Ich weiß auch nicht warum wir Jungs am liebsten immer volle Hütte haben wollen.
ich vermute, die wirst du nicht in einem Tipo-Forum finden.
Tipo-Käufer schauen aufs Preis-Leistungsverhältnis.
Ich denk jedenfalls so und scheinbar die große Mehrheit hier auch.
Besser ein nagelneuer Tipo mit vernünftigem Motor als ein 5 Jahre alter Bayrischer (nur als Beispiel) mit vielen PS, die man eh nur braucht wenn man Minderwertigkeitskomplexe hat.
Ich mag es gar nicht zb die Vorgeschichte zum Auto/ Fahrprofil vom Vorbesitzer nicht zu kennen !
ja, schöne Worte hat jeder auf Lager, und beim ersten eigenen Werkstatttermin tauchen Sachen auf wo es einem finanziell die Socken auszieht.
Hab ich auch schon alles hinter mir. Daher nun die Entscheidung fürs erste nagelneue Auto
willkommen im Forum und Gratulation zur Entscheidung für den Tipo.
Hoffentlich stellt ihr viele Fotos rein wenn er geliefert wird.
Zu den Lautsprechern: als ich meinen abgeholt habe und damit die ersten 30 km heimgefahren bin habe ich beschlossen, die Lautsprecher müssen sofort raus.
Danach habe ich mich hingesetzt und das ganze System richtig eingestellt - nun sind sie gar nicht so schlimm.
Aber man muss sagen, der Peugeot den ich zuvor hatte, hatte hörbar bessere Lautsprecher serienmäßig, vor allem beim Bass.
Ich habe im Moment keine Lust zum herumschrauben, vielleicht im Sommer. Dann will ich schon auf Qualitätslautsprecher wechseln.
Gehört die Dame zum Lieferumfang?
ich wollte schon etwas von schönen Kurven schreiben, aber wer schaut dann noch auf die Kurven vom Dodge? 
Steht zwar Dodge drauf, könnte aber dem einen oder anderen Tipo-Fahrer teilweise bekannt vorkommen 
Alles wirklich schön und gut im Tipo. Aber das wirkliche Fahren, erlebe ich nur in der Ente oder auf der Kawa. Da kommt kein neues Auto ran.
mein Vater (leider früh verstorben) hatte damals als Zweitauto für Sommerspaß einen Autobianchi A112. Eine Art Sandfarben-gelb mit schwarzen Streifen. Ich hab in dem Auto meine ersten Kilometer abgespult (noch ohne Führerschein). In so einem Auto lernt man, mit einer Kupplung umzugehen.
Leider ist das Auto trotz guter Pflege dem Rost zum Opfer gefallen, ich hätte es gern übernommen.
Natürlich keine Servolenkung, Klimaanlage war eine Kurbel fürs Seitenfenster, auch das undichte Schiebedach kühlte ungewollt bei starkem Regen.
Aber ein Auto, das man nie vergisst. Leider heute kaum noch am Markt und wenn, dann zu Horrorpreisen.
Ich fahre gerne die 29 PS in meiner Ente.
Autos wie die Ente sind auch eine andere Liga. Da fährt man ja nicht um irgendwo hinzukommen sondern um zu genießen.
hab gerade gegoogelt weil es mich interessiert hat:
ganz interessant die Unterschiede von Land zu Land.
In Österreich gibt es für den 500X nur noch die Firefly.
Entweder den 1.0 mit 120 PS oder den 1.3 mit 150 PS.
Mehr Benziner gibts nicht mehr.
Da bist Du mit dem Golf viel sparsamer unterwegs
zumindest bis zum Motorschaden, vom TSI über den BiTDI bis zum TFSI.
Manche Fiat-Motoren sind keine Spritsparer, aber robust und langlebig.
Es muss jeder selbst entscheiden, auf welche Weise er sein Geld los wird.
Von der mangelnden Langzeit-Qualität und völlig überhöhten Preisen abgesehen wäre mir ein VW viel zu langweilig vom Design her. Sooo alt bin ich auch noch nicht
Der 95 PS Sauger hat den großen Vorteil, dass kein Turbo kaputt gehen kann.
Ich könnte mit dem Motor auch gut leben, aber es ist eben der Firefly geworden.
