Beiträge von Tipolino

Ich würde es mit einem Opel Astra versuchen. Hatte mal einen Astra G Kombi 1.6 16V, der hat mir sehr gut gefallen.

Hatte meiner bei den neuen Türen, die nach dem Unfall eingebaut wurden, auch. Einfach fest die Leiste nach unten drücken, dann klickt es und die Leiste rastet ein.

Die kann man nun übrigens auch über Ebay kaufen: https://www.ebay.de/itm/Mittel…m:mjpE54UkHuE-dFUvBs9NlSg

EDIT: Das ist nicht die, die ich meinte (siehe unten)!

An meinem Rasenmähertraktor mit Kawasaki-Motor habe ich so etwas ähnliches. Sehr praktisch und sauber.

Schlimm, wenn dann eins reißt

Sorry der musste bei der Steilvorlage sein.

Das sind die Reste der Politur, die Unebenheiten, Lacknasen usw. verschwinden lässt. Das kriecht in jede Ritze. Unter der Haube ist wahrscheinlich auch alles vollgestaubt?!

Ein herzliches Willkommen!

Dein Motor hätte mir auch gefallen. Leider habe ich letztes Jahr keinen Kombi 1.3D Neuwagen mit den gewünschten Extras für 12.750,- gefunden.
Ich mich musste mich mit dem Benziner begnügen. Es ist aber auszuhalten .

Benzinhahn

Die fahre ich ganzjährig mit Vredestein Quatrac 5. Alles paletti.

Ist ja auch nicht sooo schlimm. Aber bei meinen anderen Benzinern mit konventioneller Saugrohreinspritzung, die ich in den letzten Jahren besessen habe, konnte man solche Geräusche aus dem Ventiltrieb nicht hören.

Bei dem meiner Bekannten und bei meinem hört man es auch oder gerade dann, wenn der Motor seine Betriebstemperatur hat.
Heute morgen mit erhöhter Kaltlaufdrehzahl war kein Tickern zu hören.

Ach ja, das Motoröl ist natürlich das von Fiat.

Vor dem Kauf meines Tipos ist mir bei einer Bekannten, die auch einen 1.4 95 PS Ottomotor in ihrem Kombi hat, aufgefallen, dass der Motor im Stand leicht tickerte/klackerte. Das kam zu 100% aus dem Ventiltrieb. Nicht wie das normale harte Einspritzgeräusch von Otto-Direkteinspritz-Motoren, eindeutig das Geräusch von tickernden Ventilen. Damals habe ich dem keine Bedeutung beigemessen und mir nichts weiter dabei gedacht.

Von außen habe ich mir meinen Tipo und andere Tipos ansonsten noch nie angehört bzw. von innen oder mit offenem Fenster ist mir auch noch nie etwas aufgefallen.
Gestern aber hat meine Frau mit unserer Großen, die dabei ist den Führerschein zu machen, auf unserem Grundstück das Anfahren geübt. Aus ca. 30 Meter Entfernung hörte ich dieses Ventiltickern ganz deutlich aus den "normalen" Motorgeräuschen im Stand heraus. Wohlgemerkt nur beim Halt mit laufendem Motor. Nicht extrem aber deutlich hörbar. Beim Fahren waren die Geräusche wieder normal. Als ich zum Wagen lief, meinte ich, dass das Tickern lauter als damals bei der o. g. Bekannten war. Das kann aber auch Einbildung sein.

Hat der Tipo keinen hydraulischen Ventilspielausgleich mittels Hydrostößeln? Muss das Ventilspiel manuell eingestellt werden?
Oder hat er er automatischen Ventilspielausgleich und nur im Stand ist trotzdem ein Tickern der Ventile zu hören?

Bei Schlickel und Wandscher in Oldenburg waren wir letztes Jahr, um einen passenden Tipo zu finden.
War aber nichts dabei und ein bestellter Neuwagen war zu teuer. Letztlich haben wir haben einen EU-Import aus Litauen bei einem freien Händler in Papenburg gekauft.

Moin Holgi!
Willkommen im Forum!

Kommst du aus OL in OL oder OL in Holstein?

Neu werden die Felgen pro Stück bei Fiat garantiert nicht unter 250,- (ohne Reifen) zu bekommen sein.
Eine neue 16"-Alufelge kostet schon rund 200,-. Anfang diesen Jahres habe ich aufgrund eines unverschuldeten Unfalls eine neue Felge bekommen.

