Beiträge von Loki1609

Das ist die scheiße mit diesen austauschgetrieben im garantiefall. Du kriegst immer nur ein gut gebrauchtes angeblich top überholtes getriebe von fiat bezahlt. Kurz gesagt: alten arsch. Die dinger sind meißtens schlimmer als das kaputte vorher. Deine werke soll sich mal mit dem außendienstler in kontakt setzen ob man nicht ein neuteil verbauen kann. Meißt können die da was drehen.
Ansonsten wäre natürlich auch zu prüfen ob genug öl drauf war, die kurbelwelle ordentlich läuft usw.

Zitat von 19inchwheeler

das ist auch eine Sache die ich nicht verstehe!Für jeden Mist gibt es Warnlampen, Symbole und Co...
Kann man da nicht ein freundliches Symbol im Kombiinstrument platzieren welches einem signalisiert
"DPF/OPF Regeneriation verbleibende Zeit xxx Minuten"
Dann fährt man halt noch die 5-6 Minuten zu Ende und gut ist.
Nein da muss man halt, wenn es blöd läuft und man die Regeneration nicht mitbekommt, dann in die Werke...

Genau davon ist man wieder weg gegangen, weil die leute ihre betriebsanleitung nicht lesen und dann erst recht in die werkstatt gerammelt sind, weil da auf einmal eine lampe leuchtet. Was der kunde nicht weiß, macht ihn nicht heiß. Die regeneration geht mittlerweile so zackig und ohne großen aufwand, dass sie sehr schnell abgeschlossen ist, autobahn oder sonstwas ist nicht mehr nötig, er macht die auch im stand an der ampel.

Zitat von earlygrey

Gestern über die Autobahn und dem Motor erstmal die Möglichkeite gegeben den 4.000 - 6.000 U/min er Marke für längere Zeit zu halten. Jetzt läuft er wieder besser und man hat nicht mehr das Gefühl, dass er ab 3.500 U/min einen Asthmaanfalls bekokmmt. Jetzt dreht er munter hoch. Werde aber vorsichtshaber mal das AGR (wenn man denn gut rankommt) rausnehmen und auf Ablagerung/Freigängikeit prüfen.

Das kannste dir sparen. Sollte was mit dem agr sein, dann schmeißt er sofort fehler in richtung luftmasse bzw agr stellglied.

Zitat von clobi

Hier die Übersicht:
Mai 2018 Dose montiert
August 2018 Unfallmeldestecker eingesteckt
Oktober 2018 Fehlermeldungen; "selbstheilend"
Februar 2019 UMS aus-, Dashcam eingesteckt
August 2019 Fehlermeldungen, standhaft

Könnte also daran liegen. Will ich aber nicht glauben

Hatte die Dose mit an die Sicherung vom Uconnect geklemmt (dachte, das ist geschickt: Zündung aus, Cam aus). Werde sie nun demontieren und dann überlegen, ob ich die Cam weiter nutze - ich möchte unbedingt eine unsichtbare Stromversorgung!

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Nur weil in der betriebsanleitung steht das es die sicherung von uconnect ist, heißt es nicht das auf der sicherung nur das uconnect liegt. Wenn auf der sicherung noch irgendwas anderes liegt und die dashcam zuviel saft saugr, gerade wenn du noch sagst du lädst nebenbei das tablet usw. Dann kommen solche phantommeldungen zustande. Das ganz system ist so empfindlich das es auf die kleinsten spannungsschwankungen reagiert. Wenn du ein sauberes zündungsplus haben willst dann geh immer auf den zigarettenanzünder. Woanders einfach anzapfen kann die lustigsten fehler verursachen.

Das ist von fahrzeug zu fahrzeug unterschiedlich. Der Ducato hat 19l der Doblo 14l usw.. Der tipo sollte meines wissen nach auch 14l haben. Wichtig ist dabei, sollte das auto von sich aus sagen er will ad-blue haben. Also ab der ersten meldung mit sinkender restreichweite. Dann NICHT das ding bis unterkante voll machen. zuerst 5l auffüllen. Dann zündung an machen, 1-2min warten bis die meldung aus geht. Erst dann kann man ihn wieder voll machen. Er registriert sonst nicht, dass nachgefüllt wurde. So lange die meldung nicht kommt, kann man ihn immer voll machen. Der verbrauch richtet sich ganz nach deinem fahrstil. Im normalbetrieb solltest du mit ca 1,5-2l pro tankfüllung rechnen.

