Beiträge von FetteBlutzn

Zitat von manni

Bin mal auf das Endergebnis gespannt

Zitat von manni

Da machste dir richtig viel Arbeit aber es wird sich bestimmt lohnen.

Das meiste ist ja schon erledigt, will nurnoch die Reifen montieren und danach brauch ich gutes Wetter für Probefahrten und Shakedown. Danach Termin beim TÜV und im laufe des Jahres startet dann Projekt Komplettlackierung

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Zitat von manni

Der wird ja richtig chic

Ja, nachdem ich schon so viel Zeit investiert hab muss das
Was mich ärgert sind die Apothekerpreise bei den Ersatzteilen... Als Beispiel: Aschenbecher hinten, da bricht gerne mal das Scharnier vom Deckel, kostet neu oder gebraucht 160€ inkl MwSt

Jetz hab ich da halt nichts mehr an der Stelle, da spar ich lieber aufn 3D Drucker und mach das Teil selbst.

Einen Termin fürs Reifen montieren auf den 8J 16" Remotecs hab ich für nächste Woche bekommen

Auch paar Kleinigkeiten außenrum hab ich erledigt, zurzeit ist mein Lieblings Werkzeug der Sicherungslack

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Bilderupdate. Sorry der Blaustich kommt von der LED Arbeitslampe, die Garage ist so schlecht beleuchtet

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Bilder vom Lenkrad ausm 5er und Kleinkram. Sogar ein neuer Batteriehalter hats noch gegeben.

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Hab gelogen, die e30 Sportsitze sowie rücksitzbank und Mittelkonsole sind wieder ins Auto gewandert. Auch die Delle im Heckbleche hab ich ausgedengelt und den neuen frontspoiler montiert.

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Da die gezeigte Bereifung unfahrbar ist (nicht ausreichends Profil, Reifen 7 Jahre alt) hab ich mir ein neues Paar Yokohama gegönnt (Rennstrecken geeignet) und 4 Spurplatten 30mm Pro Achse inkl Radschrauben von SCC.
Somit steht einer aggresiveren Optik und nachträglichem bördeln nichts im Wege.
Wünsche an dieser Stelle allen Mitlesern eine besinnliche Zeit und nen guten Rutsch!
LG von Sebastian und Co

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Anschließend gab es ein Benzinleck, eine der Dichtungen der Einspritzdüsen wurde undicht. Hab in weißer voraussicht vor einiger Zeit den kompletten Dichtungssatz bestellt und nun verbaut. Jetzt sind wirklich alle Dichtungen neu
Auch einige Sticker haben auf den Fenstern Platz gefunden, sowie güldenes Reflektortape auf der Plastikabdeckung Abgasseitig am Ventildeckel.
Über die Feiertage mach ich nichts mehr, restliche Baustellen werden dann 2019 in Angriff genommen ✌️

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Also die Kotflügel müssen nicht gebördelt werden, sitzt trotz 60mm Tieferlegung ganz gut. Demnächst versuch ich mich an der Delle unter dem Rücklicht.
Vorne bedarf es Spurplatten mit 7-10mm.
Zudem hab ich die Kennzeichen und Kofferraumleuchten durch LED's ersetzt, die waren noch vom Tipo übrig.

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Gerade mit einer Werkstatt telefoniert die sich auf E30 spezialisiert haben. Der kennt unseren TÜV Ingenieur persönlich und hat selbst schon so einige Eintragungen hinter sich, auch ähnliche Motorkonzepte. Sollte alles soweit möglich sein wie ich das mit ihm am Telefon erklärt habe, das gibt mir Mut
Sogar die verwendeten Komponenten und Adapter kannte er, das is scho mal n positives Zeichen.

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Alle elektrischen finessen wurden erledigt, der Motor hat nun 2 warm/kalt Zyklen hinter sich. Anscheinend ist das Thermostat/ die Thermostatheizung defekt (es wird dementsprechend ein Fehler abgespeichert) und dadurch dauert das Warmlaufen bei den hiesigen Temperaturen halt EWIG. Als Thermoschalter hab ich momentan noch einen der bei 97°C durchschaltet, der Wagen aber nach 1 1/2 Stunden noch ein kleines Stück vor Mitte der Temperaturanzeige stand, ging dieser nie an! Hab mal beide Kontakte zusammengehalten, Lüfter sprang auch sofort an. Leider hab ich kein Laser Thermometer um die Temperatur am Fühlergehäuse zu messen, jedenfalls verbrennt man sich die Griffel wenn man hin greift... Wenigstens ist alles Dicht und Luftfrei, die Schläuche werden schön prall und alles ist trocken.

