Alles anzeigenGuten Tag Herr Krause,
vielen Dank für Ihre Anfrage und für Ihr Interesse an unseren Produkten.
Aufgrund von mangelnder Nachfrage ist momentan allerdings keine Entwicklung für den aktuellen Fiat Tipo vorgesehen.
Für weitere Fragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.
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Die Nachfrage muss schlichtweg steigen...
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Tipo_Krause: Wieviele Interessenten bräuchte es denn, dass sie sich dransetzen? Das wurde nicht erwähnt, oder?
Tipo_Krause: Wieviele Interessenten bräuchte es denn, dass sie sich dransetzen? Das wurde nicht erwähnt, oder?
Hey,
ich habe bei KW nicht erfragt, wie hoch die Anfrage sein müsste.
Vielleicht hättest du Lust die Frage an das Entwicklungsteam von KW zu richten.
Ach falls es relevant ist, hier die Rückmeldung von Eibach dies bezüglich:
Hallo Herr Krause,
vielen Dank für Ihre Anfrage.
Wir werden für den Fiat Tipo leider kein Gewindefahrwerk in das Programm aufnehmen.
Evtl. versuchen Sie es einmal bei KW Suspensions...
Bei weiteren Fragen stehen wir Ihnen gerne telefonisch zur Verfügung.
Vielleicht lohnt es sich Mal bei Bilstein anzufragen, bezüglich eines kompletten Fahrwerkes.
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Ja man sieht, der Tipo steht bei den Tuningherstellern hoch im Kurs.....
Ja man sieht, der Tipo steht bei den Tuningherstellern hoch im Kurs.....
......nicht.....:-(
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Bilstein bringt demnächst ein "Komplettfahrwerk" allerdings sind das "nur" die Dämpfer die es bereits gibt zusammen mit den Eibach Federn. Dann hat man halt alles zusammen, aber ist ja im Grunde nix neues.
@Tipo_Krause: Man kann es nur weiter versuchen, natürlich zählt man nur einmal auch wenn man 20mal ne Anfrage sendet, aber zwischendurch sollte man mal wieder nachfragen, damit die sehen dass man es ernst meint 
Es wäre halt schön wenn die anderen Tipo Fahrer auch mal ne Anfrage senden würden, auch wenn kein Gewindefahrwerk benötigt wird.
Werde es in 3 Wochen sehen wenn bei mir die Eibach Federn reinkommen. Vorrausgesetzt ich darf zwischendurch mal in die Werkstatt
gute entscheidung 
,eibach federn sind gut 
Bilstein bringt demnächst ein "Komplettfahrwerk" allerdings sind das "nur" die Dämpfer die es bereits gibt zusammen mit den Eibach Federn. Dann hat man halt alles zusammen, aber ist ja im Grunde nix neues.
@Tipo_Krause: Man kann es nur weiter versuchen, natürlich zählt man nur einmal auch wenn man 20mal ne Anfrage sendet, aber zwischendurch sollte man mal wieder nachfragen, damit die sehen dass man es ernst meint
Es wäre halt schön wenn die anderen Tipo Fahrer auch mal ne Anfrage senden würden, auch wenn kein Gewindefahrwerk benötigt wird.
Keine Sorge. Die Anfrage Stelle ich an KW häufiger. Finde das von Bilstein nicht verkehrt,die Federn und Dämpfer, als Komplett-Set anzubieten.
Vielleicht wirkt sich das auf den Preis aus.
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Jörg, bist Du sicher, dass sie Dir die Bilstein Dämpfer richtig an die Achsschenkel geschraubt haben und nicht 3 cm zu weit oben? Normalerweise sollte der Wagen durch passende Dämpfer nicht höher gelegt werden... 
(Wie das Federbein beim Tipo genau aufgebaut ist, weiß ich allerdings -noch- nicht...)
Tja, das lässt mir auch keine Ruhe - gestern dachte ich beim Blick von der Seite: Mensch, ist der schon wieder einen Zentimeter höher gegangen.... 