Gebraucht gehe mal von von einem Preis von +- 150,- (incl. Reifen) aus, wenn alles tiptop ist und die Reifen noch ordentlich Profil drauf haben. Der Wertverlust bei gebrauchten Felgen und vor allem Reifen ist höllisch.

EDIT: Ich habe vorhin mal ins Unfallgutachten gesehen. Meine neue Alufelge ohne Reifen hat 379,46 € gekostet!! Aber egal, das bezahlt im Gebrauchthandel keine Sau, vielleicht ein Viertel davon.

Bei mir standen zuletzt schwarz oder rot auf dem Plan. Letzlich wurde es Amore Rot Metallic.
Bei Schwarz mußt du damit leben können, immer mit einem schmutzigen Auto unterwegs zu sein. Mein Erstwagen ist schwarz. Frisch gewaschen und schon beim Abledern sieht man schon wieder Staub auf dem Lack. Bei Regen ist es besch... und auch wenn es trocken ist. Das ist auch ein Kombi und bei dieser Karosserieform (ebenso beim Fließheck bzw. Hatchback) ist das Heck insbesondere nach einem Regenschauer oder im Winter sehr schnell eingesaut. Eine Stufenheck Limousine bleibt hinten länger sauber.

Frisch gewaschen sieht ein schwarzes (Metallic-Lack) Auto immer top aus. Insbesondere wenn viel Chom am Auto ist . Aber ansonsten

Auf weißem Lack sieht man den Schmutz nicht so schnell. Er ist pflegeleichter. Außerdem ist der Lack "kostenlos. Ich finde, dem Tipo steht weiß sehr gut.

Mein Roter schlägt in Punkto Pflegeleichtigkeit alle bisherigen Farben, die ich hatte. Meine letzte "Waschung" war im Mai . Und so richtig dreckig sieht der Lack immer noch nicht aus. Nur die Alufelgen sind nun fast schwarz vom Bremsstaub.

Zitat von Naibaf91

Das Gerät von oben habe ich auch habe mir noch den bremskolben rücksteller gekauft um die kolben in den Sättel hinten Wieder rein zu drehen.

Müssen die Bremskolben beim Tipo beim Zurückstellen gleichzeitig gedreht und gedrückt werden? Oder reicht einfaches zurückdrücken?
Ich habe noch ein Rückstellersortiement für div. Fahrzeughersteller aus meinen VW-Zeiten in der Garage stehen. Bei VW muss unbedingt gleichzeitig gedückt und gedreht werden (zumindest beim Ex-Passat). Ansonsten wird es teuer.

Der Escort-Lack hatte damals keine Blasen geworfen. Der Lack war, wie soll ich sagen, "krisselig". Er war an der Stelle uneben mit vielen Vertiefungen und Erhöhungen.
Poliert habe ich mit einem relativ scharfen Poliermittel für stark angegriffene und alte Lacke. Keine Ahnung wie der hieß, ist schon ein fast 20 Jahre her . War jedenfalls einer für eine Handpolierung. Heute würde ich das mit einem scharfen Poliermittel für und mit einer Poliermachine machen.

Heute poliere ich nicht mehr. Dazu fehlt mir mittlerweile die Zeit und die Lust. Nur markante Stellen wie Front, Haube und Dach werden mit Carnaubawachs (Dr. Wack A1 Speed Wax Plus 3) versiegelt.
Für die Handwäsche zu Hause verwende ich ein Autoshampoo mit Wachsanteil (Sonax Wasch & Wachs).

Nach meiner Erfahrung, die ich mal mit einem Taubenschiss auf dem Dach eines Ford Escorts hatte, wird sich das leider nicht ändern. Taubenkot ist extrem lackschädigend, insbesondere Lacke auf Wasserbasis (heutzutage alle) sind sehr empfindlich.
Mit Polieren habe ich das damals ein wenig abmildern können. Aber die Stelle auf dem Dach war bis zuletzt immer zu sehen.

Vorbeugend kann man den Lack nur mit Wachs o. ä. versiegeln. Und Verunreinigungen müssen sofort runter. Angetrocknete Anschisse am besten vorher grob entfernen und erst zum Schluss mit Wasser abwaschen. Mit Wasser wird das Angetrocknete nochmals "agressiv". Daher vorher grob entfernen.

Leider habe ich heute Morgen beim Abstellen auf dem Parkplatz auch einen Schissfleck gesehen, der wahrscheinlich schon gestern drauf gekommen ist. Ich hoffe, dass das Viech nichts aggressives ausgeschissen hat ... .
Ich komme leider erst heute Abend dazu, den Fleck zu entfernen.