Beiträge von Fiatfan90

Einfach immer vorausschauend fahren. Keine hektischen Lenkradbewegungen bzw keine krasseren Bremsmanöver machen. Dann kann fast nur noch von anderen die Gefahr ausgehen.

Zu den Bremsen. Das Vibrieren kenne ich von Bremsbeläge, die zb Atu verbaut. Die können in praktisch jedes Fahrzeug verbaut werden und sind deshalb nicht wirklich angepasst. Das bedeutet, dass die nicht richtig aufliegen und deshalb mal dran sind und mal wieder nicht.
Es kann aber auch sein, dass du neue Bremsbeläge erhalten hast und die wurden von deiner Werkstatt nicht richtig eingebremst. Früher musste man das noch selbst machen, aber eigentlich gibt es dafür heutzutage Geräte, dass man gleich und ohne Gefahr losfahren kann.

Das Teil im Lack konnte fast komplett entfernt werden. Etwas sieht man es noch. Da es aber an einer Kante war, kann man da nicht komplett eben polieren, da man sonst schnell aufs Blech kommen könnte.
Das Abflussloch habe ich mit einem kleinen Stock und viel Wasser frei bekommen.

Heute habe ich vor der Arbeit zwei rote Limos in Lounge gesehen und jetzt nach der Arbeit einen Hatch in Sabia.

Durch den Sturm gestern Nacht hat es unseren Tipo leicht mit Schotter überzogen. Entlang der Fenstergummis sind einige Steinchen und vor allem auf dem Plastikteil vorne unter den Wischern. Ich hoffe, dass die Wachsschicht auf dem Lack gröberes abhalten konnte. Nun aber zum Problem. In diesem Plastikteil ist auf der Beifahrerseite ein kleines Loch, wo zb das Wischwasser ablaufen kann. Leider ist das durch dieses Schotterzeug nun verstopft. Weiß jemand wie ich das da raus bekomme? Kann ich einfach vorsichtig von oben mit einem dünnen Stab durchstechen? Wo geht denn das Röhrchen hin und kann da irgendwas abgehen?

Meine Eltern hatten sowas ähnliches mal vor Jahren. Mein Vater musste wegen eines nicht ganz korrekt gefahrenen Hippie Bus extrem auf die Bremsen gehen. Dabei müssen die sich irgendwie festgefahren haben. Das eine Rad drehte dann auch langsamer als die anderen.

Zitat von Andis HP

Ne Patrick - war der Golf I ! Der Golf II war so gut geschützt, das noch heute viele davon rumfahren (da läuft heute noch im Hochsommer das Fett aus den Karossen... )
Und beim Alfa Sud war es nicht nur der Russenstahl. Das waren zu über 50% die ewigen und langwierigen Streiks der Gewerkschaften. Da ließ man unter anderem Rohstahlrollen wochenlang draussen bei Wind und Wetter stehen, und waren schon angerostet als sie endlich zu den Pressen kamen.

Hier mal zum Nachlesen ein Text aus Wiki:

Italienische Wagen galten in den 1970er-Jahren insbesondere im englischsprachigen Raum als ästhetisch ansprechend, aber schlecht in der Haltbarkeit. Zudem entsprach die Qualität des Alfasud nicht seiner avancierten technischen Konzeption. Minderwertige Metalle, fehlende Rostvorsorge, schlechte Verarbeitung, Konstruktionsmängel, Bedienfehler durch die Halter und Reparaturanfälligkeit machten ihm schwer zu schaffen. Beispielsweise wurden werksseitig Hohlräume der Karosserie zur Geräuschdämmung ausgeschäumt, was jedoch durch Kapillarwirkung zu einer nachhaltigen Durchfeuchtung dieser Stellen führte. Es wird berichtet, dass einzelne Fahrzeuge bereits die erste Hauptuntersuchung wegen Durchrostung nicht bestanden, einige andere Modelle sollen schon mit Rostschäden z. B. an den Türkanten zu den Händlern gelangt sein. Die Ursache dafür waren u. a. die minderwertigen Recyclingbleche (aus Kompensationsgeschäften mit der Sowjetunion) mit ihrem rostfördernden Gehalt an Buntmetallen.

Ein sechs Jahre alter Alfasud wies bereits deutliche Roststellen an Türen und Kotflügeln auf.
Das Werk in Pomigliano d'Arco wurde in den zwölf Produktionsjahren über 700-mal bestreikt.^[5] Die zum Großteil ungelernten Arbeiter, die nicht selten von den umliegenden Bauernhöfen unter schwierigen Umständen zum Werk gelangten, nahmen es auch mit der Montage und Lagerung nicht so genau. Oft sollen ganze Blechrollen wochenlang rostend im Freien gelegen haben.Einen besonderen „Ruf“ erlangte dabei die berüchtigte „weiße Serie“. Hier wurden aufgrund eines lang anhaltenden Streiks und Produktionsunterbrechung viele hundert Rohkarosserien unbehandelt auf dem Gelände um die Fabrik gelagert und nach Wiederaufnahme der Produktion kurzerhand weiß lackiert, komplettiert und verkauft.Diese Fahrzeuge standen schon mit Flugrost beim Händler und waren nach einem einzigen Winter in mitteleuropäischen Ländern völlig unbrauchbar und schrottreif.
Die Kunden kamen mit anfälligen Vergasern und schlecht justierten Chokes sowie anderen Kleinigkeiten oft nur mit Mühe zurecht. Die werksseitige Behebung der Mängel erfolgte zu langsam. Andere Hersteller boten einen besseren Standard hinsichtlich Zuverlässigkeit und Lebensdauer der Fahrzeuge. Diese Probleme schadeten Alfa Romeos Ruf beträchtlich und führten sogar zu entsprechenden Witzen wie „Alfasud - die rosten schon im Prospekt“^[6] oder Spottnamen wie „Alfa Rosteo“.