Ich kann nur für mich sprechen, aber ich bemerke, dass man mit dem Alter entspannter wird.
In Situationen, in denen ich mit 20 Jahren überholt hätte, rolle ich heute meist entspannt hinterher.
toller Bericht, danke dafür.
Ich möchte nur eines zum Innenraum anmerken.
Ich habe mir das genau angesehen, weil für meine Frau und mich auch der 500X in Frage kam. Aber nicht lange, dann war die Entscheidung für den Tipo gefallen.
Irgendwie täuschen die Fotos vielleicht, wir haben es im Autohaus genau ausprobiert:
ich brauche vorne ein wenig mehr Platz als ein 1,70m großer Durchschnitts-Italiener.
Das heißt, der Fahrersitz ist weiter nach hinten gerückt.
Im Tipo kein Problem, da bleibt mehr als genug Fußraum für die Hinterbänkler.
Im 500X fehlt da einiges, das wäre für Mitfahrer nicht mehr bequem.
Der Kofferraum vom 500X ist für eine Familie ungeeignet, eine Urlaubsfahrt ist damit nicht möglich.
Und generell ist der 500X teurer, aber eben hipp weil 500 draufsteht. Tipo ist für kühle Rechner.
Ist bei eurem Heckscheibenwischer auch Rost dran bei der Wischerarmaufnahme?
einfache Lösung: Limousine kaufen, die hat keine rostigen Dinger an der Heckscheibe
Aber ernsthaft, die Heckscheibenwischerhalterung vom Bravo meiner Tochter (Baujahr 2012) blüht auch trotz Behandlung.
Mechaniker meinte, das ist nicht nur bei Fiat so, diese Teile sind eben Salz komplett schutzlos ausgeliefert.
Tja der Hubraum jedes der drei Zylinder entspricht exakt dem Volumen einer Coladose.
und besteht auch aus Aluminium
Ich find geil wie der Firefly Motor einfach in Coladose hier im Forum umbenannt wurde.
ich habe es mir auch schon angewöhnt. Ist mein Luigi eben eine Coladose. Gibt schlimmeres
@Max76 sollt das nicht im Heft stehen ?
vermutlich, bin nur zu faul zum suchen.
So dringend ist es bei mir, Kilometerstand 1.247, eh noch nicht.
Außerdem brauch ich ja nur 3 Kerzen für die Coladose
Der 95PS Tipo reicht zum entspannten fahren aus ist jedoch im Vergleich zum T-Jet und auch zum drei Coladosen Motor schon eine Krücke.
ich kenne den 95 PS Benziner nur von einer Probefahrt. Da ich kein Raser bin wäre er mir auch recht gewesen wenn eine Limo damit verfügbar gewesen wäre.
Aber im Vergleich zur Coladose ist da schon ein großer Unterschied.
Das meinte ich mit der "Papierform". Am Papier 5 PS Unterschied, im Betrieb ein ganz anderes Wesen.
Im 500X hat der Firefly 20 PS mehr, aber die sind scheinbar nicht spürbar wenn man Meinungen googelt.
Den T-Jet kenne ich nicht, kann ihn also nicht beurteilen.
einfach zum Fiat-Händler und eine Probefahrt machen.
Ich kann nur sagen, der Firefly-Motor in meinem Tipo hat nur 100 PS, aber was Beschleunigung betrifft ist er spürbar flotter als mein Ex-Peugeot-Turbodiesel, der deutlich mehr PS hatte.
Die PS-Zahl am Papier sagt nicht alles aus.
Willkommen im Forum. Wenn du aufs Preis-Leistungs-Verhältnis schaust wirst du nach deinem VW vom Tipo sehr positiv überrascht sein.
Perfekt ist er nicht, aber welches Auto ist das schon.
Infos findest du hier im Forum mehr als genug.
Ich habe damit kein Problem, es nach jedem Start auszuschalten. Ist mittlerweile auch wie ein kleines Ritual. Starten, Gurten, Start/Stop deaktivieren...schon rollt er los, auf allen Vieren.
eben, das geht schon fast automatisch wenn man einsteigt.
Man muss auch sagen, wir jammern da auf hohem Niveau. Wenn das die einzigen Sorgen rund um den Tipo sind, können wir uns glücklich schätzen
hat die Coladose auch diese Zündkerzen wie der T-Jet?
