Heute hat sich wieder was getan am Coupé, nur ne Kleinigkeit aber war doch notwendig 
Beiträge von FetteBlutzn
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So, da es gestern zum ersten mal geschneit hat und ich nach der Spätschicht nicht böse überrascht werden will, habe ich schon mal die Winterreifen montiert. Dabei ist mir vorne rechts aufgefallen das die Staubschutzmanschette vom Dämpfer runter ist. Diese ist anscheinend nur drüber gestülpt und wird nur drüber gestülpt... Also das auch wieder zusammengefriemelt und gut is
Ich spiele lieber mit Möpsen, die sind so schön knuddelig.
Ditto, sind immer so zutraulich die kleinen Hunde
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Ach Forza Motorsport.....der trockene Mist mit fehlender Boxencrew! Komm zu Horizon 3, pimpt dir deine Karre, lass dich von mir vernichten!
Das werden wir noch sehen
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Ich glaube nicht das die Kupplung das Problem ist. Mir erscheint es wahrscheinlicher das da entweder Öl, aus einer defekten Dichtung oder KW-Simmerring, oder Fett aus einem ZMS auf die Kupplung kommt. Ob ein ZMS verbaut ist weiß ich aber nicht.
Fiat hat schon stärkere Motoren gehabt als unseren 1,6er und da gabs die Probleme auch nicht.
Öl in der Kupplung war aber gelegentlich schon ein Thema. Bei manchen Motoren mit diesem Problem mussten sogar die Schwungradschrauben mit Dichtmittel eingesetzt werden da dort der Ölaustritt war.
Ich würde das mal in der Werkstatt checken lassen.Gruß Frank
Danke für den Tip, das hört sich plausibel an. Werde das checken lassen
Also der 1,6MJD hat ja ordentlich Drehmoment, aber wenn die Kupplung schon bei 30tkm nicht mehr richtig will - das darf nicht sein. Außer Du fährst mit dem tödlichen Kupplungsfuß...
Gruß, MatzeIch fahre zwar nicht mit dem tödlichen Kupplungsfuß, aber dafür meine Freundin
Wer weiß wie Sebbo fährt, der wundert sich sowieso die Kupplung noch hält und der Motor nicht schon durch die Ringe pfeift!
Ja Sebbi fährt sicher wie Vettel, voll digital, entweder Standgas, oder Vollgas.
Wenn ich zu Weihnachten ein Logitech Lenkrad und Pedale bekomme, dürft ihr mich bei Forza Motorsport Live erleben
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Als ich die Ausstattungsliste sah dachte ich "oh Gott sieht nach BMW Syndikat aus". Das ist dort immer putzig, wenn die ganzen Spunde ihre Leasingkisten vorstellen. Als erstes kriegst du erstmal eine Liste mit Zubehör und Ausstattung aufs Auge gedrückt, teilweise noch mit den Registernummern der Preisliste.
Sicher das du im richtigen Forum bist?
Zum Auto selbst, dass war das schönste Coupe zu seiner Zeit, ich hatte auch einen 320 CI, das schlimmste Auto was ich je hatte, speziell vor dem Facelift wurden die Kisten extrem mies und billig zusammengeholzt, waren anfällig und zickig. Sind sie jetzt auch noch, hoffe du hast ein gutes Modell erwischt. Der 2.8 war nie ein Motor den ich mochte, erst als der 330CI kam, war Qualität und Leistung auf top Niveau, würde ich heute noch kaufen, allein wegen den vielen technischen Änderungen und der 3.0 war ein gedicht gegenüber des trägen 2.8...da war nur mein 2.0 Reihensechser schlimmer, der 323CI war lockerer auf der Brust.
