Beiträge von drfiat

alles grün Index bei 99

Leider verwackelt

Zitat von @ndy

Ach die sind da oben zusammengezwirbelt? Dann muss ich doch noch mal genauer gucken

Die sind in so einem grauen Schaumstoff zusammen verklebt. Letzte Fetzen sieht man auf den Bildern noch.

So, noch schnell eingebaut, bevor die Kälte kommt:
Oben hintern Kasten sind tatsächlich beide Leitungen vorhanden

Stelle des Schalters:

Funktionstest:

und es ward Licht

Ersatzteilnummer vom Schalter habe ich nicht. Es ist keiner aufgeprägt. Hab die Teile vom Verwerter.

Ich mach da wohl etwas falsch . Am Montag muss ich mich immer vom WE erholen. Dachte bisher auch, das wäre der Sinn vom Montag auf der Arbeit.

Und was haben sie jetzt gemacht? Das würde schon einigen helfen.

Gestern Abend erfahren, dass ich heute beurlaubt bin wegen zwei positive Coronafälle. Bin ganz entspannt, da ich immer das Fenster auflasse und artig meine Maske trage. Hab dadurch immer kalte Finger und Füße, trotz Motorradstiefel.

Daher verspätet:

Guuuuten Mooorgen an alle Langschläfer

Zitat von Stella

Ich glaub ich muss mal kurz weg.... FCA Motorvillage Palermo haut Neuwagen mit bis zu 50% Rabatt raus...

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So ein Schild möchte ich mal bei unserem Händler hier sehen.

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Darf ich mitkommen Mach auch keine böse Witze über Frauen, Ehrenwort

Vielleicht mal einen kleinen harmlosen

Zitat von Suche...

Da ist ja richtig Platz zum arbeiten, die Frage ist nur, ist es beim Tipo ebenfalls so geräumig?
Bei der Spannrolle wird mir nur etwas mulmig. Mag vielleicht sein das es üblich ist solche Teile nur mit einer Mutter zu befestigen, aber so richtig gefällt mir das nicht.

Wird seit Jahrzehnten mit nur einer Mutter befestigt.

Wenn das Motorlager weg ist, dann ist da schon Platz genug.

passt schon, jeder wie er mag

Jetzt wird es wild.
Klugscheißmodus an:
Es ist doch alles drin im Kasten.
Die beiden langen Meßstäbe kommen in die beiden ersten Zylinder. Dann drehen bis sie gleich hoch sind. Dann passen die Arretierungen für die Nockenwellen. Die Kurbelwelle braucht nicht arretiert werden, da man immer die Stellung bobachten kann. Spannrolle lockern. Zahnriemen abnehmen und neuer rauf. Beim Spannen kann sich die Zugspannung über die Kurbelwelle gleichmäßig verteilen. Wäre die Kurbelwelle auch fest, dann wäre auf der Seite der Wasserpumpen kaum eine Zugspannung im Riemen. Soweit ist es mit diesem Kasten gedacht.
Allerdings: Wird eine Kopfdichtung gewechselt und der Kopf kommt durch das Planen tiefer, dann muss das Nockenwellenrad auf der Nockenwelle gelöst werden, sonst stimmen die Steuerzeiten nicht mehr. Dazu müssen auch die Nockenwellenarretierungen montiert sein. Aber jetzt muss die Kurbelwelle fest sein, da der Ziemenriemen über das drehbare Nockenwellenrad die Spannung weitergibt.
Sprich: Beim alleinigen Wechsel des Zahnriemens geht es ohne Lösen des Nockenwellenrades und ohne Nockenwellenarretierung. Markieren reicht, wenn nur der Zahnriemen gewechselt wird. Eine definerte Stellung kann OT oder die gleiche Höhe der Kolben sein.
Klugscheißmodus aus.

Eine kleine Anleitung:

Ach könnte ich nur italienisch, so versteh ich nur ein Viertel.

würde schön den Punto ersetzen, bzw. unterhalb des Tipo passen. Wirklich schade.

na, dann braucht man auch nicht den Kasten, dann reicht ein edding und ein langer Schraubendreher

Zitat von cargohonk

Muss auch noch Plätzchen backen...,
die Ausstechformen liegen schon bereit...

oha, jetzt bin ich gespannt, was passiert

und jeder 5kg zugenommen hat

Arretierwerkzeug für die Kurbelwelle fehlt

Kapern sind milder, sortieren aber einige auch aus. Naja, jeder wie er mag.

Zitat von JD4040

Ich musste heute erst mal im Spider Forum aufräumen,
einige Spammer hatten da einiges hinterlassen!

Hier stehen auch einige vor der Tür

Wir machen die Tür nicht auf.