LG
Andi

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Ja, das waren damals schlimme Jahre. Ständige Streiks, die Attentate linker Revolutser auf Fiat, der Russenstahl und die dadurch resultierende Kooperation mit Gaddafi haben da ganz schön viel Mist Fiat eingebracht. Wer weiß ob das nicht sogar damals jemand geplant hat. Schließlich war Fiat damals Europas größter Autohersteller und sogar der drittgrößte der Welt. Damals waren sie kurz davor Ford zu stürzen. Wenn es nicht zu den Vorkommnissen gekommen wäre, wäre Fiat vielleicht nun der größte von allen...

Ja, genau. Ich werde am Dienstag mal hinfahren und schauen was die dort schaffen.

Leider war der russische Stahl besch...eiden. Und somit hat Fiat seinen schlechten Ruf verpasst bekommen
Wie oft mir selbs heute noch viele sagen, dass mein Auto bald rosten wird. Selbst ein Kumpel von mir. Am Ende war der Punto 13 Jahre rostfrei, während sein 2006er Golf 2013 vorne wie hinten an vielen Stellen anfing zu blühen

Hab heute eine Nase im Lack entdeckt. Der Lackierer, der uns die neue Heckklappe und Heckstoßstange lackiert hat, nachdem dieser Mercedes mit nutzlosem Notbremsassistenten hinten in uns rein ist, meinte, dass solche Nasen bei nachträglicher Lackierung meist entstehen. Oft kann man sie an eine unsichtbare Stelle lenken. Aber diese Nase ist links am Rand zwischen Heckleuchte und Scheibe. Weiß jemand ob man das wegpolieren kann?

Bei Passioneautoitaliane wurde ja mal gezeigt, wie so ein Tipo SUV aussehen könnte:

Ansonsten könnte es ja der Fastback werden...

Das stimmt natürlich auch

Die Meinungen bei sowas gehen ja sehr auseinander. Die bei Fiat haben zu mir gesagt, dass das nicht schlimm ist, da ja der weiße Grundierungslack schützt, in anderen Foren liest man dagegen schon vom Rosttod. Die Steineinschläge sind jedenfalls so klein, dass man sich schon vors Auto hocken muss. Wenn man normal davor steht, sind sie nicht sichtbar. Entstanden sind sie vor allem durch andere Fahrteilnehmer, die ja schneller durch Rollsplitt fahren müssen als erlaubt

Zitat von danielepio2000

ich fahre entspannt auf der Autobahn 120/130 kmh haben ein verbrauch von 5.3 mit Stadt wann wir Köln gefahren hin und zurück.

Das nenne ich mal einen guten Verbrauch. Bisher habe ich nur 5,8 l geschafft.
Das schnellste was ich bisher mit dem Tipo gefahren bin, waren 180 km/h. Der Tipo war da trotzdem noch sehr sparsam. Ansonsten fahre ich auf der Autobahn meist 150, wenn keine Begrenzung und keine Baustelle gerade aktuell sind.

Nein, darunter ist es weiß. Die sind wirklich sehr klein. Ich selber treffe die beim Versuch die zu verschließen manchmal gar nicht. Dabei nutze ich sogar schon einen Zahnstocher...

Macht ihr eigentlich jeden kleinen Steinschlag weg? Ich habe nämlich letztens nach der Autowäsche gesehen, dass am unteren Teil der Türen und am Schweller an manchen Stellen kleine Einschläge im Lack sind.
Nun überlege ich, ob ich die überhaupt alle mit Lack dicht mache. Die Einschläge sind kleiner als ein Stecknadelkopf. So gesehen ist ja Oberlack doch vor allem für die Optik da und der weiße Grundlack eigentlich zum Schutz da.

Der bisher unbekannte Fiat könnte der Giardiniera, ein neuer Punto, der Centoventi oder sogar ein SUV sein...

Das ist wie beim Punto damals. Er war auch das erste Auto der Welt mit vertikalen Rücklichtern. Dann hat es jeder imitiert. Nun imitieren alle die Bumerang Rücklichter vom Tipo.

Heute habe ich zwar keinen Tipo gesehen, aber ist euch schon mal aufgefallen, dass die Rücklichter vom neuen Ford Focus und Skoda Scala wie die vom Tipo aussehen?

Genau. Zudem kommt dann noch Frankreich. Ich glaube, dass die zusammen viel schaffen werden.

Zusammen beherrschen sie dann alle Märkte. Dieses Jahr kommen ja die neuen Hybride, der ganz neue 500 E und noch ein bisher geheimer Fiat. Damit kommt alles auch in Europa ins Laufen.