Beiträge von Betameche

Zitat von Max76

die Älteren im Forum werden sich vielleicht noch erinnern - als der erste Tipo in den 80er Jahren rauskam machte die Autobild einen Riesenaufstand weil sie entdeckt haben, dass der Blinkerhebel im Tipo genau der gleiche ist wie in einem damals aktuellen Ferrari

.. der Blinkerhebel im TIPO. (Typ160) war auch noch beleuchtet. Was für eine Entäuschung als ich dann in meinem TIPO (356) erstmals in der Dämmerung unterwegs war und die Fingerhebel am Lenkrad im Dunkeln verschwanden.
"Dafür haben Sie aber eine Radiobedienung wie im Maserati" (Tasten an der Rückseite des Lenkrads) tröstete mich der rührige FIAT-Verkäufer.

Zitat von Sparfuchs

Mich würde interessieren ob euer Tipo jetzt wo es Kühler wird auch mehr verbrauchen? Mir ist klar das der Verbrauch steigt wenn mehr mir Licht gefahren wird und wenn regnet..... will jetzt nicht meckern über meine Spardose .. aber der Beauch ist der die letzt tage um ca 0.3l gestiegen.
Fällt vielleicht nur deshalb auf weil die Reservelamp unter 1000 km anfängt zu Leucht.....

... im Gegenzug muss die Klimaanlage nicht mehr so sehr arbeiten und das senkt den Verbrauch

Hybride Immunität: Das Rätsel der Corona-Superimmunität

Genesen und geimpft zu sein, verleiht offenbar eine Art Superimmunität, die sogar vor künftigen Varianten schützen dürfte. Wie erreicht man den gleichen Schutz für alle?

http://www.spektrum.de/news/hy…a-superimmunitaet/1937392
(Lesedauer ca. 8 Minuten)

Zitat von bravina

Ab heute obligatorisch, der greenpass auch bei der Arbeit, manche meinten sie müssten protestieren, Hier die Zufahrt zum Hafen von Trieste

Ganz so klein und unbedeutend, wie es auf dem Bild von Bravina aussieht, scheint der Protest der Hafenarbeitewr gegen den "Greenpass" nicht zu sein.

http://www.stol.it/artikel/pol…-gegen-green-pass-pflicht

Seinen Regeln sollen sich alle unterwerfen -
und wie hält er es selbst mit den Regeln?
Corona Karl eiskalt erwischt - Quelle: Bild.de

Die Motorenölhersteller sind beim 0W20 für FIAT Diesel ungewöhnlich vorsichtig und überlassen das Ölgeschäft lieber dem Automobilhersteller.

Na wenn's hält ist es gut. Ob es mit den Beanspruchungen im Auto, Hitze, Kälte, Feuchte, Vibrationen zurecht kommt?
Ich nehme an mit "Loctite" ist der übliche Sekundenkleber (Acrylat) gemeint.
Sonst muß man beim Kleben wissen um was für ein Material es sich handelt. Ein entsprechendes Materialkennzeichen ist auf jedem Plastikteil drauf. PE und PP lassen sich nur schwer oder gar nicht kleben.

So siehts aus, wenn die Lampe ausgebaut ist und das Abdeck/Wasserablaufteil wieder aufgestzt ist. Zum Leuchtmittelwechel muß das Teil ab. Eventuell hat da schon jemand gearbeitet und die Klebenaht zwischen dem Hartmaterial (unten) und dem Weichmaterial (oben) beschädigt.

Zitat von drfiat

elektronische Ölstandsanzeigen gibt es längst

z.B im FIAT Ritmo Super von 1983. Im Bild ganz rechts die Motorsilhouette.
Funktionierte nach Einschalten der Zündung und schaltete beim Start des Motors ab.
Die Kühlwasserüberwachung funktionierte immer und ging schon mal beim Kurvenräubern an.
Ölstandskontrolle bei laufendem Motor ist technisch nicht möglich.

Zitat von drfiat

Solange die Ölleuchte nach dem Starten ausging,

Die FIAT Tipo mit konfigurierbarem Display (also Hatchback und Kombi) haben keine Öldruckkontrollelampe, die nach dem Starten ausgehen kann. Es fehlt auch die traditionelle Ladekontrolleuchte.
Nur einige wenige Stufenheckversionen haben diese Lampen noch.

Zitat von Div.Tino

Öl Leck
. Und somit viel lange ohne Öl gefahren.

Danke
aber wo genau kam das Öl raus?
(Ich bitte um Entschuldigung, aber ich bin ein solcher Pendant der alles genau wissen möchte. Das bringt mich immer wieder in Schwierigkeiten.)

Zitat von Div.Tino

Schaden am tipo... Schätzungsweise... 7000!!euro..

Getrieb muss raus... Antriebswelle neu... Usw..

Darf man mal ganz bescheiden nach der Schadensursache fragen?

C ontrol = kontrollieren
O press = unterdrücken
V ictimize = schikanieren
I solate = isolieren
D ivide = spalten

Zitat von GMGK

Ist es nicht im Kern der selbe Motor nur mit Turbo?

Nein!
Nur Bohrung und Hub und damit der Hubraum ist gleich.
Aber anderer Motorblock, andere Kurbelwelle, andere Kolben, ...

Mit der Wagenpflege kann es jeder halten wie er/sie/div es mag. Wenn das Öl noch so "richtig" ölig ist (vgl http://www.youtube.com/watch?v=3G1nmhSZvN0&t=364s), dann lass es eben drinne.
Und mit ein bischen Glück findet sich auch später, wenn du dich von den Auto trennen willst, ein Käufer, der nicht nach Service und Inspektionsnachweis fragt.

3G Regel:

Geselligkeit, Gemeinschaft, Genuß

Zitat von Multitina

Es gibt ja offenbar ab Werk verschiedene Batterien im 95PS-Benziner. Der 2019er Akku meiner aus Litauen importierten "Lucia" sieht von den aufgedruckten Werten recht ordentlich aus

Litauen hat die Kaltzonen Version. Vermutlich hast du auch eine Sitzheizung. Westlich des Limes, also im historischen Imperium Romanum, braucht man das nicht weil es da so schön warm ist.

Zitat von Mahatma1961

Hat noch ca. 75% Kapazität, also alles gut nach 4 3/4 Jahren

Start-Batterie Tausch nur des Tauschens wegen?
Bei Notstromversorgungen wird erst bei weniger als 60% Kapazität getauscht.

Bei Start-Batterien fürs Auto zählt der maximale Strom. Bei -18°C muss der für 30 Sekunden Dauer gehalten werden bevor ein Abbruchkritrium erreicht wird. Da ist die Serienbatterie im Tipo 1,4-95PS allerdings sehr schwach: 250A im EN-Prüfzylkus. Die vergleichbare Bosch S4-002 kommt auf 470A und für die Exide EA530 Premium Carbon werden 540A genannt.

Über die Ölwechselintervalle beim TIPO Diesel kann ich nichts Konkretes sagen, da ich mich aus schon hier häufiger dargelegten Gründen für den Benziner entschieden habe.

Beim Croma JTD (194, 2005-2011) wurde mir gesagt, die Aufforderung zum Ölwechsel kommt einsatzabhängig. Bei "Auto-Schonern" aber spätestens nach 35000 km oder 2 Jahren.

Wer sich ohne jegliche Symptome testen lässt, um zu sehen ob er krank ist,
kann auch einmal die Woche auf den Friedhof gehen, um zu schauen ob er schon gestorben ist.