@Fee Ich musste vorhin herzhaft lachen und an dich denken. Die neuen Räder stehen in der Garage, und ja als hätte ichs geahnt natürlich ohne Schrauben
Kamen die Felgen von Felgenoutlet oder direkt vom Hersteller? Waren denn die passenden Zentrierringe dabei?
Das sehe ich auch so. Werde aber trotzdem, falls es die Koppelstangen sind, meine Werkstatt auf die Meyle HD ansprechen.
Wie beurteilst du "Beste Felgen"?
Vernehme seit ein paar Monaten auch ein Knarzen vorne Links vom Fahrwerk. Nächsten Monat ist Inspektion, bin gespannt ob es auch die Koppelstangen sind. Und das bei 8000km ...
Niveauregulierung hat nichts mit den Scheinwerfern zu tun: https://de.wikipedia.org/wiki/Niveauregulierung
Außerdem verfügbar kein Tipo-Modell über diese Funktion, brauchst dir also mit den Federn keine Sorgen zu machen.
Beim 5T und Kombi entriegelt die nur. Bei der Limousine geht sie ganz auf, was ich übrigens sehr praktisch finde.
Gabs bei der Giulietta eigentlich auch solche Einsparmaßnahmen im Laufe der Produktionszeit, wie beim Tipo?
Basispreis gerade mal 310€ teuerer als der Tipo 5T mit dem 120PS T-Jet. Da kommt man schon ins grübeln ...
Es muss ja nicht gleich Abarth-Feeling aufkommen. Aber ein leicht strafferes Fahrwerk, samt 20mm Tieferlegung, hätte einem Tipo Sportmodell schon gut gestanden (neben einem stärkeren Motor ...). Eigentlich aber auch gar kein Problem, mein Händler bietet z.B. beim Neuwagenkauf, eine Tieferlegung durch H&R oder Eibach zum Komplettpreis von 400€ an.
Optisch sieht das natürlich schon sehr gut und viel eher nach "Sport" aus. Das Fahrverhalten in Verbindung mit den Seriendämpfern hat mich aber überhaupt nicht überzeugt. Hier trifft m.M.n. am ehesten der Begriff Unharmonisch zu. Wie mein Vorredner schreibt, dann lieber Serie lassen.
Bei manchen Herstellern (Opel z.B.) war damals in den Prospekten, bei Einführung des S&S-Systems, u.a. von einem verstärkten Anlasser die Rede. Keine Ahnung, wie das bei Fiat oder speziell beim Tipo ist, oder ob die, im Vergleich zu den Modellen ohne S&S, nur eine andere Batterie drin haben?
Alles anzeigenAlso ich könnte woanders parken, muss aber dann 500 Meter heim laufen
ich schau mal, passt gut zum Schritte zählen
Wegen dem Bezug sehr gut, wollte ich ab nächstes mir anschauen. Danke!Oh ich wasche ihn zurzeit fast wöchentlich mit der Hand, außer halt da zwischen den Ritzen. Das hatte ich noch nie in meinem Leben gehabt, dass da Käfer drinnen sind. Muss ich wohl ab sofort durch wischen.
Danke!Da sagst du was, da ist ein Film um das ganze Auto und dann fällt Zeugs vom Baum runter und das klebt der maßen...
Dann nehme ich mir ab heute dann die Plätze in der Seitenstraße vor. Muss ich halt mehr laufen geht nicht anders.
Danke an alle!
Ich würde dir empfehlen, in eine SB-Waschbox zu fahren und dort mit der Wasser-Lanze mal ordentlich durch den Spalt zwischen Heckklappe und Karosserie zu gehen, Aber nicht zu dicht versteht sich.
Vielleicht sich mal bei renommierten Fiat-Tunern wie Mazza oder Pogea erkundigen, die dürften sich wesentlich besser mit der Software und auch der Hardware des T-Jet auskennen.
Dann weiß man jetzt auch, warum es den Kombi nicht mit den Anbauteilen des 5T-Sport gibt. 
Richtig, von VAG und Ford weiß ich mich fernzuhalten ...
Hier gabs doch letztens jemanden mit einem Import-Tipo, dessen Auto noch nicht einmal eine Dämmmatte unter der Motorhaube hatte. Wenn ich mich richtig entsinne, kam der Wagen aus Russland.
Ich find auch zB den serienmäßigen Pirelli auf den 595er Abarths nicht sonderlich gut, aber das Thema kann man ja unendlich disktuieren.
Da stimme ich dir zu, die PZeroNero auf den Abarthts sind wirklich Käse. Ich hatte die auch schon damals auf dem Alfa GT, nach nur einer Saison schon Rissbildung an den Flanken. 
Ja, das Gutachten wird in dem Schreiben als "ABE" bezeichnet. Eintragen lassen musst du die Felgen aber trotzdem, was bei einer klassischen ABE normalerweise nicht der Fall ist. Und darauf wollte ich nur hinaus. 
Deshalb könnte man aber trotzdem den T-Jet in Mitteleuropa anbieten. Hexenwerk wäre das wohl keins, die Autogas-Version dieses Motors scheint es ja in gewissen Ländern in der Limousine zu geben. Und keine Automatik in einem klassischen Rentnerfahrzeug anzubieten, halte ich grundsätzlich für dämlich. Die geringe Nachfrage nach dem 1.6AT war m.M.n. auch eher den hohen Verbräuchen und den nicht gerade berauschenden Leistungswerten des Motors zuzuschreiben, als dass keiner eine Automatik wollte.
Stimmt, auf dem Smartphone war das nicht direkt zu erkennen.
Bezüglich ABE oder nur Teilegutachten in Verbindung mit 225er Reifen: Ließ dir mal Auflage A01 in deinem Gutachten durch. 
