Beiträge von Güni

Es kommt heuer wenn ich mich nicht irre von Fiat MOPA - Connect heraus. Standortermittlung, Unfallnotruf......
Bei NW kann man es gleich dazubestellen ansonsten gibts einen Nachrüstkit zum einbauen.

Errechneter Verbrauch: 8,7l

Stadt/Land/Autobahn

Finde ich in der heutigen "Eurosparabgaszeit" zu hoch

Aber:

Der Motor ist einsame Spitze

INFO

Es gibt schon wieder eine neue SW !!!!!!!!!!

Kann gut möglich sein dass das letzte Update nicht gefruchtet hat.
SW 23.00.69.00

Fahre jetzt 30 Jahre Auto.
Bei meinen Fahrzeugen hatte ich noch NIE Kondenswasser in den Leuchten.
Beim Einschalten erwärmt sich das Glas/Kunststoff und die Feuchtigkeit legt sich wo anders nieder und kommt dann wieder. Eine Leuchte/Scheinwerfer ist bei den Deckeln mit Gummis abgedichtet!!!! - wo soll die Feuchte hin?????

Beim 1er G.Punto gibts sogar ein Rundschreiben für die Heckleuchten damit sie nicht beschlagen!!!!!!!!!!
2er G.Punto hatten sie dieses Problem auch - bekamen es mit Kranulat weg (wie bei neuen Elektrogeräten das Sackerl)

Eine beschlagene Leuchte ist nicht normal und gehört reklamiert.
Die Feuchtigkeit legt sich auf die metallischen Teile nieder und wird diese über kurz oder lang zum Korrodieren bringen und in weiterer Folge außer Gefecht setzen.
(Lampenfassungen, Stecker, Kabel)

der Traktor ist die richtige Antwort

Kleinste Beschädigung der WSS - heißes/warmes Wasser drauf bei klirrender Kälte = TOT

Bei Längsstreifen am Bildschirm ist dieser def. und zu tauschen- hatt ich schon mehrere Male.
Hat nichts mit der SW zu tun.

Es wurde ein Ticket geschrieben somit war es offiziell. In dem Ticket wurde auch dann der Verweis auf die Stilodüsen oder 500L Düsen bemerkt - war alles hoch offiziell.

Andere Düsen für den Tipo gibts nicht, also.......

Es funktioniert nicht
deshalb ist es eine Kundenbeanstandung und die muß gelöst werden

Stilodüsen

Werden von Fiat in Garantie bezahlt

Weil:

Hat ein Techniker zugegeben -

das Problem dem Werk von Anfang an bekannt war

Ob ein DPF zu oder stark verschmutzt ist sieht man an den Parametern im Motorsteuergerät. Gemessen wird das übe den Differentialdrucksensor - damit weiß das ECM wann es regenerieren muß.

Es gäbe auch die Möglichkeit, wenn der Fehler nicht nur ganz selten auftritt, mit dem Tricker eine große Profefahrt zu machen. da drückt man dann auf einen Knopf wenn der Fehler auftritt und diese Daten werden dann abgespeichert - kann man dann mit dem Normallauf vergleichen und so eventuelle Unrägelmäßigkeiten sichtbar machen.

Bei Fiat beschweren, anrufen.....hat keinen Sinn - habe vor 3 Wochen Probleme im Uconnect gemeldet. Eine nette Dame hat dann zurückgerufen und ich habe auch ein SMS bekommen das alles in Arbeit sei. Seit dem Funkstille.

Meine Meinung nach schaut FIAT nur auf Verkaufszahlen. Wenn ein FZ mal verkauft ist sch...... die auf uns.

In einer Fachwerkstätte
Du hast jetzt aber den Vorteil, dass du dich auskennst. und dir keiner einen Schas erzählen kann.

LENKRADHEIZUNG - VAGINA
super Gedankengang - voll auf die Thematik eingegangen

Man drückt für ca 10sec die Tasten "Screen off/Lautlos/Enter.
Es erscheint dann ein Schriftzug auf englisch, dass man für weitere 5sec die Tasten halten soll.
- Engineering Mode - Systeminfo - General - Softwarenummer

Diese Motoren sind sehr heikel mit der Unterdrucksteuerung des Turboladers - Marderbiß.
Motorsoftwareuodate ist eh keines offen!!!

Aktuelle SW - Version 22.00.63.01
Ist bei meinem aktualisiert worden und funkt auch bei minus 20

Es gibt schon das 3. Update
Neue Software aufspielen und dann sollte es problemlos funktionieren.

Mit der Kälte hat das nichts zu tun.

1. Dieselkupplung mit Zweimassenschwung habe ich bei 20.000 erneuert.

In den meisten Fällen ist die Schelle zu locker. Was sich FIAT bei diesem Produckt gedacht hat......
Man kann diese Schelle nur einmal verwenden.

Gab diesbezüglich auch schon Rückrufaktionen, wo sie gegen eine Schraubschelle erneuert wurde. (G.Punto, Ducato)