Beiträge von mysterx

Zitat von Elmo

30mm sind es ja überhaupt nicht, vor allem nicht wenn man dazu noch die Bilstein Dämpfer verbaut So und dazu
Ab 40mm sollten gekürzte Dämpfer verbaut werden, das hat nichts mit g+nstig konstruiert zu tun, das ist ein McPherson Federbein, die sind immer gleich. Natürlich gibt es Unterschiede im Dämpfer selbst, aber das hat nichts mit dem günstigen Tipo zu tun.Bei einer Tieferlegung von mehr als 40mm hat das etwas mit der Federvorspannung zu tun.

Die sollten lieber mal ein Gewindefahrwerk bringen, der reine Federnmarkt dürfte dank Eibach gesättigt sein.

Ich denke die Aussage von Rubby hat sich auf die Achskonstruktion prinzipiell bezogen. Und die ist nunmal günstig (siehe besonders Hinterachse) da kriegt man nunmal kein tolles Fahrwerk mehr hin. Egal ob tolle Dämpfer und Federn.

Für mich reichts komplett original, mich stört auch nicht dass die Limousine hoch steht. So muss ich nicht so weit runtersteigen beim einsteigen

Zitat von bravina

costa quanta?

Zitat von woodfoot

Lieber Hase, man spricht in diesem Fall von Demontage

Demontage/Demolierung wer versteht schon den Unterschied.

oder doch Rückbau? ach sorry sind ja nicht beim Häuser bauen

Lol!

Zitat von mosquito70

S Design oder Lounge ist für mich keine Glaubesfrage sondern die des Preises. Hätte ich ein vernünftiges Angebot für einen S Design Kombi bekommen wäre es vielleicht auch dieser geworden.

Weisst du von einer S-Design Limousine? oder warst du dir wegen der Karosserieform nicht so sicher?

Zitat von JD4040

• 3,000 kilometres, seven stages and 400 teams from all over the world: just some of the record-breaking figures of the tenth edition of the Panda Raid, the regular competition open only to classic Panda cars.
• From Madrid to Lake Mohammed V, before tackling rough tracks and sandy expanses, desert scenes and landscapes with endless horizons, finishing in legendary Marrakesh.
• An amazing journey, on board an automotive icon born in 1980, with toughness, handling and convenience that still delight even today.
• Together with the old Panda cars, there was a new Fiat Panda Cross 4x4: a symbolic handshake between the unstoppable desert explorer and the undisputed queen of Europe's metropolises.
• The natural heir of the mythical Panda 4x4, launched 35 years ago, today's Panda Cross 4x4 has all the exclusive character of high-end SUVs, all in just 3,7 meters.

Last Sunday saw the end of the Panda Raid 2018, the exciting regular competition open only to Fiat Panda models built before 2003. Featuring both 4x2 and 4x4 versions, the event left Madrid on 3 March, reaching Marrakesh on 10 March after taking on the Moroccan desert. The route covered a total of 3,000 kilometres, taking in sun-baked villages and sandy trails, crossing harsh terrains which would have been a tough challenge even for larger SUVs.
Now an established part of the Rally Raid calendar - which also includes the iconic Dakar - in spite of its amateur spirit, it was the 10^th instalment of the Panda Raid and attracted a record entry of 400 historic Panda cars from all four corners of the Earth: from Argentina to Cambodia and from Pennsylvania to Italy.
Starting from Madrid, the colourful caravan first headed for the coast, to the port of Motril, from where, after a short ferry crossing, it travelled to Lake Mohammed V (4 March). From here, the expedition faced sandy lands and trails, desert areas and landscapes with an endless horizon, with stops in Bni Tadjide (5 March), Errachidia (6 March), Merzouga (8 March) and Tansikht (9 March). The final stage was on 10 March, finishing in legendary Marrakesh.
An amazing journey - which has been providing a magical combination of adventure, nature and pristine landscapes for 10 years - on board an automotive icon, with a total of more than 7.5 million cars built from 1980 to the present, which still delights even today with its toughness, handling and convenience. Alongside the 400 classic Panda cars in the race was a new Fiat Panda Cross 4x4, which covered the entire course. A symbolic handshake between past and present of the model that was one of the best seller vehicles in its segment in Europe for 15 years. In other words, the undisputed queen of Europe's cities proved once again that it is equally at ease amongst the desert dunes.
The natural heir of the mythical Panda 4x4, launched 35 years ago, today's Panda Cross 4x4 has all the exclusive character of high-end SUVs, all in just 3,7 meters. The secret of its success is its unique combination of the traction system of a genuine off-road vehicle, the performance and contents of an SUV, with the external dimensions, efficiency and agility of a city car. Panda Cross 4x4 is a "crossover" because it can overcome any obstacle - thanks to the 4WD and Electronic Differential Lock it was the first to introduce to the market - and also because it attracts a wide variety of customers, offering them all the right answer to their mobility needs.
Moreover, the amazing success of "Panda Raid 2018" is just another of many records. For example, as well as being the first city-car with 4WD (1983), the Panda was also the first car in its segment to receive the coveted "Car of the Year" title (2004), and in the same year, it was also the first city-car to climb to an altitude of 5,200 metres, at the Everest base camp. And the long series of records continued in 2006 when Fiat Panda became the first natural gas fuelled city car to be produced on a large scale. And today it is the only car in its segment to offer four engine versions (petrol, diesel, petrol/natural gas and petrol/LPG), three configurations (Urban look, City Cross and 4x4), two traction systems (front and all-wheel) and two transmissions (manual and Dualogic robotised).
Turin, 14 March 2018
Panda Raid 2018: Unstoppable Fiat Panda conquers the desert