Liebe hat der Wagen aber nicht viel bekommen, die Sitze müssen nich 263 tds. Kilometern nicht so aussehen und das Lenkrad sieht aus wie 400.000 Kilometer Einsatz in der Tundra. Den hat ne ziemliche Schlampe gefahren. Habt ihr die Hinterachse kontrolliert oder gibts Nachweise, dass sie keine der Versionen ist, die ausreißen?`
Tacho war auch schon mal draußen, die Chromringe gab es damals nicht Serie, die wurden erst am E46 LCI verbaut. Hoffen wir mal das Der Kilometerstand passt, der Innenraum sieht nicht danach aus. Achte auf Rost am Kotflügel und Schwelleransatz, da rosten die gern weg, wurde die verrottete KGH schon samt Abscheider und Entlüftungsschläuche gewechselt?Also wenn du was zum basteln gesucht hast, wirst mit der Teen-Karre glücklich, ein Klassiker wird das nie, das solltest du als Spaß-Hure benutzen bis er Puff macht.
Puhh wo fange ich nur an
Ja, habe ich eigentlich nur aus einem anderen BMW-Forum kopiert, aber es ist nicht das Syndikat soviel sei gesagt Aber dachte so ne Ausstattungsliste ist am Übersichtslisten .Die Bauform ist halt top, hübsches Coupé, innen funktioniert (fast) alles. Aber außen fängts an. Rostansätze an den bekannten Stellen (allen). Hinterachse sitzt noch, der Unterboden und die Aufnahmen der Achse sehen noch gut aus = nicht gerissen. Und die Kurbelgehäusentlüftung hab ich auch ersetzt! Empfehle ich mit ausgebauter Ansaugbrücke. Ist zwar ne Menge Arbeit aber kann man ja alles mal sauber machen und man sieht wie die Ventile so aussehen.
Der Motor streut ja zB mehr nach oben, im Gegensatz zum 330i der nich mal ab Werk seine 230Ps erreicht. Und das ist auch schon mein angestrebtes Ziel Zuerst habe ich die Injektoren, Ansaugbrücke und DISA vom 330i übernommen weil da die Lufteinlässe nicht gedrosselt sind. Die hab ich einfach Preisgünstig ausm Netz besorgt. Noch fehlt mir allerdings ein Luftmassenmesser (LMM) und das richtige Mapping für die Injektoren, denke mal so 210 PS könnt ich damit schon erreichen. Hier will ich auch mehrere LMM testen und hab mir schon ein paar bestellt, aus verschiedene Preisklassen. Evtl kann man einen Unterschied in der Leistung bzw auch Genauigkeit des Heißluftdrahtes erkennen. Dazu gibts noch kein Review.
Aber man hat mit dem Wagen immer was zu tun Und sollte das Geld für einem Pandem Umbau übrig bleiben, probier ich das vll auch aus. -
Ich mag zwar die Optik nicht so - aber steht noch gut da! Das Leder vom Fahrersitz könnte etwas Liebe vertragen
Gruß, Matze
Ja die Sitze sollten aufbereitet werden, aber sind noch nicht durchgesessen. Lediglich die Sitzwangen Fahrerseite ist eingedrückt.
Na dann mal viel Spaß mit dem Bayern.
Was kostet den noch so ein Teil?1500 mit verhandeln
Steht für die gefahrenen Kilometer nich ganz gut da.
Ha, ha und der Liqui Moli Ölkanister im Beifahrerfußraum - wieviel der edlen Suppe braucht er den auf 1.000?
Der gemeine BMW gönnt sich ja gerne mal nen Schluck aus der Ölkanne Den hatte ich zur Vorsicht am Tag der Übergabe dabei. Seit ich auf 0W40 gewechselt habe, ist kein Ölverbrauch feststellbar (300km gefahren seitdem)
Mein 2,5er im e39 hat zuletzt nen knappen Liter 0w30 auf 1000 gefressen.
er war aber auch nicht ganz dicht.Teuer sind die BMWs aus dem Zeitalter nicht mehr in der Anschaffung. Ist auch nach wie vor eine der schönsten formen bei BMW. E46, E39... meine Lieblinge.
Viel Spaß mit dem BMW!
Da bin ich deiner Meinung was die Bauform vom 3er und 5er angeht.
