Beiträge von mysterx

Wie versprochen hinterher erste Bilder trotz noch keinem pickerl

Zitat von Chaosliesl

Das darfst du ausnahmsweise mal machen, und wenn die Karre endgültig runtergeritten ist, gehst du los und kaufst noch ein Tipo

Gibt die Börse nicht her..

Hi wie bereits in einem anderen thread geschrieben. Bekommt unsere autofamilie einen kleinen Zuwachs!

Auto ist für die Freundin Ziel : besonders günstig von A nach B. (Auto sowie Teile habe ich spendiert der Rest gehört dann meiner freundin)

Geworden ist es kurzerhand ein kleiner Ford Fiesta BJ 2000 mit ~85.000km in Pazifik grün metallic. 1.3l benziner mit heißen 50ps (ist bei uns in Ö ja leider ultra wichtig)

Er ist nichtmehr der schönste deshalb hat er 8fach bereift gemein-günstig den Besitzer gewechselt.

Nun bei einem Auto in der Preisklasse ist natürlich etwas zu tun.

Gemacht wurde : Bremse vo. Beläge + Scheiben.
Silentbuchsen beidseitig achse hinten.
Federbeinstützlager vo.
Dämpfer + Federn hinten.
Eine kleine stelle am schweller geschweißt.

Unterbodenschutz muss noch aufgebracht werden und die bremsleitungen hi. Von rost befreit werden. Und uns ist blöderweise eine silentbuchse hops gegangen beim Einbau.. nie wieder febi bilstein.

Bilder werden folgen wenn der kleine es durch die Überprüfung schafft.

Motorisch ist er top, dicht und springt sofort an

LG euer mysterx.
Und ja es ist ein Ford.. was solls kindheitserinnerungen - Rückbank (Ford Escort)

Zitat von Fee

Das Shell Helix hab ich auch schon reingekippt in Tipo als die Öllampe anging, eine Woche vor dem Ölwechsel - wat hat mich das gefreut

Bitte korrigiere mich, aber wenn die Lampe angeht fehlt ja normalerweise schon verdammt viel? Also mehr als ein Liter?

Wenn das innerhalb das Intervalls passiert würde ich mich auf die Suche begeben.

Vor allem weil mein kleiner Diesel derzeit noch 0,0l im Intervall braucht.

Also die rote ölkontrollampe mit ölkannensymbol?

Weil das helix hier gefallen ist, hab das helix ultra momentan drin, weil es das selenia zum damaligen Zeitpunkt gerade nirgends gab, ausser beim Fiat Dealer.

Zitat von danielepio2000

Guten Morgen,

Wisst ihr ob Fiat Werkstätte Arbeitkosten und Materialkosten nehmen für Navi Update?

frag deine Werkstatt die werden dir diese Info gerne geben, wenn es nichts kostet ab dorthin. Wenn es doch was kosten sollte hier hinterfragen.

Btw falscher thread.

Das ist wirklich heftig, gut dass der Fehler gefunden wurde und behoben wrreb könnte. Dass der Roboter das falsch abgezogen hat kann ich mir nicht vorstellen. Zumindest ohne dass das auffällt.

Vielleicht eine schraube oder die Antriebswelle selbst als Teil fehlerhaft

Am meisten lässt sich natürlich aufgrund der Menge bim Öl sparen auch wenn man das originalöl holt. Habe für 4l (Diesel) selenia wr forward 44€ gezahlt füllmenge 3,5l beim kleinen Diesel. Der ölfiltereinsatz von bosch kommt auf 5€ luftfilter auf ca. 15 Euro. Ölablasschraube inkl. Dichtung 4€

Zumindest für mein Auto bei meinen lokalen Dealern.

müssen nicht, aber ich steh auf das selenia öl, das ist schon geiles Zeug

Also ganz langsam peeeeetrooonaaaaaas seeeeeeleeeeeeniiiiiaaaaa gibts in verschiedenen Gebinden, auch in großen Fässern. Vorteil für Werkstätten genaues füllen. Billiger in der Menge und nicht tausend öldosen als Mist.

Fiat servicepartner haben sicherlich das richtige Öl lagernd..

jaja die sogenannte lifetime Füllung..

Mich würde aber interessieren aber es hier ein Set gibt für die ölwanne zum tauschen oder ob rein das öl gewechselt wird.

Wie teuer ist denn der Spaß denn?

Das erste Mal beim ölwechsel habe ich ein shell Helix ultra in der richtigen Spezifikation geholt. Das selinia war damals nicht verfügbar, für den nächsten Wechsel, wahrscheinlich September, hab ich aber das wr forward besorgen können.

