Mach keinen Murx 
Bisher machst du am Auto keine halben Sachen. Fang bei der Hifi nicht damit an.
Du wirst dich ärgern.
Fang mit gescheiten Lautsprechern vorn an. Dazu Türen dämmen.
Hinten brauchst nicht unbedingt andere Lautsprecher. Da reichts wenn was bisschen Lala mit macht.
Dann Verstärker. Dann Subwoofer.
Mit Subwoofer musst du aber extra Strom legen!
Des weiteren noch eine passende Kiste für den Woofer.
Und ob RF in der Preisklasse was taugt kann ich nicht sagen.
Warscheinlich genauso gut/schlecht wie alle anderen in der Preisklasse.
Muß man wegen jeder News ein neues Thema aufmachen?
ja ok, aber ist ja im Prinzip wurscht ob man alles sich selber zusammen sucht oder einen machen lässt.
Audiotec Fischer, Audison & Co (halt das eher teurere Zeugs) hat er halt nicht im Sortiment, da diese Firmen nur ausgewählte Händler haben, welche das verkaufen dürfen...
Danke dir.
Ich glaube ich muss mir das mal alles genau anschauen und mich etwas einlesen.
Das ist alles so verwirrend. Keine klassischen Lautsprecheranschlüsse am Verstärker usw....
Am liebsten wäre mir eine klassische Endstufe wie früher. Gibts da nicht irgendwelche passende Adapter von dem Radiokabelbaum auf Cinch? Ansonsten bliebe ja dann nur der Anschluss der Endstufe über High Level Input, was ja nicht so doll sein soll.
jup da geht leider nichts mehr wie früher.
Mann kann nur noch über High-Low-Level Adapter arbeiten.
Ich scheue mich aber die originale Verkabelung zu zerschneiden!
Und einfacher als mit den Y-Adaptern gehts ja nun wirklich nicht.
Radio raus, Y-Kabel dazwischen, Verstärker dran, fertig.
Ansonsten gäbe es noch
https://www.i-sotec.com/ueber-plug-play-soundtuning
und ESX
https://www.esxaudio.de/xenium…play-verst%c3%a4rker.html
https://www.esxaudio.de/xenium…play-verst%c3%a4rker.html
alle benutzen den selben/ähnlichen Adapter wie Audiotec Fischer.
Also ein Y-Kabel wo die Signale durchgeschliffen werden.
Verstärker. Geht kaum besser in der Preisklasse.
https://www.audiotec-fischer.de/match/verstaerker/m-5dsp-mk2
der geht Plug&play im "standard" Modus 4x35W RMS (echte RMS)
mit extra Powerleitung ab Batterie (6-10mm²) dann auch im Power Modus 4x60W RMS (echte RMS)
https://www.hifitest.de/test/i…h-m_5dsp_mk2_18670-seite2
Plug&Play Adapter
https://www.audiotec-fischer.d…h/adapter-kabel/pp-ac-16a
und wenn du den in den Kofferraum verlegen willst, Verlängerung
https://www.audiotec-fischer.de/match/adapter-kabel/pp-iso-5
kanst du dann noch bei Bedarf im Geldbeutel Plug&Play erweitern mit
https://www.audiotec-fischer.de/match/subwoofer/pp-7s-d
https://www.audiotec-fischer.de/match/subwoofer/pp-7e-d
https://www.audiotec-fischer.de/match/subwoofer/pp-10e-q
https://www.audiotec-fischer.de/match/subwoofer/pp-8e-q
(der PP7sd passt gut in die Reserveradmulde - musst dir nur was einfallen lassen wie du ihn eventuell befestigst)
mit Subwoofer an der M5DSP geht schon, aber man merkt das sie bei ordentlichem Bass in die Knie geht.
Das Teil ist kaum größer als eine BigPack Kippen Schachtel !
Dann würde ich dazu die Match M2fx empfehlen - die wird aber leider irgendwie nicht mehr vertrieben seitens Audiotec Fisher
https://www.caraudio24.de/Vers…:32581.html?refID=froogle
https://www.toms-car-hifi.de/m…i_6_2016582c289198790.pdf
die würde aber ebenfalls plug&play an die M5DSP passen - aber nur mit extra Power Versorgung.
Alles Steuerbar per Laptop oder App
https://www.audiotec-fischer.de/tools/dsp-pc-tool/
https://www.audiotec-fischer.de/brax/zubehoer/wifi-control
selber hatte ich am Anfang das VW Soundupgrade System mit für den Tipo angepasst... auch von Audiotec Fischer.
War so lala, aber schon besser als Serie.
Dann die M5DSP mit dem PP7sd, und das war schon um Welten besser. Aber wie gesagt, ging der M5DSP bei ordentlich Bass dann in Knie.
Jetzt verbaut M5DSP (non MK2) + Helix P 62C + M2FX + Helix E12W in Reserveradmuldengehäuse.
(ich musste meinen Innenspiegel schon neu ankleben lassen! Der hatte irgendwann kapituliert.)
Und nein, ich klemm meinen Batteriesensor nicht ab! -kleiner Seitenhieb-
Btw: der Ausblick über die Stadt von da oben ist gigantisch 
Ok warum nicht. Darauf ringsum fahren konnte man ja schon lange nicht mehr...
Alles anzeigenEmblem ist auch mein Thema. Leider...
