Viel wichtiger wäre eine Schutzleiste für die Stufe weiter draußen im Bereich der Türscharniere. Dort schabt sich der Lack nämlich am Türgummi ab.
Beiträge von uhrmacher
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Und haltbar waren die außerdem auch noch......500000 KM waren da keine Seltenheit.....
LG Thomas
Das ist ja das Schlimme daran, haben mehr Öl verfeuert als die meisten 2 Takter...... Aber wehe Du bist mal mit einem Trabi vor so einem Dinge hergefahren, da haben sie sich schnell die Nase zugehalten
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Also mein Kombi braucht keinen Tropfen, der 5 Türer weiß ich noch nicht ob der von Anfang an etwas weniger drin hatte. Bei dem Stand es vor der ersten Inspektion so auf halb.
Wichtig ist aus meiner Sicht wie der Motor eingefahren wird. Gibt man zu früh Vollgas quittiert der Motor das später mit Ölverbrauch. Autos aus meiner Historie ohne Ölverrbauch waren der Marea 1,8 , Der alte Bravo 1,4, der Lybra 1,8, der Dedra und der Regata sowie die Tipos. Der Ulysse und die Puntos brauchten ein klein wenig, nix dramatisches, aber es hat nicht bis zur nächsten Durchsicht gereicht. -
Im Zusammenhang mit den neuen Assistenzsystemen macht Automatik schon Sinn, einfach den Abstandstempomat rein und fahren lassen. Gute Systeme beherrschen dies sogar bis zum Stillstand im Stau, was will man mehr?
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2 Wochen Kroatien sind geplant, wollten schon stornieren, wären aber zu 100% auf den Kosten sitzen geblieben da es sich um ein Ferienhaus handelt. Später dann kam vom Portal die Möglichkeit einer Umbuchung dazu und da haben wir beschlossen abzuwarten und nun hat sich die Lage ja so entspannt dass es keine Probleme geben dürfte. Die Fallzahlen in Kroatien sind ja auch sehr tief.
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Mal ne dumme Frage......wenn Du soviel fährst, warum hast Du dann keinen Diesel genommen......
LG Thomas Weil meine tägliche Strecke, welche ich normal regelmäßig am Stück fahre, nur um 13km lang ist. Wie gut das einem 6dTemp Diesel gefällt weiß ich auch noch nicht.
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Du fährstIch guck einfach erst gar nicht nach dem Verbrauch. Wenn es ansteht wird getankt und fertig.
Du fährst echt 1800 Kilometer bei einem Tagesausflug!
[/quote]Wenn Du richtig rechnen kannst, kommst Du drauf dass ich spätestens nach 900 Km zum 3. mal tanken muss. Und ja, kommt schon mal vor dass ich 1200km an einem Tag fahre, im Jahr aber im Schnitt 15000 km ( Tipo ist jetzt 18 Monate und hat 22Tkm drauf) Das böde ist ja dann, dass es einen meist auf der BAB erwischt und man dort noch 20Cent/Liter mehr löhnen muss oder man kurvt erst wieder von der Bahn runter und sucht in der Pampa ne billige Tanke.
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Da können Öle und Fette austreten, welche dann die Elektronik beschädigen können. Diesen Hinweis habe ich von mehreren Händlern bekommen und gehört. Somit wird da schon was dran sein.Ein Motor kostet nun mal nicht nur 10 €, somit sollte man damit auch ordentlich umgehen.
Letzten Endes muss aber jeder für sich selber entscheiden, wie er sein Geld verbrennt.
Ich transportiere meine jedenfalls nicht liegend und ich habe 5 Jahre Garantie auf die Räder, auch auf Akku und Motor...Dann dürfte man das Rad zum Ausbau eine Hinterrades z.B. ja auch nicht auf den Kopf stellen. Wie soll man da bitte in der Pampa bei einem Plattfuß den Reifen flicken?
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Ganz einfach, wenn ich mal aus mit vollem Tank Sachsen raus fahre und noch am selben Tag heim komme, schaff ich das nie ohne zu Tanken weil einfach bei BAB Tempo der Tank nach 400-450km bis auf dem letzten Tropfen leer ist. Wie schon geschrieben, im Schnitt über 20 Tkm 9,2 Liter Realverbrauch bei einem Stadtanteil von 1%.
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Ich guck einfach erst gar nicht nach dem Verbrauch. Wenn es ansteht wird getankt und fertig.
Mich nervt nur, dass ich bei einem Tagesausflug 3 mal Tanken muss. Säuft wie Sau und dann noch so ein Mofatank.
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Das Museum ist Klasse, war letzten Sommer dort, auf alle Fälle darf man das nicht auslassen wenn man mal in Norditalien ist.
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Die Akkus von E-Bikes unterliegen grundsätzlich den Gefahrengutvorschriften.Bei einem Unfall besteht erhöhte Brandgefahr!
