Beiträge von Loki1609

Näää, wir befinden uns im osten der republik. Unweit von hier treibt zur zeit ein krokodil sein unwesen.

Die region um die gesuchte stadt ist bekannt für wein und sekt.

Ahso ja, die meine ich

Was sind denn rob autos? Aber dhl stimmt.
Auch große auflieger und anhänger werden dort auf wunsch gefertigt.

Andi neee die mein ich nicht
Aus meiner stadt kommen gelbe und braune autos sie wir fast alle jeden tag mindestens einmal sehen.

Dann mach ich mal gleich weiter.
In dieser Glockenstadt wird seit 1888 Saft hergestellt.

Zerbst

Zitat von Fiatfan90

Und ich habe noch eine Frage zur Kindersicherung. Funktioniert die nur über den Knopf auf der Fahrerseite oder muss man da nochwas manuell einstellen direkt an den hinteren Türen?
Mir ist nämlich letztens aufgefallen, dass meine kleine hinten die Tür aufgemacht hat. Bzw im Handbuch steht, dass die sich nur aktivieren kann, wenn hinten die Türen offen sind.
Kann mich da mal jemand aufklären

Der knopf in der fahrertür bezieht sich auf die fensterheber. Um die tür zu sichern musst du sie auf machen, dann schaust du auf die seite, dort ist ein weißer runder knubbel. Da passt der schlüssel genau rein. Einmal drehen und die tür ist gesichert.

Das klingt nach ner losen oder korrodierten masseverbindung oder sowas. Oder irgendwas stört den CAN Bus.
Das mit dem schlüssel gleich rumdrehen schließ ich aus, dann würden das nicht während der fahrt passieren. Zumal ich das mit dem warten eh für schwachsinn halte. In dem moment wo die ZV bedient wird fährt alles hoch, da gibt es genug zeit bis zum start. Wenn dann noch ein steuergerät nicht will, dann hilft auch warten nicht. Seit 4 jahren setz ich mich mindestens 2 mal am tag ins auto, schlüssel rein und los, teilweise fahre ich schon da sind die zeiger noch nichtmal unten. Noch nie kam eine meldung oder irgendwas wollte nicht mitmachen.

Zitat von tipofiat

Dann erklär mir mal warum einige hier nichts unterschreiben mussten und trotzdem auf garantie repariert wurde?

Weil manche sachbearbeiter anscheinend nicht wissen wie ein ordentlicher garantieantrag gestellt wird und deine unterschrift dann einfach fälschen, sollte fca eine kopie des unterschriebenen kundenauftrags verlangen. So einfach funktioniert das spiel.
Übrigens müssen da auch das datum vom hinbringen und abholen drauf stehen, sonst fällt er auch durch.
Wer wirklich daran interesse hat sollte sich mal einen alten auftrag vom händler zeigen lassen und ihn dann fragen wer das wann unterschrieben hat.

So um mal wieder was konstruktives in dem fred zu bringen. Grundsätzlich lernt man bei fiat zur garantie schulung folgendes. Kunde kommt, egal ob garantiefall oder nicht. Es wird ein EXTERNER auftrag erstellt. Der kunde unterschreibt diesen. Es kann ja ein motorfehler sein der in der garantiezeit auftritt (kunde denkt aha garantie) und dann bei der diagnose sieht man es war der marder drin. Sprich KEINE garantie. Wenn jetzt der kunde vorher einen auftrag unterschrieben hat auf dem "garantie" steht, kann er sich bis aufs messer mit der werke streiten und bekommt vor jedem gericht recht. Deshalb sollte immer ein externer auftrag erstellt werden mit dem hinweis wenn es sich um garantie handelt wird dieser auftrag umgewandelt. Das ist der offizielle weg von fiat und nur so macht es auch sinn meiner meinung nach. Und ja auch ein garabtieauftrag MUSS unterschrieben werden. Das ist euer nachweis dass das auto in der werkstatt ist. Ansonsten könnte ja jeder werksmitarbeiter mit 100 durch die stadt fahren und am ende abstreiten das er das auto jemals gesehen hat. Sry wer sein auto abgibt, raus geht und nix in der hand hält ist selber schuld.

Zitat von Suche...

Ich bin immer mehr froh einen T-Jet gekauft zu haben.

https://www.youtube.com/watch?v=bHi3Wv3Ec6A

Einen Ford Focus mit dem Ecoboost hatte ich auch auf der Liste. Wer so einen Müll konstruiert sollte ausgepeitscht werden.
Das muss man sich mal auf der Zunge zergehen lassen, 7 Stunden Arbeit für fast nichts.

Das kann fiat auch. Ducato Turbo Ölzulauf leitung wird gern mal undicht. Ab Euro 6 muss dazu (offiziell) der Turbo raus. Dazu muss der DPF raus, dazu muss die achse raus. Summa sumarum ca 8 Stunden arbeit für einen Kupferring.

Als fiat garantie sachbearbeiter kann ich dir sagen das glühkerzen in der garantiezeit bei fca bezahlt werden. Ich würde mich persönlich mit jedem idioten von vw und audi und wie se alle heißen rumstreiten darüber. Was soll denn daran verschleißen? Das ist metall das warm wird.