Zitat von Mahatma1961

Dein Deckel ist gelb, das heißt es war der Öldeckel...... und wenn es der war, müsste es das rechte Vorderrad sein und nicht das Linke.....ja, ja die Hitze....

Der deckel für die bremsflüssigkeit ist bei fiat auch gelb

Hier mal ein Brief zu dem Thema, der in die Werkstätten ging.

Aktuelle Berichterstattung über FCA.pdf

Zitat von Napo126

Bei mir war das auch ein Problem... Die haben mir Geschichten erzählt von bis und wollten mich für bissle depp erklären. Als ich dann gesagt habe ich bin nicht blöd, eure letzte Chance ansonsten lass ich ihn in ner anderen Werkstatt checken haben sie auf ein Mal den fahker gefunden. War der sensor am gestenge. Wurde komplett gewechselt das gestenge da ein Teil, also gestenge und sensor. Und siehe da, seit dem Ruhe

Welcher sensor und welches gestänge? Gehts um die lambadasonde, die mit sicherheit nicht das problem war. Oder um die kamera?

Bei der lambdasonde würde ich richtung injektoren schauen und oder dpf. Bekannte ursachen im transporter bereich.

Dieser "Umschalter" sitzt auf dem getriebe und macht nix weiter als dem body computer ein signal zu schicken indem ein kontakt geschlossen wird. Der rest wird alles vom body computer aus gesteuert, dieser gibt das signal an die leuchten hinten und dieser gibt über can bus die info an das multimedia steuergerät, dass die kamera angeschalten werden soll. Auch die Rückfahrpieper werden davon gesteuert. Die ursache wird schon die kamera sein oder eine elektrische verbindung.

Ist alles Garantie, auch das Rollo.

Also um das mal aufzuklären. Man hat zwar 4 Jahre Garantie bis 40k Km, aaaaaber Verschleißteile, Stoßdämpfer, Elektrik und viele andere Sachen sind nach 2 Jahren davon ausgeschlossen. Das kann jeder in seinem Maximum Care Vertrag durchlesen. Wenn nicht, dann gibt der Händler gerne Hilfe. Ein Kulanzantrag wird bei FIAT in erster Instanz immer Online durch ein Raster im System erstellt. Das dieser abgelehnt wurde war zu 99% sicher, da es sich um ein Verschleißteil handelt. Die Druckplatte gehört nunmal zur Kupplung, da ist es egal was genau kaputt geht. Man braucht aber diese Ablehnung um einen Antrag beim Sachbearbeiter zu stellen. Dieser Antrag wird dann auch ordentlich bearbeitet.
Das so eine Druckplatte mal kaputt geht oder irgendwas anderes ist ganz normal. Solche Sachen passieren immer wieder, auch bei allen anderen Herstellern und Teilen. Wir hatten Sensoren, Kupplungen, Lüftungen usw die bei Auslieferung schon defekt waren. Es ist ärgerlich, aber das hat weder was mit guten oder schlechtem fahren zu tun auch nicht mit guten und schlechten Autos. Das ist einfach Technik die kaputt gehen kann. Das sollte man einfach so hinnehmen und sich nicht ständig wundern wenn man etwas Geld umd Zeit ins Auto stecken muss.

In diesem Sinne
Loki wars

Nur um dir ein bissl den wind aus den segeln zu nehmen. Sowas will Fiat nicht. Du bräuchtest so gut wie alle steuergeräte von einem 120ps fahrzeug, außerdem sind viele stecker einfach anders belegt und dinge einfach zusammenwürfeln wird auch nicht funktionieren. Fiat lässt es auch nicht zu das irgendwelche softwareveränderungen vorgenommen werden. Du wirst wohl oder übel durch den umbau deine betriebserlaubnis verlieren, da fiat bei sowas sofort die hände hebt und sagt nix da.
Aber der gedanke sowas zu machen ist gut.