Habe Mal gerade bei Bilstein auf der Homepage nachgesehen. Also bei Bilstein selbst kostet die Federn mit Dämpfer Kombi um die 620 Euronen. Bei Fiat Sportiva kommt man für um die 430 Euronen weg.
Nur für den, den es interessiert und preisbewusst einkauft. Betrifft die Eibach Federn und B6 Dämpfer.
Achtung:!!
Entsprechend der Federn, die Beschreibung von der Bilstein Seite
Tieferlegung vorn / hinten
25mm / 20mm
Entsprechend der Federn, die Beschreibung von der Fiat Sportiva Seite
Tieferlegung um ca. 25 mm an der Vorderachse und an der Hinterachse
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Alles anzeigenEntsprechend der Federn, die Beschreibung von der Bilstein Seite
Tieferlegung vorn / hinten
25mm / 20mm
Entsprechend der Federn, die Beschreibung von der Fiat Sportiva Seite
Tieferlegung um ca. 25 mm an der Vorderachse und an der Hinterachse
Schon lustig, im Eibach-Gutachten steht "Tieferlegung des Aufbaus um ca. 20-30 mm durch andere Fahrwerksfedern." Also meiner ist optisch jedenfalls durch die Federn 25-30mm tiefer gekommen. Habe vorher nicht gemessen, daher macht hinterher keinen Sinn.
Ich habe auch mal für Euch die Anfrage gestartet, aber ich gehe davon aus das wohl ein paar hundert Anfragen von unterschiedlichen Personen kommen müssen bevor die weiter darüber nachdenken.
Jörg, bist Du sicher, dass sie Dir die Bilstein Dämpfer richtig an die Achsschenkel geschraubt haben und nicht 3 cm zu weit oben? Normalerweise sollte der Wagen durch passende Dämpfer nicht höher gelegt werden...
(Wie das Federbein beim Tipo genau aufgebaut ist, weiß ich allerdings -noch- nicht...)
Also theoretisch haben die gar keine Möglichkeit, die Stoßdämpfer falsch anzuschrauben also nicht in falscher Position. Habe mir das beim Tipo nicht nicht genauer angesehen, aber normal gibt es da nur vorgegebene Löcher, nicht einmal Langlöcher. Haben die Bilstein-Dämpfer vielleicht zu viel Druck so das die die Eibach-Feder auseinander drücken? Anders kann ich mir das nicht erklären.
Gruß, Matze
Der kleine 1.4er ist zu leicht. Da muss ein Diesel rein, der drückt die Vorderachse schon runter
Es gibt auch noch die Variante "Ostblocktuning" einfach zwei Windungen absägen.
Früher gab es auch mal Tieferlegungsfederteller und /oder -Domlager von Bonrath. Mit ABE oder Gutachten.
Für den Escort Mk4 gab es die Domlager, dadurch wurde der Wagen vorne aber unangenehm hart und die Lager quietschten und knarzten etwas, vor allem an warmen Tagen... 
Es gibt auch noch die Variante "Ostblocktuning" einfach zwei Windungen absägen.
Und wenn man zuviel abgesägt hat und die Dämpfer durch schlagen, dann einfach drei Tennisbälle in die Federwindungen quetschen... 
Es gibt auch noch die Variante "Ostblocktuning" einfach zwei Windungen absägen.
jaja, die Jugendsünden, damals als man noch dank Gruppe N am Endrohr das Ventilspiel prüfen konnte 
und der Kofferraum nichts weiter war als der Stauraum für die Basskiste 
Achja ich fühl mich alt
Ach was Jörg hat jetzt den ersten limo-SUV von fiat
Ich packe mir am Wochenende 2x20 KG Hundefutter in den Kofferraum, dann liege ich wieder einen Zentimeter tiefer.... 
Der kleine 1.4er ist zu leicht. Da muss ein Diesel rein, der drückt die Vorderachse schon runter
Was der schwere Diesel mit einer Vordachse machen kann, merke ich gerade an meinem Leihwagen-Tipo. Danke nein..lieber leiht
Kann ja der arme Diesel nichts dafür wenn die Werke zu doof ist und 15 Zoll Trennscheiben montiert
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