Also um das mal klar zu stellen, eine glühkerze ist kein verschleißteil. Was soll daran verschleißen? Dann wäre der zigarettenanzünder auch eins, das prinzip ist dasselbe. Wenn die innerhalb der garantiezeit kaputt geht, dann wird die auch ersetzt. Dann aber auch nur die eine. Es sollte ja aber auch erstmal herausgefunden werden ob es überhaupt die kerze ist. Viellei ist der stecker kaputt? Viellei war der marder drin? Viellei ist das kerzensteuergerät kaputt? Viellei ist die batterie kaputt?
Ich find es auch reichlich opzimistisch zu sagen wie kann denn nach 100.000km ne glühkerze kaputt gehen. Da kann man genauso fragen warum nach 50k ne koppelstange kommt oder nach nicht mal 1000 n neuer motor fällig ist. Das ist alles massenware und kann halt auch einfach mal kaputz gehen. Deswegen ist es noch lang nicht schlecht oder minderwertig.
Lass erstmal alles durchprüfen, oft ist es nur ne kleinigkeit. Und wenn es doch die kerze wird, dann vorher die kiste ordentlich heiß fahren und dann erst die kerze heraus holen.

Zitat von DeDome

Soll ich ernsthaft eine Anzeige bei der Polizei machen? Polizei Hessen meint, dass wir geschädigten uns melden sollen....was sagt ihr?

Wenn du evtl mal geld abkassieren möchtest, weil du dich so sehr betrogen fühlst und du es mit deinem gewissen nicht vereinbaren kannst so eine drecksschleuder zu fahren, dann solltest du das machen. Wenn du aber deunem hersteller helfen willst indem er nicht millionen an strafzahlungen leisten muss, dann lass es. Denen gehts nur um die fallzahlen und evtl entschädigungen. Die werden dich nicht fragen ob du gemerkt hast, dass da mehr schadstoffe rauskommen oder ob du wissentlich betrogen wurdest. Jeder der FIAT liebt, mag oder auch nur helfen will sollte mMn die finger von einer anzeige lassen.
Btw kann die polizei ganz gebau nachvollziehen wer welchen motor hat. Wenn wirklich ein interesse an ermittlungshilfe bestehen würde, würde man die leute gezielt anschreiben.

Ich persönlich würde das schloss manuell mit nem schraubendreher zuschnappen lassen und dann dadurch ein seil ziehen und das dann unten in den schließkeil festbinden. Dann hast du auch das problem nicht, dass er dir ständig piept weil die klappe auf ist.

Da ich bei fiat professional arbeite haben wir nur 5w30 öl und sogar auch nur für den diesel. Mein T-Jet läuft seit 4 jahren damit, ohne öl zu verbrauchen oder irgendwelche andere probleme. Ich weiß manche würden mich jetzt am liebsten lynchen und wie kannst du nur. Aber sind wir mal ehrlich, der motor frisst auch ein 10W wenn man das will. Wenn ich an den daily/ducato 2,3l motor denke, der hat in seiner ganzen laufbahn eine entwicklung vom 10W zum 0W gemacht. Der motor aufbau hat sich absolut nicht verändert, nur die abgasnorm. Und wenn man mal russische bedienungsanleitungen in der hand hat, da steht sowieso immer die höhere zahl drin brim gleichen motor wegen der kälte. Ich seh das ganze nicht so dramatisch solange man kein achsöl rein kippt

Zitat von Scuderia Italia

@DeDome
Könnte schon eine Undichtigkeit an der Frontscheibe sein. Wenn es im Bereich der A-Säule ist könnte das Wasser von dort aus hinter der Verkleidung des Armaturenbretts in den Fahrerfußraum laufen. Eigentlich kann das Wasser nur von oben kommen, von unten eher nicht.

Ahhh nicht unbedingt. Ich hatte mal dasselbe problem bei meinem alten jetta, nur war das hinten rechts. Da hat auch immer das wasser gestanden als es regnete. Hab mich dämlich gesucht. Irgendwann hab ich dann aus einem anderen grund unters auto gemusst und gesehen, dass ein stöpsel fehlte der ein loch verdeckte welches beim karosserie zusammenbauen bedingt dort ist. Hieß also, mir hats beim fahren die suppe von unten reingedrückt.

Das die anderen hersteller auch nur murks bauen ist mir bekannt. Ich sag mal bis 2018 war bei iveco auch eigtl alles in ordnung. Paar kleine sachen, aber an sich solide. Motoren sowieso, da schwärmen ja alle trucker von. Aber die aktuellen modelle haben es echt in sich. Es wurden kaum lehrgänge angeboten. Obwohl es ein komplett neuer lkw ist und eine komplett neue diagnose software. Da wirst du seit einem jahr im stich gelassen, nach dem motto ihr macht das schon. Keinerlei hilfe von der technik so wie man das von fiat kennt. Wir sind ja dann nur die dummen die sich dann nachts auf der straße hinsrellen müssen, mit rechnern die nicht funktionieren, an fahrzeugen die fehler haben mit denen niemand was anzufangen weiß. Dann darfste dir noch vom fahrer anhören wie toll doch benz und volvo ist und iveco der letzte husten.

Arbeitet ihr in einer iveco werkstatt und müsst euch das elend anschauen? Der s-way konnte monatelang nicht ausgeliefert werden weil ständig irgendwelche macken dran waren, die größtenteils immernoch nicht behoben sind. Der 19er daily ist eine katastrophe vor dem herren. Die dinger kommen neu zu uns in die werkstatt und haben CAN fehler, falsch eingestellte radare usw. Die werden ausgeliefert und stehen sofort wieder bei uns, weil nix aber auch gar nix funktioniert wie es soll. Da wird technik von fiat eingebaut ohne sinn und verstand. Das beste ist jetzt eine reihe von dailys bei denen die kabelbäume zu den türen entweder mit angeschraubt sind am armaturenbrettträger oder so gequetscht dass sie raus müssen. Das einzige was die sind sind günstig in der anschaffung. Alles was nach der garantie passiert wird ins unermessliche teuer. Deswegen gehen die alle nach der garantie oder dem WRV vertrag auch wieder zurück. Genau so fahren die vermieter und lieferfahrzeuge auch nur.