Meine hat FM, Am, DAB, USB, aux, Bluetooth, GPS und die live Dienste.
Ja die neue Einheit wurde durch meine alte ersetzt. Also die mit der 790 am Ende ist die Vorgänger Version.
Werde morgen wenn ich Zeit habe am how to weiter basteln.
Meine hat FM, Am, DAB, USB, aux, Bluetooth, GPS und die live Dienste.
Ja die neue Einheit wurde durch meine alte ersetzt. Also die mit der 790 am Ende ist die Vorgänger Version.
Werde morgen wenn ich Zeit habe am how to weiter basteln.
Hallo Leute,
wie man schon öfters gelesen hat haben viele Probleme mit ihrem Uconnect 7.
Meine alte Radioeinheit hatte einen Fehler den man nicht mehr Reparieren konnte und eine neue Einheit zukaufen ist einfach zu teuer.
Da es gefühlte 100 verschiedene Variationen von Radioeinheiten gibt und man gebraucht selten bis garnicht genau die gleiche Einheit findet habe ich mir das "Vorgängermodell" zu meiner Originalen Einheit gekauft.
Darauf achten, dass man die gleiche Ausstattungsvariante nimmt wie vorher.
Also DAB, NAV, usw.
Alte Radioeinheit: 52056359 Bj. 2016
Neue Radioeinheit: 520192790 Bj. 2015
Es Empfiehlt sich über den Ersatzteilkatalog die richtige Version herauszusuchen. !!!Veraltet!!!
Fiat Händler bzw. Werkstatt konnten (wollten) die Einheit nicht anlernen, weil zum Anlernen die VIN des spender Fahrzeugs entfernt und die neue Eingetragen werden muss in der Radioeinheit. Das ganze passiert über den Offizellen Tester und wenn Fiat das nicht will, dann lässt der Tester es nicht zu. (Radio als Defekt gemeldet oder gestohlen....)
Hier nun ein Lösungsweg wie es doch klappen kann.
*Wie immer ohne Gewähr und Garantie*
Was wird benötigt:
- MultiECUScan am besten Version 4.5 oder Alfaobd (Vorgangsweise kann abweichen)
- entweder die Adapter + Dongle für die Proxyausrichtung oder den Multiplexer
- AA Carplay Fiat Tipo 2015 V2 deutsch.pdf ---> Anleitung um gewisse Schritte nochmal anzusehen.
AA Carplay Fiat Tipo 2015 V2 deutsch.pdf
Vorgehensweise:
1. Alte Radioeinheit mit MES oder Alfaobd auslesen.
Dann in den Ordner wo MES Installiert ist und die LOG-file abspeichern.
sieht so aus.
Log_Fiat Tipo 2015 1.6 Multijet 16V_alte Radioeinheit.txt
2. Neue gebrauchte Radioeinheit einbauen... Darauf gehe ich nicht gezielt ein.
Wichtig: Wenn ihr eine gebrauchte Einheit kauft, achtet darauf das ihr den Radiocode mitbekommt!
Beim ersten einschalten der Zündung fragt das Radio nach dem Code.
Falls ihr den Code nicht haben solltet, könnt ihr ihn bei einem Händler "bestellen".
3. Nach dem Einbau hatte ich folgende Fehler in den Steuergeräten.
- Bodycomputer: B10AA-4A Kontrolle Konfiguration
- Radioeinheit: B222C-00 Konfiguration nicht vorhanden
- Proxy-Ausrichtung: Entertainment Telematic Node EOL Fehler
4. "Proxyausrichtung starten" durchführen, wenn es klappt wunderbar, wenn nicht weiterlesen ![]()
5. Die Anleitung AA Carplay Fiat Tipo nachrüsten öffnen und durchlesen.
- Das was dort Bechrieben steht hat nicht nur mit dem nachträglichen freischalten des AA/Carplay zu tun, sondern die letzte Konfiguration mit 235Byte ist eine Version die "Universell" für die Verschiedenen Uconncts 7 sind. (MultiEcuForum) <----über die Suche nach DAB/NAV suchen.
6. Anleitung bis zum dem Punkt wo es das Anzeigen der Konfiguartion geht: also "Strg + Alt + C" durchführen. Nun seht ihr eure Proxykonfiguration.