Seit die Sonne richtig scheint, ist ein Emblem der C-Säule auf der Sonnenseite total verblasst. Die andere Seite ist wie neu.
Es ist ein 74mm Silikon-Aufkleber aus Bulgarien, dessen einziger Vorteil der Preis von 2,25 Euro pro Stück zu sein scheint...
Jetzt suche ich also etwas besseres und vielleicht probiere ich mal euere italienische Premiumqualität aus. Aber die Dinger sind leider nicht kreisrund...
Oder ich kaufe die Original-Rundembleme von Grill oder Heckklappe und klebe die drauf. Die Original-Wappen sind aber leider sehr groß...(und sehr teuer).
die Silikon-Teile haben nichts auf Lack zu suchen!
Ich hatte mir selber mal welche für meine Felgen geholt (aus Bulgarien) und irgendwann hat sich der Dreck gelöst und den Kleber habe ich nie wieder abbekommen!
Ich würde das so schnell wie es geht dort vom Lack holen!
Der Kleber brennt sich förmlich in den Lack.
Nicht ganz.
Das 595 ist nur eine Ausstattungsvariante ähnlich wie Lounge, Sport, Pop und Co.
Der 500er, egal ob normal oder Abarth, ist intern die 150.
Irgendwo hab ich auf Arbeit eine Liste mit den internen Nummern.
Meist passen sie zur VIN (ZAR940.... Ist auch intern 940 die Giulietta) aber ein paar tanzen da aus der Reihe...
Alles anzeigenich lass mal paar Bilder da
aktuell verbaut als Aufblendlicht (vorher Philips Xtreme Racing H7)
links neu - rechts alt
Berichte dann bitte ob es einen Unterschied macht und ob es lohnt die 140€ / Fahrzeug auszugeben. ( Müsste es ja dann bei beiden machen sonst kommt die Frau und fragt wieso nur ich
es lohnt auf jeden Fall beim Abblendlicht (wenn man kein Xenon hat) und als Aufblendlicht macht es die Sache perfekt.
Deswegen vermute ich ja das die ABE nur für den Linsenscheinwerfer selbst gilt.
Alles andere macht nach meinem Verständnis keinen Sinn.
Wenn die auch für den popeligen H7 Reflektor gilt....... könnte die die ja gleich für alle H7 freigegen.
Grüßle Rüdiger
Gesendet von meinem Pixel 5 mit Tapatalk
So einfach ist das nicht.
Der H7 Sockel muß im zugelassenem Scheinwerfer die korrekte Ausrichtung haben.
So das die LED Lampe senkrecht ausgerichtet ist und dementsprechend links/rechts abstrahlt.
Da dies aber bei normalen Halogen Lampen völlig wurscht ist, da die ja 360grad ringsum leuchten, ist auch die Sockelausrichtung bei vielen Fahrzeugen unterschiedlich/verdreht.
Daher wird es nie für alle Modelle/Fahrzeuge eine legale Retro Fit LED geben!
Wenn ein Autohersteller einen Scheinwerfer entwickelt, muß in den technischen Daten auch angegeben werden wie der Sockel ausgerichtet ist. Dementsprechend ist dann jeder Scheinwerfer mit gleicher e-Nummer (+Fahrzeug) auch innen immer gleich...
Bei Linsenscheinwerfern ist kein Shutter eingebaut.
Der Tipo ist und bleibt Grund Typ 356.
Egal welche Karosserievariante.
Alles anzeigenDie 520158600 sind H7 Linsenscheinwerfer.
Im Scheinwerfer sind außen die Linsen und die Nebelscheinwerfer sind Reflektor. Beides sind H7 Leuchtmittel. Der Unterschied zwischen Linse und Reflektor ist eigentlich deutlich sichtbar.
Nocheinmal der Auszug aus der ABG
Ich lese die Genehmung aus zwei Teilen:
Scheinwerfer und Fahrzeug. Beides muss übereinstimmen.
Bin noch nicht ganz durch gestiegen. Hab mir jetzt erstmal nen satz für die abblendleuchten geholt. Wenn ich das auf der hp richtig gedeutet hab gibt es laut Tabelle für diese Scheinwerfer 2 mögliche einbausituationen. Allerdings wird laut der tabelle nur das abblendlicht als zu verwenden ausgewiesen. Ich gehe im moment also davon aus das die abg nur fürs abblendlicht gilt. So harre ich der dinge die da kommen mögen. Die müssten ungefähr zeitgleich mit dem (man erinnere sich
)ersatznebler kommen, dann lohnt sich das gebastel gleich.
Gesendet von meinem SM-G960F mit Tapatalk
Aber oben in dem Auszug der ABE steht AL und FL. Also Abblendlicht und Fernlicht.
Also das zuviel Luftdruck die Dämpfer killt, ist relativer Unfug.
2bar bei 195/65R15 haben eine völlig andere Eigendämpfung als bei 225/40R18 oder gar 225/35r19.
Und dementsprechend andere Belastung auf die Dämpfer...
Da machen 0,6bar rein gar nichts aus.
Beziehungsweise kann man das die so pauschal sagen.
Jup. Verschleißteil ist Verschleißteil... Natürlich könnte ich jetzt über unseren AMA gehen und dort Druck machen... Dann kontern die aber garantiert "tiefer gelegt und keine Serien Räder..."
