naja eine gewisse Toleranz (nach oben) haben alle Bauteile.
Vor allem bei Turbomotoren kann es gut sein, das die tatsächlich anliegende Kraft, größer als die angegebene ist.
Daher wäre es sträflich wenn der Motor 320nm laut Datenblatt bringt und die Kupplung nur bis 320nm ausgelegt wäre.
Gutes Beispiel für so etwas ist der Tbi aus dem 159er
angegeben mit 200PS. Oft gemessen mit 215-225PS (Nm kann ich aktuell nicht sagen was die nach oben streuenden so hatten) ohne das etwas getunt wurde.
beim Diesel wäre ich vorsichtig.
Die Kupplungen sind im Serienzustand schon knapp vor Belastungsgrenze.
Hatte mal irgendwo gelesen, das die wohl bis max 350nm ausgelegt sind.
aber nicht erschrecken, wenn es dabei im Kombiinstrument piept und kurz die Meldungen kommen "bla bla nicht verfügbar" 
Da hatte ich mir kurz fast in die Buchse gemacht gehabt.
theoretisch kannst du erst bis Bit 160 probieren und wenn es nicht geht, dann noch bis 235 auffüllen.
Soweit ich mich erinnere musste ich bis 160 auffüllen und das wars.
Aber wie gesagt, ist schon 2 Jahre her.
Speichere aber deine orig. Config in einer separaten TXT Datei!
Für den Fall das du zurück auf Stock musst.
uff ähm hmm. Gut Frage, nächste Frage.
Das ist 2 Jahr eher und ich habe AlfaOBD schon seit dem nicht mehr auf dem Smartphone...
Das ist mir schon bewusst das die abfallen können.
Nur wenn die Klebegewichte (an Alus) oder Schlaggewichte (an Stahlfelgen) so schnell abfallen, würden auch keine Spuren an den Felgen sichtbar sein. Dementsprechend kann man schlecht oder gar nicht erkennen ob welche fehlen.
Wenn gar kein Gewicht an der Felge ist, ist schon was komisch. Das kommt sehr selten vor das man nicht wuchten muß...
ja, oder Radio.
Eher wohl die USB Buchse. Wäre hier nicht das erste mal.
Könnte sein. Und überprüfe mal die Gewichte
was soll ER an den Gewichten prüfen?
Ob die noch da sind?
umso ärgerlicher bei dem Preis.
Für professional waren es dieses jahr knapp 7000€ bei uns. Da sind noch keine spezialwerkzeuge dabei und diagnosetechnik, was natürlich alles verpflichtend abzunehmend ist.
Die 7000€ sind aber auch nur dafür, daß ihr das Logo draußen am Haus montieren dürft (was auch noch extra teuer Geld kostet) und die elektronische Infrastruktur nutzen dürft.
Dazu kommen, wie du richtig geschrieben hast, die ganzen Spezialwerkzeuge, Diagnose Hardware usw... Das kann auch mal schnell 10000-20000€/jahr kosten.
Ich hatte mal vor etlichen Jahren so eine Rechnung gesehen, und das war weit 5 stellig. Bin mir aber nicht mehr sicher. Das war als es noch Chrysler und Lancia gab.
Wir haben halt alle Marken die es bei FCA gibt/gab.
Das ist auch daß wo ich regelmäßig "ausfällig" werden, wenn irgendeine Hinterhof Werkstatt kommt, mich anruft und fragt ob sie mal nen Schaltplan oder Rep.Leitfaden haben könnten. Am besten noch dazu Spezialwerkzeuge. Kostenfrei. Wir sollen uns doch mal nicht so haben...
Oh da geh ich ab wie ne Rakete. Vor allem wenn dann die Frage kommt "Warum denn nicht?" (ich meine die Werken die NIE bei uns kaufen bzw nach dem Motto "eine Hand wäscht die Andere..." die Werken dürfen gerne anrufen)
Wissen und Daten sind heutzutage imens wichtig. Leider kostet das auch eine ganze Stange Geld.
Naja man zahlt keine einzelne Lizenz für die Werkstatthandbücher, sondern als Gesamtpaket das man halt allen Service seitens Hersteller "genießen" kann.
Und das pro Marke. Fiat, Alfa, Jeep, Abarth usw usf.
Das sind etliche tausende € pro Jahr.
französische Ausgabe. Kommt man an die original Fiat Bücher?
nicht auf legalem Weg!
Die wird auch keine Werkstatt rausrücken. Das zeug kostet ein Vermögen an Lizenzen und gibt es nur noch online!
nicht für den Tipo ab 2016
edit: Möööp nehme es so halb zurück
https://www.amazon.de/Rtahs-Fi…74690770&psc=1&th=1&psc=1
Uhh da wäre ich aber mehr als enttäuscht (bei dem Preis von Blauertacho) wenn das die selben sind...
https://www.ebay.de/itm/402309748825
Du sagst es, ich möchte dazu keine Diskussion, hatte jedoch auch keine angefangen.
Und, nun hast du gleich eine Erfahrung mehr, du hast tatsächlich von jemanden gehört, der in eine Car Hifi Werkstatt geht und sich sowas einbauen lässt. Übrigens schon seit 15 Jahren und bei mittlerweile 6 verflossenen Autos.
Ich hatte nirgends geschrieben daß es eine normale Autowerkstatt ist.
darauf einen dreifaches "BAZINGA"
Christian mag vielleicht Ahnung haben, kann aber schlecht akzeptieren das es noch andere fähige Leute gibt.
Und auch normale Werkstätten können sich mit Car Hifi auskennen!
Und wo ist jetzt der besondere Vorteil, gegenüber den originalen LED Leuchten? Widerstand muß da ja auch eingebaut werden...
wenn man bedenkt was der Stundensatz in der Fachwerkstatt kostet mal Einbauzeit plus ganzen Kleinkram/Module ringsrum, ist die Summe schon in Ordnung.
Das ist ja auch nicht mal eben fix in 30min eingebaut.
Naja komm. Mach ne 3mm Spurplatte drauf und du hast den selben Effekt, nur das es dann legal ist... 