Deshalb das E-Bike nicht im Kofferraum transportieren, da es nicht ordentlich
gesichert werden kann.
Beim Transport von E-Bikes mit dem Auto sollten die Akkus vom Rad entfernt
werden und gesichert im Auto transportiert werden.Na das versteht sich doch von selbst, aber das mit den Motoren halte ich für einen Witz!
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Naja wenn Dein Bruder sein Auto schiebt ist das kein Wunder.....
er soll mal 200 fahren, da ist Dein Tipo dann aber sehr sparsam.....solltest Du dann auch mal ausprobieren bei Deinem Tipo das schieben.....
LG Thomas
Zum Thema "Auto schieben" letzte Rechnung vom 1,4 TFSI 160 PS Golf 5 Kombi , 129er Schnitt
über eine Tankfüllung mit Real 9,2 l/100km.
Da sind wir Tipo Fahrer meilenweit entfernt...... -
hi bei mir hat sich das auch durch ein Knarren geäußert habe seitdem Meyle HD drin und Ruhe.
Koppelstangen sind übrigens bei vielen Autos aus Kunststoff.Halte ich durchaus für eine gute Lösung, erstens verringert es die ungefederten Massen, zweites rostet nix daran und drittens spielt einzig und allein die Qualität der Kugelgelenke eine Rolle wenns um Haltbarkeit geht und die können auch in einer Kunststoffstange gut sein.
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E-Bikes sollten aber grundsätzlich nicht liegend transportiert werden.
Müsste jedem Besitzer bekannt sein...
Somit scheidet der Kofferraum auch aus...Mit welcher Begründung? Hat mir keiner gesagt und der Händler hat sogar beim Einladen geholfen!
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Stützlast Tipo nur magere 60 KG, da wirds mit 2 E-Bikes und einem Träger schon verdammt knapp. Am Ulysse hatte ich einen für die Heckklappe, da gingen 3 Räder über viele Jahre problemlos zu transportieren. Aber 2 E Bikes passen in den Tipo Kombi Kofferraum, hab ich selbst schon so gemacht.
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Moin! Mal ein kurzes Update.
Habe das Auto doch nicht mehr bis heute bewegt. Bin zu Werkstatt hin und hatte keine Fehlermeldung und auch nur noch ein sehr leises Zischen.
Werkstattmeister hat sich das angeschaut und gesagt, es sei "normal". Testfahrt hat er ebenfalls gemacht und sagte alles soweit in Ordnung. Bremst wie er soll. Fehlerspeicher hat er aber noch mal ausgelesen und gesagt das ein Sensor wohl falsche Werte geliefert hat, weil ich wohl nur ganz kurz denn Motor anhatte. Hat alles zurückgesetzt. Wenn das nochmals auftreten sollte, solle ich doch bitte einmal zu einer Vertragswerkstatt. Die sind leider keine mehr.
Ich bin mir ehrlich gesagt nicht so sicher wegen dem leisen Zischen aber Bremsen und alles tut er wie gewohnt.
Aber seid 3.500 Km fährt er wie beim ersten mal Motor anschmeißenMfG
Das ist eine falsche Fehlermeldung vom ABS Steuergerät, hatten meine beiden Tipos auch. Es gab eine Rückrufaktion vom Autohaus, sie haben eine neue SW aufgespielt und seit dem ist nix mehr aufgetreten. Im Fehlerspeicher haben sie damals auch nix auswertbares gefunden. Dieser Fehler tritt immer nur unter ganz bestimmten Anwendungsbedinungen auf und prinzipell nur bei kaltem Motor. Ich vermute es liegt am fehlenden /zu niedrigen Unterdruck für den Bremskraftverstärker wenn der Motor im Kaltstart zu wenig davon erzeugt und gleichzeit oft in kurzer Zeit das Pedal betätigt wird.
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Die Kopplestangen verbinden über den Stabilisator die beiden vorderen Federbeine. Dies wird gemacht um die Neigung in Kurven zu reduzieren. Genau genommen zieht die stärker einfedernde Seite einfach die andere Seite mit runter.
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Warum? 9 Liter ist dafür doch ne seeeeeehr moderate Angabe. Das geht auch schneller
Du vergisst aber die 9% Aufschlag noch zum Reralverbrauch, ergo hat er fast 11 verbraten und ist nur 75 km/h langsam unterwegs gewesen, das grenzt an schweren Alkoholismus des Tipo
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mein supersauberer 6dtemp ist mit 180mg angegeben...hätte ich doch nur eine Euro 6 „Dreckschleuder“, die ist mit +/- 130mg angegeben wenn ich nicht irre. 
Wer hat sich den Mist nur ausgedacht?Da kannste froh sein dass sie nur mit 180 mg angegeben ist, Real sind sind es 250!