Zitat von vrider73

Von Zucker in den Tank kippen hat jeder schon gehört, aber noch nie hat jemand so was gehabt, jedenfalls nicht in den 26 Jahren in denen ich im Autohaus arbeite. Ich kenne auch niemenden der einen kennt dem das schon mal passiert ist.
Spritklau trifft große LKW- oder Baumaschinentanks aber nicht solche Tropfensammlungen die wir hier spazieren fahren.

Gruß Frank

Hier ich hatte sowas schonmal bei einem kunden. 2 packungen südzucker wurden dem armen trucker auf dem rastplatz in den tank geschüttet inklusive verpackung. Ende vom lied ... Motorschaden.
Sollte aber beim tipo nicht so einfach gehen, da die klappe sehr tief sitzt und man wirklich einen adapter bräuchte um diese aufzuhalten.

Der spannungswert kann in ordnung sein. Du hast eine intelligente lichtmaschine drin, die lädt je nach bedarf. Wenn deine batterie also voll ist und du keine großen verbraucher an hast, dann kann es gut sein, dass sie fast gar nicht lädt. Das würd ich erstmal außer acht lassen. Aber die lambdasonde wird halt defekt sein. Deswegen wird er meckern.

Das ist echt peinlich aber noch lange nicht das ende der fahnenstange bei fca. Erst kürzlich haben wir 3 Wochen auf eine achsmanschette für den talento gewartet um dann die aussage zu bekommen, wir sollen die komplette achswelle tauschen, die ist lieferbar. Das ding ist baugleich mit renault, opel usw. Da wär man echt besser beraten gewesen einfach dort eine zu holen.
Die krönung waren aber mal 10 Monate auf einen motor für den ducato. Anstatt sich mal zu beeilen gab es knapp 28.000€ ersatzwagenkosten für uns als werkstatt. Naja das ding war bezahlt von fca. Da hätte man dem kunden auch einfach einen neuen hinstellen können.

An sich sollte es keine probleme geben, maximal mit dem leihwagen in der garantie. Es gelten die richtlinien des jeweiligen landes, bei vielen ist da ein kostenloser leihwagen nicht dabei.

Was gibts denn da zu klären? Das sollte dich eher weniger tangieren. Der turbo ist hin und damit garantie, fertig. Es sei denn dir wird nachgewiesen, dass du den motor überdreht oder überhitzt hast.

Wenn der Lader kaputt ist, brauchst du dir keine sorgen machen ob es garantie ist oder nicht, die ist es auf jesenfall. Wenn es der turbo nicht ist, dann brauchst du dir auch keine sorgen machen, weil dein auto garantie hat. Heißt also, wenn deine werke clever ist, macht sie nen garantiefall draus. In keinem falle brauchst du auch nur einen cent bezahlen. Es sei denn der marder war zu besuch. Aber so ein lader geht auch gern mal nach einem jahr kaputt, hab schon welche gewechselt die waren noch weitaus jünger. Deinen leihwagen kannst du in ruhe weiter fahren bis du dein auto wieder hast. Deine werke ist dafür verantwortlich das ding zu verlängern. Sollten die es verpassen kriegen die nen anruf von fca was nun ist. Solltest du doch eine rechnung kriegen, geh damit zu deiner werke, die klären das mit fca und sixt. Manchmal verhauen das die vermieter.

Das sieht eher aus wie parkzettel dahinter gerutscht. Kannst du die dichtung rausziehen oder ist die fest?

Zitat von frankb

Ist ja so nicht richtig.Es geht ja nicht darum das es fehlt sondern das jetzt ein anderes da is

wenn du ein neues originales eingebaut hadt, dann muss es angelernt werden, damit es mit den anderen kommuniziert. Bei einem zukaufradio ist das zu 99% nicht möglich. Fiat will keine fremdteile in seinen autos.