Getestet hab ich folgendes:

• Drehzahlmesser (Vergleich Tacho / Digitalwerte Steuergerät. Abweichung ca 200-400 u/min, kann nich so schnell gucken)
• Kühlwassertemp wie oben beschrieben
• Tankanzeige (könnte in etwa stimmen, ist bei der hälfte aber weiß nicht wieviel Liter ich drin hab)
• Innenraumbeleuchtung sowie Anzeigenbeleuchtung
• Kontrollampen im Tacho
• Alle Lichter aussen (Blinker, Fernlicht usw)

Als nächstes folgen:
Neue gebrauchte Motorhaube, E30 Edition violett Sportsitze, Jimm Hill Frontspoiler (Aerodynamik Spoiler, kein M Technik), Bördeln und ziehen der Kotflügel für die 8x16 Felgen aus Post #6.
Anschließend folgt im Neujahr der Leistungstest auf dem Prüfstand mit Tacho-Angleichung auf die neuen Räder.
Womöglich macht mir aber der Geschwindigkeitssensor für den Tacho einen Strich durch die Rechnung, denn es ist ja ein Differential aus einem E36 compact und dementsprechend der Geber verbaut. Der E30 Tacho kann damit nix anfangen und der E30 geber passt halt nicht in das Diff (zu lange, steht an und dichtet nicht ab)
Hierfür hab ich für 55€ neue original E30 Geberteile bestellt, die ich mit der Feile bearbeiten muss damit die in das neue Differential passen Wenn ich das Teil kaputt mach dann sind erstmal 55€ ausm Fenster geflogen
Mensch Leute drückt mir die Daumen ich kriech nurnoch ungern unters Auto für so bastelarbeiten...

Hab auch fürn TÜV'ler nen netten Leitz Ordner zusammengestellt, höchst akribisch alles dokumentiert. Fehlen nurnoch die Bilder vom Umbau und dann halt die Rechnungen.

Problem behoben Zündungsplus und Masse fehlten an einer Stelle.
Nun den rückfahrlichrschalter anschließen und alles wieder festschrauben und gut is

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Heute wird mir der Wagen vorbei gebracht. Leider funktioniert das Kombiinstrument nicht. Ich vermute mal defekte Elektronik/Anzeigen, das guck ich mir heute Abend mal genauer an. Wahrscheinlich hab ich beim einbau die falschen Schrauben rein gedreht, die zu lang waren und mir schön die Platine krugeschlossen haben....

Passt doch ganz gut!

Winterreifen sind ja total fürn A****

Na ganz toll...

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Hier mal eine impression vom Leerlauf

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Wo ist nur der Winter geblieben? Bei uns hats an 3 Tagen geschneit, das wars. Alles wieder abgetaut und immer wieder mal sonnig mit +10°C

Langsam macht meine uralte 1TB Western Digitals laute Geräusche. Spiele wie Forza Horizon 4 und DIRT bringen den PC zum Absturz... An der restlichen Hardware wirds nicht liegen, die ist Top aktuell und eher ein UFO als ein PC Glaube es wird Zeit für einen neuen Datenträger, oder doch lieber ein NAS?

Habs vorgestern Abend andersweitig gelöst. Den 12V Adapter zerlegt, Feder für den Knubbel in der Mitte und den Klammern seitlich rausgelötet, auf die Platine 0,75mm² eingelötet und mit auf den Kabelbaum des Zigarettenanzünders gelegt. Den Adapter selbst hab ich mit 2 Lagen Schrumpfschlauch gegen Kurzschluss gesichert und hinterm Amaturenbrett festgebunden. USB Kabel nurnoch hinter dem Amaturenbrett, der Säule und dem Dachhimmel verlegt, Zündung an, funktioniert wunderbar

Zitat von Ecki1896

In meiner Limousine habe ich Strom vom Sicherungskasten unterm Lenkrad damit „geklaut“....

Die passende Sicherung mit Zündungsplus zu finden ging bei mir nach der Try-and-erorr-Methode vonstatten.

Daran dann den USB-Trafo (Massekontakt ist dort auch vorhanden), vom Trafo ein 3m langes, extra flaches USB-Kabel vom Sicherungskasten zur Tür, unter dem Türgummi nach oben, innen durch die A-Säulenverkleidung weiter nach oben und unter (bzw. über) dem Himmel an der Windschutzscheibe entlang bis zur Cam.

Beim Rückspiegel ist das flache USB-Kabel von Vorteil, kann man dieses wunderbar in den Spalt zwischen Spiegel und Himmel klemmen. (Die Dashcam hing rechts vom Innenspiegel)

Jetzt beim Hatchback habe ich die Cam an der gleichen Stelle, habe aber das Kabel auf der Beifahrerseite auch durch die A-Säulenverkleidung und Türgummis gezogen und unter dem Handschuhfach zur Mittelkonsole an die 12V-Dose gelegt.

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Deine Lösung gefällt mir am besten!