Zitat von cuorus

Ölwechsel in der Werkstatt machen lassen? Auf keinen Fall, viel zu teuer, besser selber machen!Navi-Update in der Werkstatt machen lassen?
Klar, kost' zwar Geld, aber egal!

Lol!

Wenn es beim radeinschlag knackt dann ist es ziemlich sicher die Koppelstange, aber das würde man auf der Bühne merken.

Der Schlüssel oder etwa nicht ? :'D

Und ich dachte die Herren ignorieren Damen und nicht umgekehrt. Oder gilt das pauschal?

Ganz blöde gesagt, mit Glück ist was im innenraum Lose oder im handschuhfach. Gemeinsame Probefahrt mit der Werkstatt machen.

Keine Sorge das muss gelöst werden!

Vielleicht hat sich auch ein wuchtgewicht gelöst. Passiert auch mal.

Zitat von Stella

Ja, hab ich verstanden, und die auch, trotzdem haben sie vergessen reset zu drücken.
Nur dafür fahr` ich aber jetzt aber auch nicht extra hin.
Bei 17.500 oder im November wieder, je nachdem was zuerst kommt.

Genau, würd ich auch nicht. Aber dann nervt dich halt ganze 3500km der Schlüssel am Tacho. Zuerst als Meldung km multifunktionsdisplay mit km bis zum Service. Sobald das überschritten ist, also bei dir laut bordcomputer ab km stand 15.000 mit einem piepen beim starten und dem gelben schlüssel dauerhaft am Tacho.

Ich weiss dass das bei mir bald soweit ist weil ich ein wenig überziehen werde und das Öl in einem mittausche. ,(der Diesel rechnet die öllebensdauer durch die trübung) und das passt von Haus aus nicht mit den Intervallen zusammen.

Aber ich kann damit leben, mach das selbst zu 2t oder wenn ich zu faul bin ein bekannter mit Hebebühne. (Meiner hat auch keine Garantie mehr)

Wenn ich aber doch Geld in einer Werkstatt dafür lasse, würde mich der Umstand schon ziemlich nerven.

EDITH: sorry habe das mit dem Intervall vorhin wohl zu streng gelesen @Chaosliesl + @Stella

Zitat von cxtreme1990

Moin Freunde,

ich hab jetzt vorne neuen Bremsscheiben und Klötzer.
Kaum bin ich 150 Kilometer gefahren geht schonwieder genervt los, zum einen merke ich ein quietschen oder klucksen wenn ich das Pedal trete und auch wenns rauskommt, aber nur ab und an.
Bremse wurde aber eigentlich richtig entlüftet und Druck ist sofort da ohne zu pumpen.
Zum andern hab ich jetzt schonwieder trotz komplett neuer Bremsen ein Quietschen, ohne Bremspedal Betätigung.
Naja mal schauen muss sich mein Kompagnon nochmal anschauen was da los is.
Und hatte letztens mal von einen knacken berichtet, haben jetzt rausgefunden das es das vordere rechte Radlager ist.
Das beginnt Spiel zu haben wird nächste Woche gewechselt. Ist schon bestellt für 52 Euro.

LG

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Hi, Originalteile?

Beim montieren diese kupferpaste verwendet worden?

Ich geh mal davon aus dass du nicht gleich im Nachgang voll in die Bremse gelatscht bist.

Hoffe es findet sich eine Lösung.

Meine quietschen nur wenn sie nass geworden sind und ich leicht anbremse, sobald dann alles trocken ist, ist alles still.

Wenn das Öl gewechselt wird, wird ein Eintrag ins serviceheft gemacht und der Reset gedrückt.. alles andere ist schlampig !

Und auch wenn bei 2.500km und zwei Monaten eine Inspektion gemacht wird. Fangt hier der Zähler für die 365 Tage bzw. Die 15.000km an, oder beim Diesel die 20.000km.

Sprich bei 2500 ölwechsel nächster bei 17500 notwendig.

So schwer ist die Rechnung nun wirklich nicht

Zitat von vrider73

Als ich noch in einer freien Werkstatt gearbeitet habe war Meyle(die verstärkten) sogar billiger als Lemförder und Konsorten.
Einbau mach ich selber, ist für einen gelernten Kfz-Mechaniker keine Herausforderung , auch wenn es schon ewig her ist.

Hab ich auch mit einem Kumpel gemacht. Der schwört bei seinem 190e auf Leförder.

Bis dato verrichten die meyle HD gute dienste

gleich die verstärkten holen, kosten nicht viel mehr. In der Werke sollten sie nicht länger als eine Stunde hierfür brauchen.