- Überprüft bis zu welchem Punkt Byte 157 oder Byte 160 oder sogar Byte 235 eure Originale Konfiguration geht.
!!!WICHTIG: Speichert die Originale Proxy in einer TXT Datei ab, falls was schief geht, sonst könnt ihr sie nicht wiederherstellen, einen Teil der Konfiguration findet ihr auch in der LOG Datei vom Anfang wieder!!!
7. Meine Konfiguration war 157Byte groß und endete mit 01 anstatt 00.
Habe sie dann nach der Anleitung auf 235 Byte mit Endwert 80 geändert.
Info: Habe vorher etliche andere Konfigurationen durchprobiert und nichts ging.
8. Proxyausrichtung erneut durchführen. Nun sollte es ohne Probleme durchlaufen und das Radio startet neu.
Den Anweisungen des Testers folgen und zum Schluss Zündung ausschalten.
9. Nun alle Fehlerspeicher löschen und der Kilometerstand sollte aufhören zu Blinken.
Hier nochmal meine LOG Datei nach dem umschreiben.
Log_Fiat Tipo 2015 1.6 Multijet 16V_umgeschrieben.txt
ZitatAlles anzeigen1.6 Multijet, kombi, Navi, Kamera, DAB+, GPS, techpaket, stylepaket, tempomat, cruise Kontroll, City notbremsassistent.
Original
33 36 33 35 36 30 31 33 33 31 39 4F 55 54 50 55 54 44 4A 49 54 20 16 12 20 4F 04 00 05 10 00 00 02 00 00 00 00 00 00 00 00 4F 04 00 05 10 00 00 02 00 00 00 00 00 00 00 00 51 F9 05 02 A4 15 07 8D D0 29 02 07 42 10 00 03 A3 28 04 82 01 35 63 14 00 4F 03 34 19 83 08 00 3F 00 07 00 A0 00 00 00 00 00 10 81 00 25 02 5A 00 07 04 AD 00 4E 00 01 A3 10 00 40 00 01 00 C7 00 D5 00 00 00 00 49 01 01 14 70 62 00 00 00 01 00 80 70 00 01 29 C0 00 80 00 05 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 01
160Byte
____________________________________________________________________________________________
33 36 33 35 36 30 31 33 33 31 39 4F 55 54 50 55 54 44 4A 49 54 20 16 12 20 4F 04 00 05 10 00 00 02 00 00 00 00 00 00 00 00 4F 04 00 05 10 00 00 02 00 00 00 00 00 00 00 00 51 F9 05 02 A4 15 07 8D D0 29 02 07 42 10 00 03 A3 28 04 82 01 35 63 14 00 4F 03 34 19 83 08 00 3F 00 07 00 A0 00 00 00 00 00 10 81 00 25 02 5A 00 07 04 AD 00 4E 00 01 A3 10 00 40 00 01 00 C7 00 D5 00 00 00 00 49 01 01 14 70 62 00 00 00 01 00 80 70 00 01 29 C0 00 80 00 05 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 01 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 0000 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 0000 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 80
235Byte
Das ist meine Konfiguration von meinem Fahrzeug.
Es wäre schon wenn jeder seine Funktionierende Proxy Konfiguration Auslesen könnte und mit Auflistung der Ausstattung hier posten könnte, damit wir eine kleine Sammlung haben um weitere umbauten oder Probleme beseitigen zu können.
Diverse Proxykonfig´s:
Da schon öfters hier im Forum andere kleine Proxy Probleme aufgetaucht sind und ich dachte, es passt zum Thema füge ich die hier mit zu.
WICHTIG: Nach jeglicher änderung an der Proxy muss man eine Proxyausrichtung durchführen, damit die änderungen übernommen werden!
Liste mir bekannter Byte´s zuordnungen:
Wenn ihr noch welche kennt, bitte als Antwort mitanhängen.
Die Nummern zu den Bytes sind auch immer Aussattungsabhänig!
Byte 121= C7 Navi
Byte 123= D5 Dab
Byte 130= 01 Fiat logo
Byte 130= 05 Abarth logo
UPDATE: Der Austausch vom Startlogo wurde getestet und funktioniert.
