Beiträge von drfiat

Zitat von estefanooos

Mein Tipo ist von Mitte 2018, ging vollkommen problemlos:

Airbag raus, neues Bedienfeld rein, Airbag wieder rein und dann per AlfaOBD normales Cruise Control deaktivieren, ACC aktivieren und Proxy synchronisieren.

Das Bedienfeld am Lenrad rechts kostet um die 90€. Ab Werk lag die Preisdifferenz zwischen normalem Sicherheitspaket und Sicherheitspaket Plus bei 250€. Also ist Nachrüsten unterm Strich sogar günstiger.

Geht aber wie gesagt nur, wenn man das normale Sicherheitspaket ab Werk hat und somit der Radar in der Frontschürze verbaut ist.

Normales Sicherheitspaket: Notbremsassistent + Geschwindigkeitsbegrenzer
Sicherheitspaket Plus: Notbremsassistent + Geschwindigkeitsbegrenzer + ACC

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Zitat von Naibaf91

Acc plus aktivieren und das andere deaktivieren. Danach eine proxi Ausrichtung durchführen

Was muss man aktivieren ACC oder ACC+?
Ist ein SGW verbaut?

Hab noch keine Infos bzgl. dem Unterschied ACC und ACC+ gefunden.

ok, kann ich nachvollziehen, aber

Wenn ich so sehe, wer so alles an seinem Auto schraubt, z.B. an der Bremse. Zählt für mich zu den ganz besonderen sicherheitsrelevanten Systemen. Da wird kein Riegel vorgeschoben.

genau, alles raus, was man nicht braucht und die Karre läuft, siehe die erste Minute:

Zitat von Braindead

Noch schaffe ich es rein körperlich den Kopf zu drehen und den "berühmten" Schulterblick zu tätigen.

Jeder Mopedfahrer dankt Dir.

Erst neulich erlebt, Spurwechsel ohne Schulterblick

Ich weiß jetzt nicht wirklich, worauf Du hinaus willst, aber alles gut.

Hab ja bewußt den "alten" genommen. Für mich sind die Led-Scheinwerfer schon interessant. Das größere Radio ohne Knöpfe ist nicht wirklich eine Option. Tacho als TFT... ich weiß nicht... Ich mag die analogen Anzeigen.

Und die neuen Direkteinspritzer sind über alle Hersteller, nun ja, schwierig, Stichwort Verkokung der Einlasskanäle.

Zitat von Chaosliesl

Dabei sind die noch harmlos

vielleicht gab es daher die Dislikes

Reifen sind der Kontakt zur Fahrbahn, danach kommt der Schutzengel.

So steht es im eLearn

Wobei die drei Zündzyklen bis zum Blinken der km-Anzeige nicht ganz stimmen. Meist blinkt die Anzeige sofort.

Alles gut, ich will hier bestimmt nicht ausführen, wie man einen Schlüssel nachprogrammiert. Dafür gibt es andere Foren

Es gibt mir jetzt ein wenig um das Prinzip. Als Käufer habe ich ein Produkt gekauft und damit ist es in meinen Besitz, d.h. alle Rechte und Pflichten gehen auf mich über. So muss ich z.B. Sorge dafür tragen, dass das Fahrzeug alle zwei Jahre zum TÜV kommt. Für mich gehört aber auch die vollständige Information, d.h. eben auch der Code, über das Fahrzeug dazu. So sieht es z.B. das EuGH, was aber FCA bisher wenig interessiert, z.B. betreffs des SGW (Security Gateways) so. Hier Ermöglicht FIAT den freien Werkstätten mit ihren Diagnosesystemen über ein zu bezahlendes Ticketsystem zeitlich begrenzt vollen Zugriff auf das Fahrzeug, z.B. zur Serviceintervallrücksetzung. Allerdings ist hiermit immer noch nicht eine Schlüsselprogrammierung möglich.

Nun Antwort habe ich immer noch nicht vom Händler, eilt auch nicht so sehr, aber irgendwann hake ich noch einmal nach.

Grüße
Stephan

Frau

Grüße zurück
Stephan

Bremssattel am -träger 22 - 32 Nm
Bremssattelträger am Achsschenkel 100 - 110 Nm
kleine M8 der Bremsscheibe 10-14 Nm

Dachte immer Gummipöppel sind auf´m Flens

Beim Uno war nach 220tkm der Kat auf der Kippe. Beim TÜV die ganze Zeit im roten Bereich und dann mal kurz grün. Zack kam der Ausdruck und ich hatte noch einmal TÜV.

Also KAT kaputt sehe ich auch nicht.

Nochmals: neue Werkstatt!

Klopft doch mal gegen den KAT. Ein losen KAT sollte man hören.

irgendwo kommen die Kabel bestimmt wieder raus. Einfach hinterher krabbeln

Sieht nach Filz aus.

16,50 € bei kfzteile-profis

Ja, wie schreib ich es ...
An der Stelle sind meine Fahrgäste öfters, wenn ich bremse.
Beifahrerseite vom Sitz aus von unten nach vorne leicht hoch.

Also man sieht es in der Tat nicht von oben, man muss im Fußbereich beifahrerseits sein.
Eben nach meinen Bremsmanövern sieht man es.

Das liest sich z.T. unplausibel. Ich würde Dir empfehlen die Werkstatt zu wechseln.

Den KAT kannst Du z.B. beim TÜV prüfen lassen.

Zitat von Bulliheizer

Wo sitzt die Verkleidung denn, Fahrer- oder Beifahrerseite?

Beifahrerseite