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Mir fällt dazu nur ein - geiles Abenteuer!

zeigt warum der Panda so lange so so erfolgreich war und der neue doch auch noch ist.

Ich liebe die Meerorte in Italien wo teilweise Hotelbesitzer noch einen alten Panda besitzen um dort Erledigungen zu machen, vergessen der Luxus seines Alltags-Autos.

Braucht man zum Arbeiten ja auch nicht

Zitat von mosquito70

Susi und ich wir hatten früher immer einen VW Camper T2/ T3 Westfalia. Auf der letzten Autoausstellung in Offenburg haben wir uns einen T6 Westfalia Neuwagen angesehen und es wurden Erinnerungen wach. Als ich dann den Preis von rund 97000.-€ sah bin ich fast umgefallen. Auf der Oberrheinmesse ca. 2 Monate später wurde uns ein vollausgestattetes Fiat Ducato Wohnmobil (Vollintegriert) auf der Version mit dem längsten Radstand mit allem drum und dran für 38000€ angeboten. Dieses war vom Konfort dem Bulli um Klassen überlegen.
Die Preise bei VW sind teilweise völlig abgehoben.

Eben aber wer unbedingt Bully fahren will wird das tun.

Der Talento kann gar kein Konkurrent für den Multivan (so heisst das Teil glaub ich) das ist schon fast eine Glaubensfrage.

und ob man mit den Felgen und co die Leute von einem Traffic abbringen will ? - Naja keine Ahnung - besser würde passen ein Mehr an Komfort und Austattung für echte Reisemobile von größeren Familien oder auch Airport-Driver oder ähnliches

Zitat von Atreides

So ich möchte euch mal kurz auf den aktuellen Stand bzgl der Probleme mit dem Turbo bringen.
Fehler ist jetzt seit 2 Wochen nicht mehr aufgetreten, versuche täglich so zu fahren das der Fehler provoziert wird aber bis jetzt funzt alles.

Habe gestern auch endlich mal eine erste Antwort zu meiner Beschwerde bei Fiat bekommen, erstmal Standardantwort und bitte um weitere Informationen zum Fahrzeug und Vertragspartner, sobald diese eingegangen sind würde mein Anliegen weiter geprüft werden

Bin mal gespannt wann die in die Pötte kommen, wenn ich Glück habe hat es doch direkt am Turbo gelegen und der Fehler kam vor 2 Wochen doch zufällig, trotzdem bleibt immer eine Gewisse unsicherheit wenn man unterwegs ist.

Wenn ich neues von Fiat erfahre melde ich mich bei euch

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Zufälle gibts nicht - wenn ein Auto mal spinnt hat es irgenwo was (auch wenns nur Unterspannung von der Batterie wäre) - aber irgendwo ist dann was los was nicht los sein sollte.

Sonst gäbe es ja keinen Fehler.

Zitat von MatzeBOH

Herzlichen Glückwunsch Andi!!!

Puh, doch noch vor 00:00 geschafft. Man, immer bin ich so spät dran Wir Bocholter wünschen Dir auch alles gute, sieh zu das Du wieder gesund wirst und dann hoffentlich auch bleibst. Du hast ja dieses Jahr noch vieles mit uns vor, da passt krank sein doch gar nicht in die Planung, das musste Deinem Körper mal verklickern!

Gruß, Matze

Halb sowild gilt bis zum nächsten mal Kraut essen

Zitat von Inselfahrer

Ich werde meine 16 Zöller behalten, wurde mal einen Augenblick schwach, aber die Orginalen haben etwas....

Ich will dich ja zu nichts anstiften aber gerade auf deine schwarze Limousine (die einzige mit richtigem Sportauspuff) würden die kürzlich geposteten 18zöller aus der Galerie

...wunderbarst passen

Zitat von bravina

Na ja, auf den letzten habe ich auch 4! Monate gewartet, ähnlich wie bei euren tipos

Hauptsache julchen kommt unbeschadet richtig konfiguriert und in aller Pracht zu dir

Übrigens ein echter! Alfisti unter den tipoforisti!

Zitat von manni

Danke ihr habt ja lustige Namen für so was

Wie sagen unsere großen Nachbarn dazu?

Ich habe heute 3! Tipo Limousinen gesehen eine rote in einem Schrägparker, eine sandfarbene in der Gegenrichtung und eine in bronze.

