petra war heute früh unterwegs zum Bäcker, da fängt es an zu piepsen. Display sagt "Stop and Go nicht verfügbar", diverse gelbe Lichter gehen an, "Motor überprüfen lassen", Gangwahl nicht mehr im Display angezeigt. Bei der Fahrt keine Leistungsveränderung erkennbar.

Ich war deshalb heute früh gleich in unserer Werkstatt. Chef hatte spontan die Ursache erkannt: Ganz klar, Eifersucht.
Seiner Meinung nach nichts schlimmes. Montag kommt er zum Auslesen ans Diagnosegerät. Lt. Manfred evtl. Fehler bei der Einspritzung o. ä.
Es besteht noch Hoffnung. Er braucht jetzt vor allem viel Liebe und Zuwendung.

KH

deutet eher auf ne sterbende batterie hin .... oder eben lambdasonde

nicht schlecht...

jetzt wäre Vollaktiv fast die bessere wahl

oder die SR4.500

aber du wirst definitiv nicht enttäuscht sein...

ja machen lassen is schon ok... gibt allerding auch schwarze schafe bei manchen shops

wie gesagt kein highlow converter...

und lautsprecher brauchst einfach welche mit

85 Watt RMS bei 4 ohm... https://www.ars24.com/lautspre…nto-cpk-165-pro?c=1011480
107,5 Watt RMS bei 3 Ohm https://www.ars24.com/lautspre…laden-rs-165-g2?c=1011480
130 Watt RMS bei 2 Ohm Hier gibt es leider keine Composysteme... auser man baut sich ein Doorboard mit 2x 16er und kommt dann auf 2ohm

aber mit einbau wird das schon wieder dezent die 700 euro ankratzen
Dämmung, Adapterringe usw wird nicht billig aber dafür klingts auch dezent gut