Beiträge von Loki1609

Übrigens sind solche marderschrecke oder nachgerüsteten zigarettenanzünder auch eine ideale antenne für elektromagnetische störungen. Je nachdem wo man sich einbindet, bzw wie schlecht man das macht kommen dadurch auch störungen rein. Wenn man dann billig china zeug nimmt und die originalverkabelung aufschneidet bringt auch die beste schirmung nix. Auch ein billiges ladegerät für den zigarettenanzünder ist ne super antenne. Von dort geht es auch direkt in den body rein. Es muss also nicht unbedingt am hersteller liegen, sondern kann auch ein selbst gebautes problem sein.

Also mein kombi hat die löcher drin. Hab sogar grad den dachträger von mopar drauf. Ich mach nachher mal n bild von.

Edit.: Sry falsch gelesen. Du meinst andere löcher.

Näää. Diese stadt ist sogar unesco weltkulturerbe.

Da brauch bloß ein kabel, dass in den body geht nicht gut genug geschirmt sein und schon hast solche phänomene. Wahrscheinlich wars zu dem zeitpunkt auch noch ne blöde kombination und schwupps das passiert.

Wobei das 8hp ja schon seit 6 jahren im konzern ist und im IVECO ohne probleme läuft. Neu is das schon lange nicht mehr.

Zitat von bravina

der deal mit ZF übrigens auch BMW bezieht sich auf das 8HP,sprich für die GME Motoren die bleiben, der nächste tipo steht auf der Basis des neuen 308 und damit auf der psa Plattform, auch eine neue Giulietta basiert darauf, wie die einzelnen Motoren im groskonzern verteilt werden da bin ich auch gespannt.

Ich würde bald sogar sagen eher auf das 9hp im ducato, das macht nämlich ein weitaus größeren umsatz als das 8hp im alfa.

Ich geh mal davon aus es ist egal wo du das ding dran machst. Die löcher sind nur für den originalen von mopar, damit das ganze auch gerade am ende ist. Wahrscheinlich wird es aber darauf hinauslaufen, dass du nicht weit weg von den löchern sein wirst.
Diese antwort gibt es von mir auch ohne vorstellung. Is nämlich bei fast jedem auto dieselbe.

Ich bin in einer stadt in der nur im winter ein wald entsteht.

Zwickau

Mal dir den stab vorne mit schwarzen edding an, dann ist der kontrast besser.

Gesetzlich ist es richtig, darfst du zur freien fahren. Vergewisser dich aber, dass auch das richtige öl sowie die richtigen filter rein kommen. Im zweifelsfalle kann, darf und wird fiat bei einem motorschaden o.ä. dir die garantie verwehren, wenn du nicht nachweisen kannst originale oder erstausrüster von fiat genehmigte teile verbaut zu haben. Ich will dir damit nicht sagen, dass du zur "teuren" vertragswerke fahren sollst. Aber in manchen sachen bzw in der garantiezeit ist es ratsamer.

Du kannst auch einfach den stecker vom batteriesensor ziehen. Dann gehts auch nicht mehr.

Zitat von mysterx

nur als Info für alle die Meldung mit dem kupplungssensor hatte auch schonmal. Fehlerspeicher löschen und gut wars.

Bevor in den Sensor investiert wird: alfaobd App, und ein OBD Bluetooth Teil. Habe das immer in der Tür und das Handy sowieso immer mit.

Sollte es wirklich der Sensor sein. Kommt der Fehler nach dem löschen sofort wieder. Ohne obd Stecker und Verdacht auch geistermeldung. Den Schlüssel oft und schnell hintereinander auf Zündung an und aus drehen.

Hatte mal den LMM stecker abgezogen gelassen beim ersten Start nachdem ölwechsel. Das ging mit dem Schlüssel spielen am Parkplatz auch weg.

Kleiner Tipp nebenbei bei selbst durchgeführten ölwechsel. Oder kleinen Werke mit eigenem Öl kann so auch das Intervall resetet werden. Also mit der App und dem Stecker, Öl+Service

LG

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Mit solchen spielerein, von wegen fehler löschen und so weiter versaut man jeder ordentlichen werkstatt auch nur den hauch der chance auf sinnvolle fehlersuche. Sollte es nämlich nicht der sensor sein, braucht man nämlich andere daten. Wann ist der fehler das erste mal aufgetreten? Welche drehzahl, last, geschwindigkeit usw.
Auch Te.Se.O braucht diese daten um ordentlich arbeiten zu können.
Das sind mir dann immer die liebsten die ankommen ich hab nen fehler, hab ihn aber selber schonmal gelöscht, schaut mal nach. Wenn dann aber nicht gleich der fehler gefunden wird oder etwas anderes diagnostiziert wird, weil man ja gar nicht weiß wo man ansetzen soll dann ist natürlich die werke zu dumm und unfähig und nur abzocker.
Übrigens braucht auch die garantieabteilung vollständige fehlerausdrucke. Wenn da was fehlt, weil man der meinung war erstmal selber zu löschen kann das auch nach hinten losgehen und man bezahlt das ganze selber.

Die meldung kommt nur wenn er es dringend nötig hat. Das wurde mal geändert. Früher kam die meldung bei der regneration, da haben sich aber die leute erschrocken und dachten es ist was kaputt. (http://www.betriebsanleitung.de)
Deswegen wird die meldung nun nur noch eingeblendet wenn er übervoll ist und deshalb regeneriert werden muss. Du merkst wenn er regeneriert am momentanverbrauch, der lüftermotor läuft auf höhster stufe durch und evtl riecht es etwas im stand. Ansonsten macht der das auch schön alleine. Auch wenn du fast nur stand fährst und sogar nur im stand, da dauerts halt nur länger.

Fahr wie du es für richtig hälst. Wenn ich 3-4km 50 fahre dann schalte ich auch in den 5., manchmal sogar in den 6., weil mir das geheule vom motor dann auf den zeiger geht. Dafür hast du die gänge. Solange man den immermal ordentlich durchzieht is alles schick.

Konstanz

Durch das drücken des pedals wird sofort die einspritzung unterbrochen (sofern du nicht weiter auf dem gas stehst) , damit der nicht sinnlos aufheult und schneller in den leerlauf fällt. Dadurch läuft das schalten schneller und du "sparst" sprit.
Achso auch klima und lichtmaschine arbeiten mit dem sensor zusammen. Und noch viele andere dinger. Deine schaltempfehlung könnte unter umständen nicht mehr angezeigt werden.

Naja der wird schon für einiges mehr gebraucht. Tempomat, schubabschaltung, getriebeinformationen, drehzahlanhebung, hill holder usw. Aber es geht auch erstmal ohne.

So als tipp. Der stecker ist hin, der kann nicht mehr fest rasten, du hast die nase dazu abgebrochen. Wenn du den stecker einzeln kaufen aillst, kannst du auch gleich den kabelbaum nehmen. Die stecker sind meißtens im dreistelligen bereich.

Fahr du doch mal und setz den meister auf den baifahrersitz. Du weißt ja schließlich wie das problem zu provozieren ist. Ansonsten zweite werke.