Ob man damit Kunden vom T6 (oder 7?) abziehen kann?

Kann mir nicht vorstellen dass die in das selbe Anforderungsprofil fallen.

ganz billig ist er auch nicht. - Naja wenn gemeint wird dass es sich hier zu investieren lohnt aber der Zubehörmarkt für den Tipo einer Wüste gleicht..bravo!

Für mich nicht ganz verständlich.

Auch wenn ich (wenn ich einen Lieferwagen oder ähnliches) fahren müsste auch am liebsten einen Fiat (also Ducato, Talento, Scudo, Fiorino) fahren würde.

Lieber Andi alles Liebe und Gute zum Geburtstag.

Mehr als nur Gesundheit und allzeit gute Fahrt

wünscht dir Lucas

Zitat von Rubberrabbit

Also es ist sinnvoll und auch problemlos, wenn du es in der Waschanlage machen lässt, das ist wie starker Regen nur mit etwas mehr Druck auf das sich Rückstände lösen. Und Jörg hat recht, mein Auto sah schon zwei Wochen nach der ERstzulassung nicht mehr so aus wie seiner nach 1.5 Jahren. Wenn man in der Gegend mit Deutschlands agressivsten Streusalz wohnt, weiß man wovon man redet.

Da ich mein Fahrzeug niemals in eine Waschanlage fahre, mache ich das im Sommer mit einem Dampfstrahler in der Waschbox, ABER da sollte man wissen was man tut, denn dieser baut einen hohen Druck auf und so kann man das Wasser auch in Stellen pressen, wo selbst normales Regenwasser nicht hin kommt, das wäre dann Kontraproduktiv. Zudem sollte es an dem Tag mindestens 5 Grad haben und trocken sein. Du schadest deinem Tipo damit also auf keinen Fall, Salz, Modder und andere Rückstände müssen dort ja nun wirklich nicht ewig dahinvegetieren

Also bei uns in Ö ist das bei der mittleren Wäsche um 10€ in der Waschstraße (mit textil Bürsten dabei).

Wenns kälter wird fahre ich in die Waschstraße.

Sonst mit Lanze in der Waschbox.

Wenn ich dazukomme nach dem Winter und dem wirklich letzten Schneefall (meist nach Ostern) mit der Lackknete die grässlichen braunen Flecken weg. ( meiner ist ja weiss)

Also diese "Karte" wo angeblich alles drauf ist gibt's bei uns schon. Ab da nun aber wirklich Arzt B alles von Arzt A sieht/drauf ist, naja.

Btw: bevor du auf der harten Couch liegst platziere dir doch deine Matratze am Sofa bzw. Auf dem boden.
Das ist immernoch weicher !

Oder habt ihr eine Doppelmatratze?

Zitat von Mahatma1961

Tja was soll ich dazu sagen..... lassen wir Bilder sprechen.....

proline vx? Hätte ich auch überlegt und dann die rc30 bestellt.

Edith: wo und wie hast du die hinteren Scheiben getönt? Zulassungstechnisch unbedenklich ? Was hat das can gekostet?

Zitat von Rubberrabbit

Das Problem ist, die Jugend steht drauf. Grauer Grundlack der aussieht wie bei der Wehrmacht? Schwarze Felgen? Schwarze Scheiben, schwarzer Innenraum, schwarze Scheinwerfer...schwarz..schwarz..schwarz...die würden sich die Frontscheibe noch schwarz anpinseln wenn sie dürften.
Genau diese Gattung ist es, auf die Fiat eigentlich mit dem S-Design gezielt hat. Die fragen sich nicht warum das Auto teuerer ist obwohl hier viele Komponenten vom Pop verbaut wurden. Geilll..altaaaaa..voll schwarz und sooooo

Ich sehs doch hier in der Stadt, jeder zweite Focus ST, Gold, Seat und wie die Derivate alle heißen sind schwarz oder Wehrmachtsgrau..drinnen Bumm Bumm Mucke und kahl rasierte Köpfe die dazu wippen und hoffen Beachtung zu finden, bevor sie den Overall wieder anziehen und die Klärgrube sauber machen.

diese gibt's bei uns auch oft fahren aber meist VW golf oder Seat Leon nicht unbedingt Ford.

Eines muss man den s Design trotzdem lassen die schwarzen Felgen sind für mich derzeit die schönsten für den Tipo.

Und die Akzente mit Türklinken und Spiegelkappen passen auch toll.

Hier wäre *hust* ein zubehörset ziemlich geil.

Über Autofarben darf man ja streiten das wehrmachtsgrau sieht für mich gelinde gesagt aus wie eine Grundierung.

Aber den tipo gibt's jau auch in tollen Farben und nicht-Farben

Ich muss sagen der s Design hatchbäck in Mahatma rot und schwarzen Felgen war schon ziemlich cool.

Aber irgendwie ist mir der Innenraum dann doch zu dunkel gewesen.

Den s halte ich innen einfach für zu schwarz ein bisserl grau und Kontrast hätte nicht geschadet.