Carplay, Android:
Byte 157= 01 CarPlay
Byte 158= 00
Byte 159= 00
Byte 160= 01 Android Auto
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USB + AUX eingang Nachrüsten und Aktivieren/Reaktivieren
Es kommt wohl öfters vor, dass der USB Port tot ist oder nicht mehr erkannt wird:
Dafür verantwortlich sind die Bytes:
Byte 115 ---> 10
Byte 148 ---> 05
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Tagfahrlicht "ausschaltmenü" in Radio anzeigen lassen
Man kann das Tagfahrlicht "LED" auch kommplett ausschalten.
Dazu Byte 109 ---> B5 ändern.
Dannach kann man unter Einstellungen im Radio das Tagfahrlicht kommtplett ausschalten wenn der Lichtschalter auf Stufe 0 steht.
Es gibt eine neue MES Version die sogar neue Funktionen für unsere Tipos bereit hält.
Hier der link aus dem offiziellen Forum.
MES 4.5
Ist halt ein erheblicher Mangel wenn die fehlen. Könnte ja schmutz eindringen und man verliert Luft.
Ah okay gut dann hat sich meine idee ja erledigt.
Vllt gibt's ja ein tomtom Navi mit Blitzerwarner wo man die Daten herbekommen könnte. Glaube kaum das Tomtom für jedes Navi ein eigenes Filesystem hat. Denke das es irgendwie möglich ist, wenn man nur an die Daten kommt.
Denn die Updates sind nicht verschlüsselt und können wenn man sich ein wenig damit auskennt umgeschrieben werden.
Habe letztens mal mit einem neuen kartenupdate rumgespielt und konnte es am öffnen und mir mal die Struktur angucken. Dabei ist mir aufgefallen das die Daten für den Blitzerwarner in Deutschland gar nicht vorhanden sind. Deswegen glaube ich das man es gar nicht nachträglich über TomTom freischalten kann.
Meine Überlegung war ob man aus einem alten Update die Blitzerdaten in ein neues Update einfügen kann. Soweit ich das nachvollziehen konnte würde das gehen wenn man die md5 checksumme nach dem verändern der Daten so hinbekommen würde wie die originale. Den die Lizenzdatei überprüft nur die checksumme des Updates.
Leider hatte ich noch nicht die Zeit und ein altes Update wo die Daten noch vorhanden waren um meine Theorie zu überprüfen.
Denke das geht mit den meisten Freeware Programmen nicht.
Muss mittlerweile sagen das alfaobd tatsächlich mehr kann. Allerdings bisschen unübersichtlicher ist.
Mit multiecuscan kann man alles grundlegende machen in allen Steuergeräten wenn man alle Adapter hat.
Warte mal knapp 3 Wochen und fahre den langsam ein. Der entwickelt sich noch ![]()
Gerade bei neuwagen haben wir ganz oft gehabt das die radschrauben nicht fest waren.
Grundsätzlich haben wir vor Auslieferung alle wichtigen Schrauben am Fahrzeug nachgezogen.
Wenns noch krasser werden soll gibt's auch verstellbare Domlager. Damit kann man dann richtig viel Sturz geben wenns den sein muss 
Da machst du nichts falsch mit. Für das Geld ist Preis Leistung top.
Du musst nur das Signal zu den Boxen Abgreifen. Der aktive sub hat einen high Low Adapter integriert. Habe das Signal der vorderen Boxen genommen, weil auf den hinteren auch die piep Geräusche von der Einparkhilfe abgespielt werden.
Ja bin mega zufrieden
Reserverad ist ein vollwertiges und das passt alles. Das einzige was raus muss ist der Einsatz mit dem Wagenheber und dem Werkzeug. Liegt jetzt bei mir im zwischenboden.
Habe den subwoofer nicht mal halb aufgedreht und das ist mir manchmal schon zu viel.
In der Anleitung steht das er seinen vollen Klang nach ca. 3 Wochen entwickelt und das stimmt auch.
Höre viel electronic Musik, also viele und schnelle Bässe und das bringt der Res11voll rüber.
Die Fernbedienung habe ich im Kofferraum liegen und nicht nach vorne verlegt, war zu faul 
RR bedeutet rear right also hinten rechts
RL bedeutet rear left also hinten links
FR bedeutet Front right also vorne rechts
FL bedeutet Front left also vorne links
Jeweils plus und minus für jeden Lautsprecher.
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