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Fahrzeug befindet sich nicht mehr in meinem Fuhrpark, dient aber noch meiner besten als Fahranfängerauto und wird wohl von Ihr behalten zwecks H-Kennzeichen. Dafür habe ich mich für ein anderes Fabrikat als Zweitwagen entschieden
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Hallo Community,
heute Stelle ich euch nach langer Pause mein Coupe vor.
Es handelt sich hierbei um die 2.8l Variante mit etwas Ausstattung und etlichen Änderungen der Vorbesitzer, aber dazu später mehr! Zur Zeit stehen noch 263tkm auf dem Tacho, aber das wird sich natürlich noch ändern
Nun wird sich mancher Fragen: Was will er mit noch nem Auto? -Nur zum Spaß haben angeschafft, bzw um wieder ein bisschen was zum Beschäftigen Geplant ist das ganze Richtung Semi-Alltagstaugliche Rennschüssel! (Diesesmal TÜV konform)Ausstattungsliste:
- S226 Sportliche Fahrwerksabstimmung
- S256 Sport-/MFL-Lenkrad/Geschw.Regelung
- S288 BMW LM Rad Kreuzspeiche 29
- S305 Fernbedienung für Zentralverriegelung
- S403 Glasdach elektrisch
- S428 Warndreieck und Verbandstasche
- S431 Innenrückspiegel mit Abblendautomatik
- S434 Interieur Oberfläche Aluminium
- S441 Raucherpaket
- S459 Sitzverstellung vorne elektr. Memory
- S473 Armlehne vorne
- S481 Sportsitz
- S494 Sitzheizung Fahrer/Beifahrer
- S502 Scheinwerferreinigungsanlage
- S520 Nebelscheinwerfer
- S521 Regensensor
- S522 Xenon-Licht
- S534 Klimaautomatik
- S548 Kilometertacho
- S550 Bordcomputer
- S640 Vorbereitung Telefoneinbau universal
- S662 Radio BMW Business CD
- S676 HiFi Lautsprechersystem
- L801 Länderausf. Deutschland/Österreich
- S832 Batterie im Kofferraum
- S863 Händlerverzeichnis Europa
- S879 Bedienungsanleitung Deutsch
Nachträgliche Veränderungen:
(Der Vorbesitzer)- AP Gewindefahrwerk (Zur Zeit noch auf 40/40 gestellt)
- Subwoofer und Verstärker im Kofferraum
- Getönte Scheiben
- Bastuck Edelstahlauspuffanlage (ESD)
- Leichtmetallfelgen 19"
- rot lackierte Bremssättel
- Rückspiegel
des Todesaus dem Zubehör
Was vor kurzem noch gemacht wurde:
- Ölwechsel bei 263tkm
- Bremsscheiben und Beläge sowie Leitungen erneuert
- Scheibenwischer-motor und -gestänge erneuert
- Diverse Relais erneuert
- Zündkerzen erneuert (Oktober '17)
- Pipercross
Sportluftfilter - Lenkgetriebeöl aufgefüllt
- KGE ersetzt.
- Ansaugbrücke vom M54B30 mit Drosselklappenadapter verbaut
- BMW Emblem auf der Motorhaube
- DISA Membran
- Getriebeöl
- Motoröl + Filter
- Hinterachse kontrolliert
Was noch ansteht:
- Vanos revidieren
- Diff Öl erneuern
- Android Radio... oder irgend ein Radio einbauen, Hauptsache Musik
- M Shortshift Schaltknauf einbauen
- Sperrdifferential einbauen
- Schaltwegeverkürzung einbauen
Bilder:
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So nach über einem Jahr habe ich die 30tkm voll bekommen.
Der Tipo läuft noch Tipo-Top. Wie erwartet!
Lediglich die Kupplung macht nicht mehr ganz mit. Beim zügigen Beschleunigen (Vollgas bis zum Teppich) im 4-5-6 Gang reißt sich der Motor los und die Kupplung schleift Seit her fahre ich noch mit gemäßigtem Bleifuß durch die Gegend. Tja, daran musste ich mich aber auch erstmal gewöhnen
Zuerst war ich aber noch verwirrt warum der Motor auf einmal in den Begrenzer schießt und nichts bei den Reifen ankommt
LG und bis dann
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So, nach etwas längere Pause melde ich mich mal wieder zum Thema Neptun.
Folgendes wurde in der Zwischenzeit gemacht:- Öl-Wechsel
- Ölfilter-Wechsel
- der Rest der 20tkm Wartung
- Scheibentönung
Leider werden mir die Sitze (trotz ordentlicher Pflege ) immer dunkler. Vor allem die vordere Sitzfläche des Fahrersitz verfärbt sich vom beige ins gräuliche... Da werde ich um eine Shampoo Reinigung nicht rumkommen.
Bilder folgen, sollte meine Kamera noch die Tage kommen (denn meine Handykamera hat einen Sprung im Glas)
Update mit Bild: -
Ich melde mich verspätet nun aus meinem Urlaub und sage: Danke für die vielen Glückwünsche!
Alles Gute dir und deiner fetten blutzn^^
Leider kann ich meinem Nickname mit 73kg und 185cm nicht mehr gerecht werden, aber an meinem Ehrentag musste der oberste Knopf der Hose doch geöffnet werden
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17" mit 225er
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17" mit 225er
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Sehr schön, mal sehen ob ich jemals eine andere Adresse außer meiner Heimat finde... Im Ruralen Bereich lässt die Karte einen ganz schön hängen und kennt nicht mal das Ortsgebiet... (Niederbayern und OÖ zumindest)
Werde das Update heute starten
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'Kosten nach Aufwand' Na jetzt bin ich genau so schlau wie davor
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Der soll bitte nach Europa kommen, so wie Fiat sich beim Tipo verschätzte! Gefällt mir sehr
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Respekt, der Umbau ist gelungen!
Zu den No-Name Radio's aus China oder Sonst-wo: meistens schlechtere Display (teilweise nicht einmal Kapazitiv). Hatte ein Erisin DoppelDin im BMW drinnen, Sound war Top, OS und sonstiges Apps totaler Schrott
Kann sich zwar mittlerweile geändert haben, aber für 300$ kann man wohl nicht all zu viel erwarten oder? -
Bilder folgen bei gutem Wetter
Kotflügel vom FH: 130€ (unlackiert), selbes Teil wie das aus der Bucht.
Ein bekannter Lackierer hat mir ein Angebot unterbreitet bei dem alle Lack und Blech-mängel beseitigt werden. Für 1000€ -
Puh keine Ahnung wie teuer das wäre. Bei uns habe ich mehrere Prüfstellen um die Ecke und würde einfach vorher mal mit den Daten hin fahren und fragen ob Eintragung möglich und wie teuer das wird.
Habe direkt mal das Gutachten an meinen FH gesendet, der hat eh gerade die Felgen zur Montage der Reifen bei sich. Ich werde dann noch ein Update geben sobald ich bescheid weiß
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Einer meiner Kollegen hat mir den Wurm ins Ohr gesetzt mit der Versteifung der Karosserie mithilfe von angeschraubten Domstreben.
Was sind Domstreben? Warum bilde ich mir das jetzt ein?
Laut TÜV ist eine Eintragung einer geschraubten Domstrebe nicht notwendig. Erst bei Fest, mit den Domen verschweißten Streben wäre dies Notwendig. Natürlich ist der Tipo kein Rennwagen aber mir würde es gefallen im Kofferraum ne glänzende Strebe zu sehen
Bin Leider kein Fertigungstechniker und habe deswegen nur begrenzt die Möglichkeit irgendwie in der Metallverarbeitung was zu organisieren. Sollten aber mehrere Interesse haben, könnte man ja mal bei einer Firma anfragen, welche solche Sonderanfertigungen anbieten um evtl. den Preis dank Großbestellung zu drücken Ein eingravierter Tipo-Forum's-Schriftzug wär auch edel!